デビューした瞬間コレジャナイ感

サニーはもともと2ドアは4ドアの派生だったからトラッドサニー（Ｂ１２）の時の
ＲＺ−１は「さすが世の中景気がいいんだな」
と思ったよ。確か3ドアハッチバックもあったはず。
（リアランプがエクサみたいになったやつ）

その前のサニー（Ｂ１１）は途中まで3ドアハッチバッククーペ、途中から3ドアハッチバック
で迷走感があったけど。

Ｂ１３になってＮＸクーペになったけど、北米じゃＺにあやかった名前で「ミニＺ」的な
位置づけ（＋180ＳＸ）で当時の日産の綺麗な流れがわかってよかった。
その後のＢ１４はまた4ドア派生の2ドアに戻った上に3ドアをパルサーと共用したり
5ドアが出たりとトホホ・・・な展開だったけど。

リバティ→ラフェスタはもともと新型リバティになるはずだったはず。
リバティはプレーリーの時から中身は同じまんまジョイになったり、またワンモーションフォルムの
リバティになったりとこれまた「日産混迷の歴史」な車だと思うわ。

で、個人的に「これじゃないな」と思ったのはコレ。
見事な変わりように戸惑った。せっかく売れていたのになぜこうなるの？と思ったわ。

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