スズキ車は“危険”かもしれない

https://www.businessinsider.jp/article/beyond-the-safety-rati...
>「安全を真剣に考えない」メーカー
>スイフトが欧州で3つ星にとどまり、オーストラリアでは1つ星になった。
>フロンクスは1つ星評価の末に、新規販売が中断された
>日本では長く「前席をしっかり守れていれば良い」とされてきたのに対し
>欧州・豪州では「全席を同じ水準で守れ」という前提で評価が進化してきた。
>この制度設計の違いが、まず1つ目のズレを生む

日本も「全席を同じ水準で守れ」という前提で評価するようにしないと拙いんじゃない？

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　我々奴隷はなにゆえこんなリスクしかない鉄の棺桶にのせられ
死ぬまで低賃金でロ～ン組まされてるワニの？
昔みたく村に個人経営の商店がたくさんあれば車なんて必要ないワニのに

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もっと危ない
ぶつかるとぐちゃぐちゃ

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>>23
最も小さな車種は「後席ヘッドレストとリアグラスエリア」のディスタンスが7cmだそうな。
逆に言えばソコまで使ってるから車内空間が確保できるわけだが（車種に依るが）7～10cm
程度の空間で追突の衝撃に耐えられるわけがないことなど誰にでも解る
都合の良い「衝突安全性」を訴求するのは消費者をバカにしているに等しい

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