好きなフェラーリ

340 MM Touring Spyder （340 MM Competition Spyder と表記される場合もあり）

二次元スレで375 MM ピニンファリーナ・スパイダー（>>184）と誤認してしまった340 MM トゥーリング・スパイダー。
そこで述べたように1953年に340 MM Spyderとして10台製作されたレースカーの一つで、>>61のヴィニャーレ製ボディ5台、
ピニンファリーナ製3台以外の、本車はトゥーリング製ボディとなる2台の内の1台。
尚、'53のミッレミリアにはそれぞれ2台のヴィニャーレとトゥーリング製（本車）が出場。
アルファロメオのディスコボランテと争いながらも、結果はマルゾット/クロサーラ組の340 MM ヴィニャーレ・スパイダー（>>61）が優勝している。
（本車はローマまでの往路でリタイア）

既出車で少し時間軸を整理すると以下の順
①'51年、340 America（>>114）
②'53年、340 MM（>>61、本車）
③'54年、375 MM（>>184）

2台340 MM トゥーリング・スパイダーで現存するのは本車（シャーシナンバー：0268AM）のみで、
もう1台はスカリエッティによって後の4気筒750モンツァへとリビルドされている。

↓以下リンクは当時53年のミッレミリア走行情景
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250059.jp...
尚、ナンバー615はミッレミリアの慣例である「スタート時間６時１５分」を意味している。

返信する