おまいらタイヤの空気圧のチェックしてる？

今みたいな暑い時は特に空気圧が低いとタイヤがたわんでバーストするらしいぞ

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ここまで見てきて
結局、頭でっかちなだけで　いざパンクしたらどーしていいかわからん連中ばかりだという事がよくわかったｗ
そりゃあ>>18にも書いてある通り、ＪＡＦの出動が増えているわけだｗ

ちなみに>>28 みたいにパンクしたまま走る！！！！とかいうレスもあったが・・・もう完全なガイキチ。さすが明和クオリティだなｗ

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わー変なのが居る

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>>34
ん？
俺、パンクしたまま走るなんて一言も書いてないが、何処を読み取るとパンクしたまま走るって解釈になるんだ？
書かなかっただけで、２回のうちの初回のは実際にパンクしたまま走ったがwww
それは会社からの帰宅中で、家まで残り３〜4kmやったし、初めて買った車で15インチの安い純正アルミだったから、板金屋を呼んで時間無駄にするより買い替えた方が早いやってゆっくり乗って帰っただけだわ。
60だか65タイヤだから悲しい程真っ直ぐ走らんかったけどwwwフロントだったから尚更w
それもスペアタイヤに替えれば良いだけだったのだが早く家帰りたかったし、家まで帰れれば休日にタイヤ交換すりゃ良いし、それまでは他の車使えば困らんし。

それ以外は書いたみたいに、当時の彼女の冷ややかな視線と態度を尻目にスペアタイヤに変えたし、そもそも事故ったら保険屋や警察より先に板金屋に連絡するからパンクで走らね～よ。

そもそも、俺JAF入ってないや。
その初めて買った車で宮城に海釣り行って砂浜にスタックした時にJAF呼んだ時に、普段はしないけど特別に近日中に入会するなら、入会者が手で押して抜け出したって事にして書類作って無料にしておくからって言われて１年か期間忘れたけど入った程度だわ。

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パンクしたまま走ったら道路交通法違反 整備不良で切符きられるけどね

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単純な釘踏みパンクとかは、チューブレスタイヤならそこそこ空気圧を保持するんで、普通なら修理場所まで自走できるよ
空気圧を保持出来ていたら修理までの移動は全く問題ない
センサー付いていない車だと、数日気が付かない位じゃないかな？

まぁ自転車や原付、あとトラックとかの業務用だとチューブ入りタイヤが多いからそうはいかないな

ちなみに嫁が買い物中、縁石に擦ってサイドウォールをカットした時はさすがに自走も修理も不可能で、応急的には自宅から冬シーズンまでホイールに組んだままのセットで保管中のスタッドレスを持っていって交換
後日、タイヤを買って交換したな

ちなみに釘が刺さったままのタイヤだと、タイヤが鳴くような横Gをかけた走りをすると、チューブレスでも空気圧の低下が早いw
多分、刺さった釘が横に引っ張られて、密着している釘とゴムの間に隙間が出来やすいんだろうね

あと、パンクしたまま走るってレス見て思い出したけど
高速道路で、バーストして完全にタイヤがなくなり、ホイールだけの状態で高速道路本線を走行する車両を過去に2度見かけたことある
共に夜間でハザード出して低速走行していて、ホイールリムと路面との接触で火花を出しながら走っていたw

危険で馬鹿すぎる行為、通報した方がよかっただろうけど、運転中だしスルーしちゃった
今度からはSA/PAで止まって通報しよう

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言い訳の長文は読んでないｗ
とっとと、まずはアストロプロダクトで工具買ってこいｗ

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>>36

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>>38
で？　結論だけ先に一言で頼むわ

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>いざパンクしたらどーしていいかわからん連中ばかり

パンクにも種類があるから、状況次第で対応が変わる
状況別に言うなら長くなって当然

一言で言うなら、各種のパンクに対応できれば問題ない

長文読めないお子ちゃまはノーパンクの三輪車乗ってろよ

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>まずはアストロプロダクトで工具買ってこいｗ

パンク修理は簡単だから、ここでアドバイスしている連中は、とっくに持ってるだろw
ストレートの方が安かった気がするな
だいぶ前の話だから今は知らん

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ガソスタの空気入れっていつも中年のヤンキーぽいのが占領してるので使えない。
一ヶ月に一回空気入れるのって何気にハードル高くない？

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>>44月に規定以下の空気圧なら、それ漏れてるぞｗ

今は12V式のコンプレッサーもあるんで、最低でもそれ買っておけ。
あと、パンク修理キット。
空気圧ゲージもな。棒が飛び出すやつは安い。

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今はガラス瓶のポイ捨てとか見かけないから、雑談レベルのネタとして、パンクの状況が普通と違うものをw

単純な釘踏みパンクはチューブレスなら大丈夫だけど、踏んだのが釘ではなくてガラス瓶の欠片なら状況が変わって、チューブレスとは思えない位にあっという間に抜ける

それは刺さったガラスが、穴の中で割れた場合
割れたガラスとガラスの間に隙間がてきるので、まるでストローのように空気の通り道ができてしまうから

で、すぐに抜けてしまうので修理か交換が必要だけど、空気入れはあるのに修理キットもスペアも両方無い時の応急
(空気入れも無いなら応急とかの話もないので、素直にロードサービスへ)

まずは空気入れでタイヤを空気圧を高めながら、穴にドライバーなどを突っ込んで揉んでやるとガラスの欠片はタイヤ内の空気に押し出されて出てくるので、そうやって穴を綺麗にする
(応急の場だと、多分全部は取り出せないと思うけど、貫通するような大きなガラスは割りながら排除できる)

異物を取り除いて空いた穴はそのままだと、チューブレスタイヤと言えども空気が抜けていくので
代わりの釘のようなものを用意して、穴に刺して蓋をする(ピッチの荒い木ネジでもいい、ピッチの細かいネジはタイヤのゴムがネジの隙間を埋めにくいので抜けやすい)
蓋をしたらチューブレスの利点で抜けにくいので自走可能、応急は完了

パンク修理する際は、穴の中に小さなガラス片がまだ残っているはずなので、ゴム糊付けた穴清掃用のロッドで更にしつこく穴を清掃した後に修理すればいい

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>>46
で？　結論だけ先に一言で頼むわ

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予防のスレだったのに
事後対応ができるか煽られて
まんまと乗せられる明和民

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もしかしたらバーストするかもしれない・・の前提で空気圧のチェックなんかしてないみたいだからいーんじゃね
知らんけど

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予防だけだと、話題が対して無いからな
脱線もあれば話題になるからいいだろう

大きめのミニバンなのにタイヤがかなり潰れてるな〜って、上司がいて
空気圧をみてあげたら、1.5キロ位まで減ってて
危ないな〜って、思った事ある

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完璧なパンクは踏み抜きパンクじゃなく、コーナー攻めてサイドからのガリパンクしか経験ないんよー
サイドはどーしよーもないからJAF呼んだよ

踏み抜きは春先に千切れたタイヤチェーン片が刺さったくらいかな、走ってると定期的にピチピチ音がするから気づいたよ
そのままで急に空気圧が下がらないのをモニターしながらスタンドまでゆっくり走って修理してもろた
雪国の春先は道路脇によくチェーン片が落ちてるから注意してね

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>>38
>高速道路で、バーストして完全にタイヤがなくなり、ホイールだけの状態で高速道路本線を走行する車両

去年の11月に見かけた危険な走行
地方の高速道路、深夜3時過ぎで交通量が少ないとは言え無謀な行為

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>>34
>>1みたいなサイドからのパンクは交換するかJAFやろ？
まさか修理すんの？どーやって？

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