アイドリングストップは不経済！？

アイドリングストップとは、信号待ちなどの停車時に車のエンジンを停止させ、停車時間（待ち時間）に燃料を消費しないことで「燃費」と「環境」のことを考慮した機能です。
アイドリングストップを効果的に利用すると、最大で14％程度、燃料を節約できるとされます。これは、果たして本当でしょうか？
わたくし自身の車で、比較した場合ですと、アイドリングストップを使用すると、5％程度、燃費が向上しました。
年間1万キロ走行、燃費14ｋｍ/?、ガソリン1リッター120円で計算しますと、年間4,300円程度、燃料代を節約できる計算になります。
（文字数制限のため、本文を分割します）

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頻繁にやるとエンジンに悪そうだから作動させないように心がけているが
不意にブレーキを踏みすぎてエンジン止めちゃうとブルーな気分になる

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>>19
世界各地で放置され続けている泥炭火災とかを消すことが出来ればまだまだ余力はありそうだな

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ま、せいぜい カーボンオフセット に励んでからクルマ乗れﾀﾞﾅ
http://www.cger.nies.go.jp/cgernews/201308/273002.htm...

http://bbs143.meiwasuisan.com/newsit/1465703032/l5...
http://bbs143.meiwasuisan.com/newsit/1470029580/l5...

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あきらかに、アイドリングストップするべきではないタイミングで作動させてるアホ多いよね
エンジン止まって直後に再始動させてんの

その点　スズキのMT車に搭載されてるアイストはスマートでいいよ。
クラッチ踏んでりゃキャンセル、離せばエンジン停止

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>>17

イマドキの日産はセルじゃなくオルタを使っていることをいいたいのだと思う。

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せこいこと言ってないでガンガン燃やせ〜！

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アイドリングストップ燃費向上が目的じゃないけどね。
オイラの車はブレーキを軽く踏んでいればストップしない、
踏みこむとストップする。
コントロール出来る方が扱い易いと思う。

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アイストがいいのか悪いのか分からんけども
アイスト付いてないクルマに乗ってた過去の自分が
信じられなくて震えてます。

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順調に洗脳が進んでいるようだ

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それよりもプリウス乗ってるのに年間走行距離が1万キロ未満の人は普通のガソリン車に乗った方が経済的なような気がするけど、けっこうプリウス乗っている人多いよね。

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プリウスユーザーの多くは別にカローラでもかまわないっていう車に興味の無い人が多いから
そんなんでも気にしていないでしょ

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ガソリン代節約よりもバッテリー代無駄遣いの方がはるかに大きい
これもみな経済活動

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