いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ2

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

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AT限定から、MT免許をわざわざ取って、MT車を買い換えて
毎日のようにMT運転をツベで動画アップしているような、ウキウキクルマ好きの人がいるよな。
ああいうの見てると、だよねぇ〜って、なるな。
良かったねって思う。

しかし、AT免許オンリーの自称車好きさんって、CGTVとかCG雑誌とか見てないの？？
よくわからんｗ

実は、車あまり好きじゃ無いんです。
なんてことだったらわかるけどさ。

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そもそもMT運転してるやつで（日本車の場合）運転中常に右手でハンドル、左手でシフトノブ持ってるやつがいるがあれからしてやめれ。
な、あれって片腕を窓の外に出した状態で運転してるやつに匹敵するくらい「かっこ悪い」し「危険」だから。
ハンドルは両手で持とう。

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現行86を運転させてもらって普通に信号でヒールアンドトウで減速できた。
周りの車は『このオヤジ何やってんだよ』って思っていたかもしれないけどｗ

”ATは退屈”って意見もあるみたいだけど、FFや4WDも退屈極まりないよね
久しぶりにFR乗って実感したわ

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>>314
>運転中常に右手でハンドル、左手でシフトノブ持ってるやつがいるがあれからしてやめれ。

安心して
それ、下手くそ＆構造を知らないメカ音痴の代表だから一部の人だけ
本来のMT乗りの姿じゃないよ

シフトレバーに手をかけているとシフトフォークとかに偏摩耗をきたす愚かな行為
例えるならAT車でシートの背もたれ倒して肘掛けに半分体をあずけて斜めにふんぞり返っているヤンキーみたいな姿勢をするのと同じタイプ

見た目でカッコ良さそうだよね？って形から入っている人達
ってか、その姿勢(左手でシフトノブ)AT乗りのほうがやってるよね？
俺もAT車に乗る時、手が暇すぎてやるからね
逆にMT車に乗っている時は偏摩耗を防ぐ為に手をかけないよ

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運転手
何でも乗れる人とATしか乗れない人
社会人
何でもできる人とそれしか出来ない人

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なんか
ＭＴ派もＡＴ派も
どちらも　決定打に欠けるね・・。

どっちもイイからあたりまえってか。
ならば
おっ！なかなか面白い事言うじゃん的なコメント無いモノかね。

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ガリ版印刷出来てもコピー機があればOK。

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ＭＴのギアチェンジがいいのよ。特にシフトダウン。
そんなＭＴ乗りですが。
別に人間がやらずとも　機械で済ませることができるのはそうしてる。
全自動洗濯機、電子炊飯器、スマホのカメラ、レンジでチンのコンビニお惣菜、食器洗い機、
プロに身をゆだね受身の風俗、暇な時にダラダラ見るテレビ、仕事で使う解析ソフト、などなど。。。

車はマニュアルでも　それ以外オートマじゃねえか、と言われても
まあ　車だけは特別なのよ、と言い張ってます。。。

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そんなになんでもオートがいいなら
公共交通手段使うか
ショーファードリブンで乗れば？

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カメラの喩え出てるけど、カメラはAFとMF共生できてるんだよね
スマホとかコンデジでAF専用みたいなのはスクーター、
ネオ一眼とかによくある、リングはただ回る奴（モーター駆動）なんかはパドルシフトとかマニュアルモードだとして、
一眼レフとかはAFとMF切り替えられてどっちでも使える
（カメラ板でこんな話するとまた別のAF/MF論争になるのでそれはまた別の話）

たとえばペダル３つあって、ATモードだと左足ブレーキ（これはまた別の議論）、
MTモードだとクラッチになるような機構とかできないものかね
バイワイヤならできそうだしメーカーもATMT両方ラインナップする必要もないし

ってAT/MTの販売比率が拮抗してた時代ならともかく現状ではメーカーもやる理由ないよなぁ
免許の絡みもあるし、万が一できたとしても購入時に設定して変更はディーラーで、とかなんだろうな

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MTの存在意義は「楽しいから」これに尽きる

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結果が優れているわけでもなく　不便でも　あえて使うのは
やっぱりそれが「楽しいから」なんですよね。

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>>324
ATと言ってもピンキリ。乗ることが絶対ないF1の話まで出す始末
国内販売で上位のほとんどが軽やコンパクト。F1と同じシステムをそれに付けたら価格はいくらになるだろうね
付けたとしてもクラッチパドルがあるから限定は運転できないけど
上を出されて優れていないとか言われても
AT乗りは不便だと思っているだろうけど不便なり面倒と思ってたら乗ってない
むしろATの方が融通が効かなくて不便だと思っているんだが
考え方、感じ方が全く違うのにいつまで乗っているんだとかいらないとか言われても
しかも他人が趣味で乗っているものを全否定してネットで必死に叩く。ストーカーだよな

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速くなくても　不便でも　あえて乗るのは
やっぱりそれが「楽しいから」

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エンブレと３速の加速、スポーツと貨物ならMTが良い。それ以外はAT派
スポーツと軽ならターボ付いてればATも有り。要はレスポンス重視
俺はね

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>>326
そんで乗ってる車がホンダ・バモスとかだったら、うける〜（笑）

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今の車の悪いところを言えば、やはり自動になった部分のフィーリングが悪いんだよねぇ
例えば、バルブタイミングが自動で変わるときに、その回転域から一気にトルクが増してターボが掛かったような感覚になる。
NAの醍醐味が薄れるんだよな。
あと、ドライバイワイヤーのアクセルレスポンス。あれも完璧な動きじゃない気がする。
本当はサージタンクもいらないんだよな。
ドライビバリティというものを今の車は忘れすぎている。

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論争はどうでもいいけど（MT派だけど）
不快なスレ画がどうにも我慢ならねー
スレ主をフルボッコにしてドブ川に落としてやりたい気分だ！

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>>329
昔のアクセルとスロットルがワイヤーで繋がっていた時は結構
遊びがあったので今のドライブバイワイヤーの方がクイック感は
あるかも。

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しかしＭＴ原理主義者は　Ｆ１のことを持ち出されると　本当に嫌みたいだね。
一般人は乗ることが無い、とか　価格がー、とか、レースの速さがー、とか。
どの運転クラスの人にも一定の恩恵やアドバンテージが相対的に認められるから
商業的にも競技的にもＡＴが存在している、というだけの話なのにね。
民族浄化運動みたいで怖いわ。販売台数からしてＡＴユーザーのほうが多いと言うのに。。。

ＧＴやＤＴＭのシーケンシャルシフトなんかも認めないのかね。
１５５Ｖ６ｔｉのナニーニのために開発された感があるけど　一気に波及したよね。

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バイクに乗るからマニュアルの楽しさを知っているつもりだけど
操作の楽しさを求めるのなら　車のＭＴよりバイクを選ぶかな。（スクーターはバイクじゃない）
バイクのほうが全身で操ってる感が絶大だから。
左右の手足が全部違う操作というのが　またたまらない。

あ、車はＡＴですよ。単なる移動の道具なので。

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>>332
文章をちゃんと読めないのかな？
F1を始めとしたレースカーはクラッチ操作をしますよ
ペダルは2つだけどステアリングの裏にクラッチパドルが2つ付いている
シフトチェンジも手動で行っている。あなた方の言うATではないですよってこと。セミAT
レースのATは速さを求めるためのAT化。普通車のATは怠けるためのAT化
バカスク乗りに未だにMT乗っているのかよとかDCTの方が速いし燃費もいい
バイクもMTは淘汰される。時代遅れ言われているのと一緒

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歴代所有したクルマもバイクもMTのみだけど
グランツーリスモだけはATで遊んでるわｗ

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>>332
MTを選ぶのはギアを操作して走るのが「楽しいから」とこれほど書かれているのに、理解してる？
レースでの速さと楽しさは全く関係ないよ。

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Ｆ１のハンドルの裏には、2つのクラッチ用のパドルと、
ギアボックスのシフトアップ・ダウン用のパドルの計4つパドルがある。

シフトパドル
走行中のシフト操作に使用。クラッチは機械任せ。人間は操作しない。

クラッチパドル
クラッチを切る、つなぐの意思をメカに伝える電子的な信号を発生させる装置。
エンジニアはあらかじめ クラッチのパドル位置とクラッチ・プレートの理想的な関係をマッピングすることができる。
走り始めてからの変速には使わないが、ピットインする際やスタートの際のみ使う。
ひとつのパドルは完全に切るための物。もうひとつは　滑らせる位置を設定した物

しかし2016年 チャーリー・ホワイティングはチームに1つのクラッチパドルのみでレーススタートしなければならないと伝えた
この変更はドライバーズエイドを取り除く試みの一部 スタートがより難しくなることが期待される

半クラをひとつのパドルでやりなさいよ、ということ。
少しＭＴの操作に近づきましたね。

参考
http://it.motorsport.com/f1/news/novita-2016-si-usa-una...

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>MTを選ぶのはギアを操作して走るのが「楽しいから」とこれほど書かれているのに、理解してる？
レースでの速さと楽しさは全く関係ないよ。

そのとおりですね。ＭＴは「たのしいから」

しかし、Ｆ１の事例は　ある目的のために　機械に任せよう。そのほうが良い結果が得られる。
主観じゃない。
という　いろいろなＡＴ化の本質の一部をしめした　一例です。
楽しいＭＴの反論材料ではないですし　Ｆ１のＡＴ化の反論にはなりえません。
ということで同じ次元で語るべき物ではないと思っていますよ。

むしろＡＴの存在意義でしょうね。
対する反論があるとすれば　効率のためにＡＴ化できるし、良い結果も得られるけど
人間がやったほうが　隠れたメリットが実は多い。というケースじゃないでしょうか。

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>>338
ゾンビみたいで気色悪いので醜態晒さず消えた方が良いと思うよ

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>>338
なに言ってるのかわかりません。
なぜMTに乗る？の問いに対し、楽しいからが回答。
ATの方が優れているとか、F1がどうとか何の関連性もない事に何故反論しないとダメなん？

まあATも便利だけどね。
自分も足車はAT、趣味車はMTにしてるし。

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>なぜMTに乗る？の問いに対し、楽しいからが回答。

ってのが何か悪い理由の様に言われてますが、
MTを選ぶのは運転して楽しいから・・・これに尽きますね。
シフトをカチャカチャやるのが楽しいんだから仕方が無い。クラッチを切ってシフトダウンとか。シフトアップ・・・恍惚！
坂道発進も半クラでスムーズにやって見せるとか（誰も見てないけどね）。

ATに乗ってる人は坂道発進なんてどうってことも無いだろうけど、MT乗りにはそれさえ楽しい。

いやー、ATでなければ現代の最速車（超ド級高性能車）は操れないということは知ってますよ。フェラーリとかランボとか。
だから1.5くらいのロードスターみたいな、そこそこの性能のMT車を選んで、自分好みに操るのよ・・・やっぱり恍惚！！

ATが良いかMTが良いかって論議は不毛ですよ。例えば鯵を食べるなら、たたきが良いか塩焼きが良いか、という議論みたいなもんですね。
いわゆる、オレは鯵は開きで一夜干しが良いとか、いやいやオレは鯵は新鮮なヤツを塩焼きで、ってな議論の範囲ですね。

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ATでもパドルとアクセル操作をキッチリやったら楽しいけどね。
MT車を所有するのは自分専用か家族の協力もないと厳しい時代だよ。

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>>342
だから何なの？好きなのに乗ればいいじゃん

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>なぜMTに乗る？の問いに対し、楽しいからが回答。

MTの楽しさを認めたうえで　ＡＴの機械的優位性　商業的存在意義を唱えちゃいかんのかなあ。。。
そりゃあ　失礼しました。

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>>344
「MTが楽しい」と言う意見を否定したくて、ＡＴの機械的優位性　商業的存在意義を唱えてたくせにｗｗｗ

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>>343
好きな車に乗ってるよ、それはATだけど。
もう25年MTで乗って来たからもうMT車は要らない。

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自分でギアを変速できるから楽しいだけでＭＴって、ある意味贅沢だけどさ。
それだけの理由じゃ、そりゃ売れなくなってメーカーも作らなくなってしまうわな。
今後ますます選択肢が無くなることは間違いないしさ。

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>>347
>今後ますます選択肢が無くなることは間違いないしさ。

なんかうれしそうだな
「MT乗りの選択肢が減って可哀想だな〜」とか余裕のある考えが出来ないのは
ATしか乗れない限定の下手くそか、免許制度上はMTに乗れてもペーパーで実質ATしか乗れないからMT車の絶滅を望んでいるんだろうな

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>>337
こんなの必死でコピペするってことはやっぱりF1は完全ATだと思ってたんだな
何回も説明さてているのに
良かったなこれでまた一つ賢くなったな

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>>347
お前にはそんなに乗れない車種が有るんだなあ、気の毒に…

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別にATの方が必要でMTの方が不要だと言われればその通りかもしれないけど
便利に楽になったものが機能的に優位だなんて言われてもそりゃ当然でしょう。
MTがあってのATなんだし、ご先祖様みたいなのを否定してどうしたいのだか。

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ここ最近になって、急に『ATでも良いだろ、MTは古くさいんだよ』みたいなスレが乱立して、必死なスレ＆レスが多いのは
スレ主が今年の新入社員で、会社でAT限定だということがバレて沢山いじられた反動だろうな･･･

って、感じのレスが以前あったけど
実は社会人2年目以降のAT限定ドライバーの可能性が高いと思うようになってきた

何故なら新入社員は先輩にいじられて当たり前
見苦しくて必死になるほどの屈辱は受けないはずだし、本人も内心はそれも当然だと受け入れる事が出来るはず

と、なると
今年の新入社員である後輩・年下に、『あれっ？先輩ヒョッとしてAT限定ッスか〜〜w ダッセw マジ受ける〜〜w』って
後輩に馬鹿にされた先輩が泣きながらスレを立てたのかも知れないな

先輩ヤバイっすよそれw
女ならまだしも、男ならあり得ないッスw
チョ〜〜ヤバっw

高校では憧れていたッスけど、こう言っちゃなんですけど”落ちましたね”
ってトドメの言葉もを突きつけられたかも知れない

運転が楽しい趣味のMT（一部、社用車等で商用にも必要）ってだけだから
AT限定には関係ない物だと興味が無ければスルー出来るはずなのに、黙っていられなくてスレ立てやレスをするんだから
心のどこかにスルー出来ない『何か』があるよね、嫉妬？

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ＭＴがイイのであればＭＴを乗ればイイ話。
ＡＴがイイのであればＡＴを乗ればイイ話。
が
双方イイと思ってる方を乗ればイイ話。相手の事は気にしなくてイイ。
相手がイイと思ってるのであればそれでイイ話。

ってネットの外はこれでおしまいなんだけどね。

オレの言ってる事が正しいんだよ、否定は許さん！でしょ。
別に否定されたからって人生すべてを否定されてる訳じゃないのにね・・。

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俺40代ね。
俺達の世代は免許の選択肢など無かった。
教習の中で1〜2時間程度のＡＴ実技教習がある程度だった。
世の中の車もＭＴがほとんどで、その頃のATはまだロクなもんじゃなかった。
なので、ＡＴってのは異端といってもいい存在だった。

そんな時代に育った俺でも、時代はＡＴだよ・・と思うよ。
ＭＴの操作は楽しいよ。
だけど、ＭＴに向ける神経を、それ以外の操作に向けることで
走りそのものに集中して堪能するって楽しみかたもあるしね。

そもそもここで言うＡＴと言うのは、トルコンをもつミッションで変速操作が出来る車を指すのか
トルコンをもたないミッションでの、自動変速はATにふくまれるのか。
その辺の定義もあいまいだし、AT・ＭＴで揉めてる論点がよくわかんないや。

法規では、ペダルの数が定義になるみたいなんだけどね。
まあ、あまり揉めなさんな。双方に良いところがあるんだから、否定しあってもしょうがないよ。

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AT、ATって言われていますけど、ATは楽しい。
つまらんのはCVT。あれはサイアク。クルマが単なる移動する道具に
なってしまう。
ATには滅びないで欲しいと願ってます。

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>>354
>AT・ＭＴで揉めてる論点がよくわかんないや。

揉めてるのはね
AT限定者は自らの馬鹿にされている環境を、楽に掲示板上の言葉だけでひっくり返したい
（公道でまともに走行できるような技量向上はそっちのけ）

非限定者は
（AT限定の甘えたレスが目立つから）そうじゃないでしょって
誰でも簡単にAT限定免許が取れるようになった反動で
ろくに練習も出来ていないとんでもない運転のドライバーが急増した事に呆れてるだけ
（そもそも下手くそに、抜け道を作って免許を与えるな）

ってのが根底にあって
AT推しはAT車が楽で優れている所しかアピール出来ていない
非限定者の反論の多くはAT車が悪いとは言ってなくて、AT限定免許者が悪いってのとMT車の良さをアピール


そんなんで主張が噛み合わないからカオスなスレになってるんだよ

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>>356
なんか
ひとごとのように言ってるけど
それ、ＡＴ否定の自分の意見のように見えちゃうね。

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多段シフトのパドル車で今日はあえて下道の峠を越えてドライブしたのだけど、
とっても便利だった。前を走るブレーキランプを灯したがる車がバカに見えた。
でも、5速程度で的確にシフト選んで変速少なく的確に走れるように成りたいよ。

高回転を使いエンジンを回す。H&Tも使いたいし。それが古めかしくとも、
別に攻めて飛ばすわけでなく、法廷速度＋αでも十分に楽しいのだし。

CVTは微妙だ。加速時は勝手に回転が上がる。シフトを選んでトルクを求めるにも、
自分で回転を調整したいし、加減速時には自分でギアを選びたくなる。
そういう意味でATは不便だし、遅い車に付いて走る峠なら珈琲を飲む余裕がある。

余裕のある車じゃーなくて、遅い車のMTがやっぱ、楽しいや。

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MTが好きでMT車に乗っていて、AT車には興味が無いのだけど
執拗にMTを叩く悪意に満ちた変な輩が居るから応戦してるだけだよ
AT車の事などどうでも良いのよ

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>>350
＞ >>347
＞ お前にはそんなに乗れない車種が有るんだなあ、気の毒に…
↑
この人って本気で言っているのかな？
だとしたら最上級に頭悪いよね？
さすがにMT車贔屓の人でもそう思うよねｗ？

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まァMTの人は人気のハリアーに乗りたいって言っても品が無い。
軽自動車の売り上げ一位二位を争うタントやNーBOXに乗りたいって言っても品が無い。
それが事実とはいえ可哀想だから、あんまりイジメないであげようよ

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>>360
マニュアルが設定されてる表やから
その車種の殆どがオートマあるしなぁ

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どうでも良いクルマしか乗れない奴がまた暴れとるｗ

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>>363
まぁMT自体が化石化し始めているから仕方ない
こう書くとMTオタは俺の事をAT限定免許としか言えない
・・・ってのもみじめだよねｗ
ちなみに俺はMTも運転できるけどもう運転する気無いわ

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ぶっちゃけMT車のファンの人に聞きたいんですけど、
もしもMT車が輸入車でしか買えなくなったら輸入車を買うんですか？
それとも中古車を買うんですか？

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変速機を語る奴等はそもそもゴールド免許と「無事故証明書」発行可能な奴なんだろうな？
免許の色が緑や青で語るなよな。

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>>365
すでにうちの車たちは全部輸入車ですから、心配無用です

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>>361
足車はATでOK

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>>366
如何にも運転が下手で事故ったり
間抜けで取り締まりされるようなAT限定者が考えそうな質問だなw

おおかた、一時停止で止まれなかったりミラー見ずに追尾されるようなヘボい運転してるんだろうな

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２ちゃんのクルマ板にもこの手のスレがパート36ぐらいまで有って
AT限定厨は完全に糞味噌に叩かれて息もしてない
ここはそんなAT限定厨の吹き溜まりみたいな感じだなｗ

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>>370
なんかイジメられたガキが俺の兄ちゃんはヤクザなんだぞ〜〜〜とか言っている感じとよく似ている言い分だな（）
ちなみに2ちゃんの何処なのかURLでも貼ってみそｗ

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>>371
て事はお前AT限定なの？
それでクルマ板に必死で書き込んでるの？ｗｗｗ

一応転載禁止て事なのでここから探してね
http://tamae.2ch.net/car/subback.htm...

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>>372
おれの文章のどこをどうしたら「AT限定」と思えるわけ？
まぁ理解力が無くて頭悪いから草を3つも生やすんだよね。

つまり君って、ほんと〜〜〜にイジメられっ子のガキなだったんだね〜（）
あと検索かけるのもめんどいから、ちゃんとリンク先を貼ってねｗ

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>>373
お前がAT限定なのは明白だろｗ
MTも乗れるAT乗りはMTを必死に叩いたりしない
乗れねえから嫉妬に狂ってるんじゃんｗｗｗ

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なんでMTオタって、すぐに馬鹿の一つ覚えみたいにAT限定って言葉に逃げるの？
MT車には乗る事は出来るけど、もうMT車には何の魅力も感じないな。
必要ない物だとさえ思う。

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>>375
なんでAT限定て必死でMT叩きたがるの？
何か被害被った？
違うよねえ、乗れねえから嫉妬してるんだよねｗｗｗ

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>>374
MTの運転なんか簡単だし乗る事も出来る普通免許だけどさ。
俺の文章から。どこをどうとらえれば「AT限定」と考えるのか？
脳みそ腐ってるとしか思えない（）
まわりからイジメられているストレス解消なのかな？
あと草を生やし過ぎると頭悪い証明みたいなもんだからやめといた方がいいと思うよｗ
ほんで2ちゃんねるのURLはどうした？

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>>377
嘘はいけないよ、お前はAT限定だ

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MT厨のAT限定のレッテル貼りが気味悪いわ。やはりゴールド免許にすらなれないMT厨はクズだ。
同時にMTも滅んでいいわ、今はパドルで変速できるからな。

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嫉妬スレですね

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LdB9l.BJQすげぇｗｗｗ

MT愛が凄すぎて、自分を否定するもの＝AT厨ってなっているのか

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ある程度の年齢以上はMTも普通に運転できるんだわ。
そういう時代を経て、MTに魅力を感じないという結論でATに乗ってる。
今のATに不満はない。なぜなら古いATを知ってるから。各段の進歩だと思う。
それに対してMTはどうだ？
そりゃ国内生産のシェアも下がる一方だと思うわ。

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>>382
あんたに興味の無いクルマのシェアが何でそんなに気になるの？
それはあんたが乗れないクルマに嫉妬してるからなのよｗ
「MTは楽しい」と言われも乗れないから悔しくて叩いてるとしか思えないｗ
うちの親父も,AT乗りの友達も、俺のMTのロードスターをちょっと貸せとか言われるからね
乗れる人はMTに悪意なんぞ持っていない、むしろ好意的だ。

悪意に満ちたAT限定てほんとダサいわｗｗｗ

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>MTに魅力を感じないという結論でATに乗ってる
魅力を感じない・・っていうか、ＭＴ乗る気力が無くなったような気がする(オレはね)
す〜っと踏んでさ〜って動いてくれるから　ＡＴは。そりゃ楽でしょ。
年取るとね　楽なのが一番なんだな。

若者よ、ＭＴを乗って自動車の鼓動を楽しんでくれ！
老年よ、ＡＴを乗って楽になった分を楽しんでくれ！

スカイツリーより東京タワーが好きな世代より。

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まあMTならなんでも楽しいわけじゃないからな。
楽しいMTに乗れなかった>>384を不憫に思うよ。

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>>384の文章ってＭＴに乗っていたけど、もう乗る気力がなくなったって事を書いているよね？
なのにすぐに脳内乗れない人と変換されるＭＴ乗り（>>385等）ってガチで馬鹿なんですかね？

ちなみに先に言っておきますが、おれがＭＴ車を乗ることが出来る免許証を持っている。

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＞ちなみに先に言っておきますが、おれがＭＴ車を乗ることが出来る免許証を持っている。

これをいっておかないと”自分に反論する人＝乗れない人”と脳内変換される変な人ってｗ

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＞ちなみに先に言っておきますが、おれがＭＴ車を乗ることが出来る免許証を持っている。

こんだけ延々とネチネチMT貶したがるキ千ガイみたいなのが言っても誰も信用せんわｗｗｗ

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ゴールドの免許を持たないクズ共はMT・AT問わず車を語る資格は無いな。

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ところでＡＴでも運転が好きな人はいるよね？
単なる移動手段でなく、運転そのものが楽しいって幸せなことだと思う。

どういう人が何のためにＭＴ好きを攻撃しているんだろう。ＭＴのことを
よく知らないと、みな乱暴な運転をするなんて思っているのだろうか。

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>>390
>何のためにＭＴ好きを攻撃しているんだろう。

ＭＴもＡＴもどっちも叩きあってるからね・・。
見ててネタじゃなくて本気かよってくらいに。
中には勘違いして本気で熱くなってる人も居るような・・。

ＡＴ、ＭＴ双方の利点、欠点を言いあうのは良いけど
人間性とかバカとか言っちゃうとダメなんだな、子供。

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>>386
少し日本語が不自由な方ですか？
>>385はMTに乗れないとは言ってないよ。

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>>392
「楽しいMTに乗れなかった」なんて言ってないしね。
日本語を読み取るって体調とかに左右されやすいのかな？

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MTの運転が上手くなれなかった下手くそがATに移行するのは極自然で当然のこと
AT限定が無かったから非限定だったんだろうけど
サンデードライバーが下手くそなまま年取ったような、運転が下手なドライバーの意見はまったく参考にならないな

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>>393
MTはすべてが楽しいわけではない。
↓
楽しいMTに乗れなかった。
↓
愉しくないMTには乗った。

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>>395
そこまで説明しなきゃならんなら初めから書くなよw
もっと他人に、きちんと確実に通じる日本語を習ってから出直そうぜ！

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>>396
普通の日本人になら通じる。おまえの日本語が不自由すぎるだけw

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>>391
叩き合って無いだろｗ
>>1の質問に対して「楽しいから乗ってるんだよ」と答えたら
貧乏だとか、贅沢だとか、ATの方が優れてるとか、絶滅危惧種だとか言ってAT厨が難癖付けてるだけじゃんｗ

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＞AT厨が難癖付けてるだけじゃんｗ

AT厨なんてモノがココにいるのか？
見えない敵と戦っているだけじゃん

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>>398
＞貧乏だとか、贅沢だとか、ATの方が優れてるとか、絶滅危惧種だとか言って

ﾊﾟｰﾄ1のスレの初めから相当読み込んだのかもしれないけどかなりの被害妄想癖があるとみえる。
まるでアル中の人が見えない虫が見えると言っているようだなｗ
>>399の言うとおり元々AT厨なんていないのに。

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>>1>>399>>400
MTには楽しいから乗ってるだけなんだけど、どうかしましたか？

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ATが好きなAT厨はいない
AT限定が馬鹿にされる常識を何とか変えたいという、MTに乗れない可哀想な奴がいるだけだ

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>>401
どうかしたかって？
じゃあ>>402はどう説明するの？

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>>398
391だけど
みんな本気でＡＴがダメとかＭＴがダメとか言ってるの？
ウソだよね・・みんな冗談で遊んでるのかと・・。
一部の人だけじゃないの？マジなのは・・。

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>>403
なぜ俺が他人の書き込みを説明するんだ？
知らねえから本人に聞けよｗ
>>404
俺はATが駄目とか言った事は無いけどね
ただここに湧いてるAT限定はバカにしてるけどｗｗｗ

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>ただここに湧いてるAT限定はバカにしてるけどｗｗｗ

AT限定じゃない者をAT限定認定してバカにしているのもいるよね

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>>406
嘘も見破れないアホですか？

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>>407
都合よく「嘘」だってさｗ
現実の世界で会話すら出来ない引きこもりですか？ｗｗｗwwwｗｗｗ

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>>408
MT車に何の恨みが有るのか言ってみろ、どんな被害を被った？
この質問は何度かしているが答えが返ってきたためしが無い
要するにお前らは何の理由も無くMTが嫌いなのだ。
何故か？自分には運転する事が出来ないクルマだから
そのクルマを楽しいと言って喜んでる奴が癪に障るから
他に何かあったかなあ？

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ゴールド免許でないカスは車を語る資格は無い。

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嘘も見破れないといってみたり、何の恨みがあるんだといってみたり

jU/NG0gJYsはダメだねぇ

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まぁMT車厨が馬鹿にされてしまう理由の典型的な人だという事ですな。
＞jU/NG0gJYs

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