ステップワゴン

斜め前から見ると歪んで見えて最悪
後ろから見ると霊柩車か！という開き方

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いいんじゃないか？
ヨタ車のようなオラついた感もないし
実車見るとそんなにデザインも悪くない

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スレッド建てる前に検索しろよ

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ひどいデザインだと思います

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見た目がダサい
品川ナンバーもダサい

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トヨタの　ＶＯＸＹ　ノア　に勝っているところって何か有るの？

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もうホンダの話題を無理に入れ込まなくていいよ。
飽きたし、たいした商品価値ないし。

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顔がシンプルになったのはいいと思う

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ＶＯＸＹ　= ＤＱＮカー
ステップワゴン　=　おっさんカー

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スパーダもVOXYのコンセプトをパクったDQN仕様なんですけどそこはスルーなんですね（笑）

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>>10
ＶＯＸＹもステップワゴンのコンセプトをパクったミニバンなんですけどそこはスルーなんですね（笑）

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CMに美少女が登場するんですけどそこはスルーなんですね（笑）

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[YouTubeで再生]
女性レポーターが試乗

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なんだか丸くて普通だな
初代がなぜ人気だったのか考えないのか

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高齢化・少子化のご時世、あまり売れんだろ

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初代ステップワゴンはよかった

なのにＤＱＮに目をつけられて変な方向にいってしまった
そこが最大の失敗・・・

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いろんな試乗記みたらどれもべた褒めですね

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友人が、1年前に買った。
運転させてもらったけど、この手の車として遅いとは思わなかった。

ダウンサイジングターボに、興味あるなあ。

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ミニバンなんか誰が買うの
一人で乗るんでしょ

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職場のおばちゃんが買った。

子供3人いると、こういう車が必要なんだと。
ちなみに、旦那はアコードユーロだそうだ。

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閉店後、盗難防止の為にディーラーの門を横切るように置いてるのは驚いたよｗ
これ発売したばかりだよね？

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ホンダは、4月24日に発売した新型『ステップ ワゴン』の累計受注台数が5月31日現在1万5000台を超え、
販売計画の約3倍と好調に推移していると発表した。

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ミニバンに用はない

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販売計画がたったの5000台なのに驚いたｗ

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本田技研工業(ホンダ)は1日、新型「ステップ ワゴン」の受注状況を発表した。
4月24日に発売した同車の累計受注台数は、5月31日現在、
1万5,000台(国内販売計画台数は5,000台/月)を超え、好調な推移を見せている。

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ステップワゴン　15,000台（1ヶ月+1週間）
ノア＆ヴォクシー　70,000台（1ヶ月）

これで好調なの？

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発売から約1ヶ月。新型ステップワゴン、売れ行きが伸び悩み？
ホンダ は、2015年4月24日に発売した新型「ホンダ ステップ ワゴン」 の累計受注台数が、
2015年5月31日現在、1万5,000台を超えたと発表した。国内販売計画台数:5,000台/月。

ホンダは、ステップワゴンの受注状況を好調と伝えているが、伸び悩み中ともとれる。
先代ステップワゴンは、発売から1ヶ月で約1万8,000台受注した。
月間販売計画6,000台だったので3倍ということになる。
新型ステップワゴンの販売目標は5,000台に下がっているので同じく3倍の受注
ということで、先代とほぼ同じといえる状況にもみえる。

しかし、新型ステップワゴンは、約1ヶ月前からティーザー広告で受注を集めていた。
また、先代ステップワゴンと比べると、1.5Lダウンサイジングターボ、わくわくゲートなど
ユニークな装備が満載だ。
さらに、今回の受注期間は1ヶ月+1週間と長いことを考えると伸び悩み？
とも思える数字になっている。

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６月３週間で２９００台。４月末発売でもう販売目標割れしそうw

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ホンダにはいちばん売れてるNシリーズがあるじゃまいか！
普通車が売れなくても軽自動車が爆売れなんだから問題ないね！！

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日本全体の自動車市場が急速に縮小してる事を計算に入れてなかったな

俺の給料じゃフィットでさえも新車じゃ買えねえｗ
10万の中古車買って税金払って極貧生活だよ

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>>35
ところがどっこいホンダ軽の販売台数は６ヶ月連続減なんですわww

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>>6

さっき立ち読みした雑誌の1000キロテストじゃ、
ステゴンの完全勝利だったわ。

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わくわくゲートのせいでリアゲートがめっちゃ重たいんだよな。
ダンパーなんてものすごくぶっといし。

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2代目ステップワゴンをフルモデルチェンジする直前に買って（3代目のデザインが許せなかった）
現在10年、走行距離も12万kmになった。

ぼちぼち乗り換えを考えて新型を見に行ったんだが、全てがダメダメで思わず乾いた笑いが出たよ。

顔つきの酷さやフェンダーまわりの訳の分からんプレスラインは我慢するとして
ワクワクゲートだけは絶対に許せんかった。
車は趣味の為の道具と考えてる自分としては、あんな見た目にもデザインが破綻してるリアゲートはいらない。
デカすぎる、重すぎる、マイナートラブルが後々出てくるのが容易に想像できる。
しかも従来タイプのリアゲートは設定すら無し（廉価モデルには設定はあるがデザインはワクワクゲートのまま）

ホンダはまずデザイナーを総入れ替えせねばならんな。

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>>40
デザイナーもだが
社長以下役員が糞なんだろう
社内共通言語は英語にするそうだし・・
このまま行けば日産の二の舞　大量のリストラが待っている

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この車売れてるか？
発売以降全然見ないんだが

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フリードと見間違う。
追い抜かれて、あぁステップワゴンだなっと。
「お尻が顔のステップワゴン♪」とは良く言ったもんだ。

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俺も全然見ないわ

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初代は発売直後から街に溢れかえったし
二代目も直ぐに初代を駆逐する勢いで増えだした。
三代目も「こんなデザインになったのによく売れてるみたいだな」って印象があったし
４代目は発売直後から「スパーダがよく売れてるな」って印象が強かった。

しかし新型
「全然見かけんわ・・・やっぱり大失敗だったようだな・・・」ってのが率直な感想。

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ちょこちょこ見かけるようになった。

なんか、随分まるこいやつやなーって印象。
わくわくリアゲート意外に目立つ。
目立つだけで、カッコいい感じはしないけど。

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>>1
>>24
マイナーチェンジのためにわざと最初ダサくして販売してるんでしょ
いまどきそんなことしたら余計に売れないと思うけどね。

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リアバンパーが無いなんて考えられんわ。
僅かな接触でも修理代が高くなるのを狙ってるだろ。

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お盆休みで何台か見かけた。
リア見た小３の娘が「ぶった切りクルマだ！」って笑ってたな。
カミさんは、「あぁいう中途半なドアじゃなくて一回で大きな荷物が積めるのが実用的なんだよね。」と。
女の意見はシビアっす。

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>>51
一回で大きな荷物を積みたいなら、タテにあければ済むだけでは？
女の無知は恐ろしいっす。

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