ヒール・アンド・トウ

マニュアルミッション搭載車においてシフトダウンする際に、右足でブレーキペダルを踏んで減速しながら、
左足でクラッチペダルを踏んでクラッチを切り、それぞれのペダルを踏んだまま右足のかかとでアクセルペダルを踏んで
エンジンの回転速度をトランスミッションと同調させる操作である。
レースやラリーなどのモータースポーツで利用される。

「出来る」と自認しているヤツ（素人）でも実際に出来ているのは1割程度らしい。
君らはちゃんと出来るかい？

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>>26そういうガチな君に、俺からアドヴァイス

アクセルペダルを改善したら良い。
国産車ってブレーキとアクセルペダルが遠いのが多い。
ブレーキペダルもある程度は高さ調整できるんで、それとアクセルペダルを社外品に交換。
調整できる社外パーツもいくつかあるんで自分でやりやすいように改造すれば良い。

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