ハイソカーの思い出

語ろう、情報交換しよう。

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>>23
思い出だって言ってんだろ
種無しが！

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米20に写っている、ハンドル下のクーラー吹出口、夏は非常に快適なものであった。
今、あの場所にある車ってあるのかね。

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欧州車バンザイ派の徳さんもソアラだけは気になる模様

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ソアラはやはり初代だな、しかも前期型がいい。

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>>22
うん、そんな雰囲気だった
それらの車種は内容的に見てもトヨタのハイソカーと変わりなかったけど世間ではハイソカー扱いされなかったね
ただ、　＞ハイソカー＝トヨタ車　上級車種？
というわけではなく、スープラ？セリカXX時代だったかな？はハイソカー扱いじゃなかったし、
高級グレードでもクラウンセダン、マークⅡセダンもハイソカー扱いじゃなかったね
クレスタはギリギリ微妙なポジションだったよ

>>23
軽トラで遠征に来てた側？ご苦労さまでしたね（笑）
当時は都内もトヨタのハイソカーだらけだったよ
けっこうな率でファミリーカーは白いマークⅡだったからね
カローラより売れてたんじゃね？
若者も憧れの車はソアラ、マークⅡ、ちょいとヤンチャ組はチェイサーやクレスタで個性出したりね

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[YouTubeで再生]
クラウンは6代目からガラッとイメチェンして、直線基調になりハイソ化していったね。
後期でツインカムになり、ややつり目顔になり、真のオニクラになった。
ツインカム化で初代ソアラが派生。

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シャコタンブギだねー

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本当の事を書くと、心当たりがあるものだから攻撃して来るんだな→バカ者。
当時、あんなめちゃくちゃな室内パッケージングのクルマはまともな人は買わなかった。

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真っ赤な初代ソアラに三浦和義が乗ってましたね

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>>31
うんうん、でも爆発的に売れてたから、当時の日本には「まともな人」は少なかったんだよね〜。なんせバブルだったから。

でも、今でこそ「違いが分かる人が乗るセンスのいい車＝欧州車」というだけど
昔の欧州車は本当にガタピシうるさくて、内装もプラスチッキーで貧乏くさかったんだよ〜。

写真はゴルフⅡの室内だけど、これで当時はソアラの2.0とほぼ同価格。　まあ、なんて貧乏くさいんでしょう。
とは言っても、現地ではカローラと同じセグメントなんだから、これで当然だよね。

加えて精度でも、日本車はボンネットの隙間がピッチリと同じ幅なのに、欧州車は途中から広くなったり狭くなったり。
決定的なのは故障率、欧州車は納車したその日にパワーウインドゥが閉まらなくなって、金払って修理とか珍しくなかった。
対する日本車は3年無料保証でも不具合無し。まさに「日本車神話」だったよね。

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>>31
当時はトヨタの臙脂色の場末のスナック内装が超ウケてて、他社も右へならえで場末のスナック内装にしてたんだけどね
知らないの？
みんな大好き86も臙脂色の場末のスナック内装だったの知らない？

あ、ごめんごめん、まともな君んちのパパのマイカー、軽トラだったよね
さすがに軽は場末のスナック内装じゃなかったよね
プラ＆ビニールの硬派仕様だったよね（笑）

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わざわざ軽トラを罵倒語として多用するということは
軽トラがダサいと思えるような思い出がある生まれということ

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>>33
その写真、カローラと同クラスというより
スターレットと同クラスやな。

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ブーメランアンテナ
リアガラスに平仮名で「くれすた」のカッティングシート

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スープラに3000のツインターボなんてあったっけか？
シングルでね？

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ハイソカーってまさにトヨタの産んだマーケティングの賜物だと思う。
でもコロナとクラウンの間のマークⅡなんだから、本当は40代くらいの課長〜部長クラスの人に向けて
の車だったのに、なぜか若い人までこぞって乗りたがったのはやっぱりバブルだったからなのかな。

テレビのＣＭ見ても山崎努や北王寺欣也あたりのシブいおっちゃんが乗っていた気がする。

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トヨタのマーケティングのキモ。
日本の地方都市の平均的民度のさらにちょっと下あたりがターゲット。
そいつらが憧れる分かりやすい豪華さでちょっと無理なローンでやっと買えるくらいの価格設定。
具体的に言うと工場現場系勤務でパチンコ屋＆地場のスナック常連客。

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あらあら、日本人の大多数を敵に回す発言ご苦労さん。
そういう御自身は、さぞかしご立派な方なんでしょうねー。
本題に戻して、80年代の日本車は本当に華がありましたよ。
品質良し、乗り心地良し、静粛性良し、空調良し、豪華さ良し。
まさにJapan as No.1。
でも、徳大寺さんの言うこと真に受けて欧州車のマネをし始めてから
日本車は方向性を見失って失速しちゃっしたよねー。

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欧州車に似合うのは、欧州の道路環境。

だから、日本の道路環境には合わない場合もある。

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まあ何と言われようが全然構わない
民度が低かろうが田舎者と罵られようが痛くも痒くも無い！
俺は初代ソアラに乗って女にも乗りまくった、それが事実だ
当時ソアラに乗らなかった男は絶対に損をしたと断言します！
もう本当に乗り心地がいいんです、最高です

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そのハイソカーで釣れた女たちは
今では主婦売春に忙しいんです。

これマジ

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ジジイの想い出にゃ興味ないが、良い想い出があるのは良い事だ。
その想い出に関係のない奴がケチをつけるのは無粋ってもんだ。

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シャコタンブギやヤン車をイメージしちゃってる人いるけど、それとハイソカーブームって別だったからね
同じ様な車種でもハイソカー組は現行新車、ヤン車組は1,2世代落ちの中古
ハイソカー組はやってもホイール替えてオートピスタとかのヨーロピアンエアロ、ダミー電話アンテナくらいだよ
ヤン車組はそれこそシャコタンブギの世界で、深リムホイール、チンスポ、ノーサスハの字シャコタンみたいな感じ
でもあれかな、田舎だとヤン車だらけだったからそれをハイソカーと思っちゃってたのかな？（笑）

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ヤン車w

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聞かれてもないのに毎日何と戦ってるんだろう

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まったくだ

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ロシア・フォルマリズムも語れない方は、中産階級から出て行って下さい

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仏壇みたいな顔付、場末のスナックみたいな内装。ラブホのベッドみたいなフワフワの足回り。
ある意味「昭和」の象徴でもあるが、田舎のほうにいくとＶＩＰカーと名前を変えて依然生息している。
俺はよくセンスのない田舎くさいおっさんが手首にしている数珠のようなパワーストーンもどきを見るとあの頃のハイソカーという言葉を思い出す。

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後はいまや「ハイソカー＝パンチパーマ」だろうな。

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ドアが開いてピンクのサンダルが出てきて、ジャージ着た
ヤンキーが土禁車から降りてきそう。

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ハイソカーと言えばこれですねん。

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こんな車でもMTの設定あったんだなぁ・・・

まぁ、クラウン・セドグロでもあった位だし。

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スーパーホワイトⅡ
ツインカム・ツインターボ
アクリル張りのCピラー

70系がピークですな

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車は3年ごとに買い替えるのが当たり前の時代

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車よりもスマホやタブレットにいかにこだわるか・・それが今。

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日本に階級社会が存在してたの？、って感じだよね
ごてごてしていて悪趣味だなと思ってた

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