生死にかかわる重要な部品は

重要保安部品と指定されている。
そんな重要な所を整備士でもない素人が緩めたり締めたりした車が走っているって異常だよね。
国家資格を持っている整備士しか触ってはいけないという法律がなんでないのかな？

飛行機の整備は厳重に管理されて運行されてるのに車の整備はユルユル

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ブレーキ踏んでも効かなくなるパーツ

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飛行機は空飛ぶために華奢に設計せざるをえないからね
ネジザウルスみたいなの平気で使う物理法則メカ音痴が扱えない代物なんだよ
一方それ以外の陸上のあらゆる工業製品は
素人が扱っても壊れない様に配慮された設計製品に淘汰されてきたんだよ

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自分が整備に興味なければなんとでも言うよなぁ

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自分の車を整備するなら資格なんていらない

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国家資格を持っている整備士が完璧だと思わないほうがいい
ノルマに追われてる環境だと仕事が雑だったりミスも普通にある

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も一回しめとく

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[YouTubeで再生]
無資格の素人が勝手に弄って自爆するだけなら結構だが関係ない第三者を巻き込むなよ

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ディーラーでさえ信用しちゃいけない。

ターボ車のエアが漏れてシャーシャーうるさいのに『問題ない。これくらいの音はする』。
結局自分で漏れてるとこ特定して直させた。

車検終わったらワンボックス車の荷台のマットがずぶ濡れ。
苦情の電話したら見に来た‥のはまぁいいけど、
乾燥させるためにマットめくってあったのを戻していきやがった。
バカ過ぎてゾッとした。

タイヤの空気圧なんてまともに見てないよ。
２倍近く入れてたり少なすぎたり。
結局自分で一割増しくらいに調整してる。

トルクレンチは使ってると思うけど、締め過ぎじゃね？って感じることがある。

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精子をかける…

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車検整備でブレーキホースが破裂してぶっ壊されたことがある。
追加で3万ぐらい取られた。
ホース代+工賃だけなら別に良いが、フレアナットを外せずにぶっ壊したんだと。
それでアッシー品諸々+工賃。

俺ならば外せたわ。昔整備やってたんで。こういう硬いフレアナットは整備のコツがあるんよね。
やっぱーディーラに車検はさせられんと思ったわ。はっきり言ってそれぐらい、そんなに難しくないぞ。

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>>12
そのコツ教えて～

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タイヤだな。死にたい馬鹿は格安中国製がお勧め

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>>1
>飛行機の整備は厳重に管理されて運行されてるのに車の整備はユルユル

そりゃ当然だろう
途中で不具合が発生しても車なら路駐とか出来るから、上空で駐機できない航空機に求められる安全性と異なるのは当たり前
それでも昔は、予防整備が当たり前で交換時期まで余裕があってもパーツを交換するという過剰整備が横行していて、暴利をむさぼっていたらしいね

まぁユルユルなのは整備だけでなく、免許の保有条件もだな
車の免許更新は、操縦士と同様に技能審査をしないと駄目だろう

下手くそが学科の知識を失って、安全確認も出来ず、ウインカーも出せないようなドライバーが蔓延している

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>>3
素人は予想外なことするぞ。

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>>1
おまえらの収入では維持できなくなるだろ

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