電気自動車（EV)

001 2015/01/04(日) 23:38:38 ID:E1Bu.HPEV2

燃料電池車とか最新技術だから取り上げたがるのもわかるけど
なんでもっとＥＶを取り上げてくれないのかな
テスラモデルＳなんて４ＷＤも出たし、めちゃ面白そうじゃないか

009 2015/01/06(火) 17:43:34 ID:q/nOHU6.yw

トヨタとテスラは車づくりの考え方が根本から違うのだろう。

それが、いろんな番組で語り倒すＣＥＯの発言からも良く分かる。
トヨタの安全性信頼性向上の提案をテスラがことごとく蹴ったという噂も、
ＣＥＯの発言を聞いてると納得できてしまうのだ。

彼は典型的なアメリカの起業家で、その発言はモノづくりの視点ではなく、
すべて投資家に向けられているかに見える。
きらびやかなブランディングとイメージ戦略で会社の価値を高めて、
ころ合いを見て高値で売却するのだろう。

そういう姿勢が見えたからこそ、トヨタも手を引いたのだろうと推測している。
少なくともテスラに何の技術的イノベーションも見いだせなかったのだろう。
トヨタには資本を引き上げる逼迫した事情など無いのだから。
俺は経営の英断だと思ったね。

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013 2015/01/06(火) 18:55:32 ID:q/nOHU6.yw

>>10
トヨタ側が「根本的な車体剛性の向上」を提案したのに対し、
車両重量の増加懸念から、テスラは「カバー」で誤魔化そうとしたんだという話だよ。

まあ、物は言いよう。事実は分らんがね

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014 2015/01/06(火) 19:11:02 ID:X2CW8l5JDI

>>9
>トヨタの安全性信頼性向上の提案をテスラがことごとく蹴ったという噂も

それ実際には全くの逆な。
テスラ側が提案したバッテリー保護カバーをトヨタが拒否した結果、案の定市場においてバッテリーの損傷が原因で火災事例が複数発生。

>トヨタの技術陣はまた、共同開発車の電池パックの下側を保護するカバー装着という
>テスラ側の提案を拒否したと、関係者は話した。
>テスラは結局、今年３月にセダン「モデルＳ」にチタン・プレートを追加した。
>火災につながった衝突について米当局が調査したのを受けて、電池の保護を改善するためだ。

>またトヨタは、テスラが提案してきたバッテリー保護用のアンダーパネルの設計も却下し、
>車体剛性を強化することで安全性を確保するという決断を下しています。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N9VOQO6JTSFJ01.htm...

>この車両火災は2013年10月、米国ワシントン州シアトル郊外で発生。
>1台のモデルSが、高速道路を走行中、金属製の落下物に接触。
>この事故の原因は、金属製の落下物が大きく、モデルSのアンダーフロアに8cm近い穴が開くほどの大きな損傷を負ったため。
>これにより、モデルSのフロント部分に積まれた二次電池（リチウムイオンバッテリー）から火災が起きたという。

テスラモデルS、床下にバッテリー保護カバーを装備…車両火災への対応
http://response.jp/article/2014/03/31/220157.htm...

テスラが「モデルS」の火災防止にチタン製アンダーボディ・シールドを無料で提供
http://jp.autoblog.com/2014/04/01/prevent-fire-tesla-...

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015 2015/01/06(火) 19:41:09 ID:TB51I0NiDo

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