君が日産の社長になったら何から着手する？

明和諸君の意見を聞かせてもらおうか？
夢物語でも、面白くない地道な改善でも、何でもいい

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極東の遥か離れた島国から観ていると正当な評価が出来ないが、ライバルひしめく激戦区で
中でも欧州では最も苛烈な市場（セグメント）であるBセグでルノーのクリオは7年連続でトップセールスを
記録している優秀な会社だよ。
件の（フル）ハイブリッドにしても、市街地や低速域ではトヨタ一択、しかし高速域になるとルノー一択
これが色眼鏡を付けない正当な評価と言われている会社だよ？どんな目に見えるシナジーを得たのだ日産は。
マツダの方が日産と比べてはるかに優秀で優等生だったよ。ちゃんとシナジー効果を得ていた。
繰り返してきたように個別の車種の話も良いが企業風土からなる思想や思考が最も大事ではないかと。

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>>69
ヒョ～ロン家センセだけぢゃなく
多くの人がマズダを欧州車っぽい
というには理由があるわけね？

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>豊田市の人口が約40万人で「トヨタ生協」の組合員が30万人という凄まじさ
日立市みたいな感じだな
スカラー波には気をつけろよw

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ホンダやトヨタの軍門に降るのは癪だからルノーの子会社になる

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>個別の車種の話も良いが企業風土からなる思想や思考が最も大事
プリウスみたいなのシエンタみたいなのアルベルみたいなの出せと
いっても確かに解決はせんよな
日本軍にバズーカやM4並みの戦車があれば勝てたのか
みたいなと同じだ
戦力の逐次投入や兵站の軽視といった日本軍の用兵思想から
変えないと無意味
その点は同意だが日産でそれを行おうとすると経営陣の
総入れ替えだけでは済まないのでは
尉官は良しとしても佐官クラスは用兵思想が滲みついてる

やはり完全吸収合併しかないのかw

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追浜工場逝くみたいだな。あの辺テストコースとか関連会社山のように有るけどどうなるんだべ。

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今の日産車で買いたいと思う車が全くない時点で終わってるな。
三菱と同じ。
つうか三菱とタッグを組んだ時点でフラグたったんだけどなｗ

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トヨタの子会社になってランクルなど納期未定車を作らせてもらう。

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↑
天才　トヨタの車作ればいいじゃん

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真っ先に自分のR32のフルレストア＆日産カスタムでBNR32 Jap Spec25製作からだな。
R33がテレビに出るから遊びに行かず、家で酒飲みながら見てたら激安でショック受けた後ではあるけど。

てか、スモーキーって名前くらいは聞いた事あるし、トップシークレットは勿論聞いた事あるけど、90年代ってトップチューナーの車ですら310kmくらいしか出なかったんか？
俺のボロR32ですら、メーター読み5速8000回転で320kmだよ。場所によっては8200くらいにまで上げれば針が真下の(目盛り無いけど)330か340kmくらいまで行ったよ？流石にレッドゾーンで十数秒固定は恐くて今まで１度しかした事無いけど。

まぁ、スモーキーは310kmまでの距離の差かも知れんけど。

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つうかトヨタに限らず国内メーカーの下請け工場にしたらいい。
スズキあたりの納期の長いジムニーとか作ればいいだろうよ。
それでもまだラインが余るのなら備蓄米加工とかスマホとかとにかく何でも代わりに組み立てるOEM企業に徹したらいい。
これなら従業員の雇用は補償されるし客も納期が短縮される。Win-Winだろ。
納得がいかないのはプライドの高い日産の経営陣くらい。

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現場に使えない上司の名簿を出させ
上から順番に解雇

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