生死にかかわる重要な部品は

重要保安部品と指定されている。
そんな重要な所を整備士でもない素人が緩めたり締めたりした車が走っているって異常だよね。
国家資格を持っている整備士しか触ってはいけないという法律がなんでないのかな？

飛行機の整備は厳重に管理されて運行されてるのに車の整備はユルユル

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車検整備でブレーキホースが破裂してぶっ壊されたことがある。
追加で3万ぐらい取られた。
ホース代+工賃だけなら別に良いが、フレアナットを外せずにぶっ壊したんだと。
それでアッシー品諸々+工賃。

俺ならば外せたわ。昔整備やってたんで。こういう硬いフレアナットは整備のコツがあるんよね。
やっぱーディーラに車検はさせられんと思ったわ。はっきり言ってそれぐらい、そんなに難しくないぞ。

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>>12
そのコツ教えて～

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タイヤだな。死にたい馬鹿は格安中国製がお勧め

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>>1
>飛行機の整備は厳重に管理されて運行されてるのに車の整備はユルユル

そりゃ当然だろう
途中で不具合が発生しても車なら路駐とか出来るから、上空で駐機できない航空機に求められる安全性と異なるのは当たり前
それでも昔は、予防整備が当たり前で交換時期まで余裕があってもパーツを交換するという過剰整備が横行していて、暴利をむさぼっていたらしいね

まぁユルユルなのは整備だけでなく、免許の保有条件もだな
車の免許更新は、操縦士と同様に技能審査をしないと駄目だろう

下手くそが学科の知識を失って、安全確認も出来ず、ウインカーも出せないようなドライバーが蔓延している

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>>3
素人は予想外なことするぞ。

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>>1
おまえらの収入では維持できなくなるだろ

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