バッテリーだけで10t、航続距離たった500キロ

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001 2025/02/16(日) 21:35:12 ID:qLdvsX/yB6

車両価格はディーゼル車の2.5倍。
この巨大バッテリーの急速充電出来るとこ有るん？
変なとこで電欠したらどうすんの？
膨大な開発費を投入したのに、これ売れるか？

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002 2025/02/16(日) 22:02:49 ID:B06nUhFr0I

重いトラックが多いと道路のアスファルトがたわんだり、
橋の劣化が進んで金かかるやん。

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003 2025/02/16(日) 22:15:04 ID:8HChN1ALXg

ここにきてなんでもかんでも電気電気いってるのはＩＡＥＡが安全度外視の原子力発電を世界中に作りたいだけ。

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004 2025/02/16(日) 22:18:26 ID:B5E7ZgKQDU

[YouTubeで再生]

球温暖化ガスや環境汚染物質を全く排出しない自動車を想像してほしい。現在路上を走っている電気自動車（EV）とは異なり、充電に1時間以上かかることもなく、すぐに発車できる車だ。

あまりにも良いことずくめで本当だとは思えないが、これこそが水素燃料電池で動く車の現実だ。そして、ほとんど誰も欲しがらないのも、また現実だ。

誤解のないよう言っておくが、水素燃料電池車（FCV）は世界中で販売されている。しかしながら、燃料価格の高騰や車両販売数の低迷、水素ステーションの閉鎖など、水素車は行き詰まりを見せているようだ。水素車は別の選択肢を提供しているものの、このテクノロジーはドライバーからほとんど支持されていないのが実情だ。
https://www.technologyreview.jp/s/330633/why-hydrogen-is-losin...

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005 2025/02/16(日) 22:40:31 ID:qLdvsX/yB6

>>4

ガソリンや軽油は水素原子を
効率良く簡単に利用出来るように、
炭素原子にくっつけた直鎖の炭化水素。
石油や天然ガスは化石燃料ではなく、
マントル上部で触媒反応で幾らでも発生。
人間が燃やさなくても地表に染み出して
揮発したり自然発火したりなので、利用すべき。

水素を酸素と結合させる水素エンジンや
水素燃料電池で生じる水の温室効果は
二酸化炭素と比較にならんほど大きいし、
二酸化炭素はすぐに水に溶けて地面に落ちるから
大気中に0.03%しか存在しない。
そして炭素循環で自然界を巡るので、
二酸化炭素は止めてはいけない。

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006 2025/02/16(日) 22:44:58 ID:qLdvsX/yB6

トヨタのミライに未来は無い。
今まで新旧合わせて5回くらいしか見た事無い。
その内2回はMKタクシー。
あとはトヨタの役員の車。

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007 2025/02/16(日) 22:48:29 ID:qLdvsX/yB6

職場の近くに水素ステーションが有るけど、
客が来てるの1度も見たことが無い。
とんでもない不良債権なのに補助金で延命？
さっさと打ち切れや。

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008 2025/02/16(日) 22:57:52 ID:qLdvsX/yB6

日野が自治体に売りつけたEVバスは、
8000万円万円で満充電の航続距離は30キロ。
ベースのディーゼル仕様は2000万円。
反日売国議員がこんなガラクタに補助金支出。
その見返りに政治献金と言う賄賂を受け取る。
そして結局、こんなもん安くもならんし、
普及するワケが無い。
単に税金を詐取した詐欺師達が丸儲け。

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009 2025/02/16(日) 23:08:31 ID:uTV0mfEFf2

欧州もとっくにEVの限界に気づいてるから
その先の本命の水素に本気出してる
https://clicccar.com/2020/08/16/100357...

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010 2025/02/16(日) 23:10:17 ID:8HChN1ALXg

ミライの10年落ちの走行距離2万キロ以下の中古が100万円以下で買えるんだからな。
近くに水素ステーションがあって近所を乗り回すだけの下駄車だったらむちゃくちゃコスパいいぞ。

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012 2025/02/16(日) 23:43:42 ID:uTV0mfEFf2

脚光を浴びる水素燃料

欧州の自動車メーカーは、大型商用車について「BEV（バッテリー電気自動車）化は非現実的」としている。
その理由は電池重量と電池搭載スペースの確保により「10トン積みトラックはその半分程度しか荷物を運べなく
なる」ためだ。
しかしEU（欧州連合）は自動車輸送のCN（カーボン・ニュートラリティ＝実質的にCO₂排出ゼロ）化を目指し、
将来的には大型商用車にも規制をかける方針を打ち出している。ディーゼル燃料が使えず、電気自動車化が難しい
とすれば、どう対応するのか。
そこで水素利用がクローズアップされている。欧州OEMはBEV化が難しい大型商用車のパワートレーンとして、
ディーゼルICEを水素燃焼に転換する開発を進めている。
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/6719...

水素ステーションをちゃっかり増やし始めている欧州

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013 2025/02/17(月) 00:45:15 ID:X4pdyDnKFc

>>12

その庶民イジメの規制を策定してる側は
自家用ジェットで世界を飛び回ってる。

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014 2025/02/17(月) 00:47:15 ID:X4pdyDnKFc