日産車はなぜ人気がないのか

世界の七不思議です

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>>9
セダンとかスカイラインしか無いんだね。
シーマ現象の時が懐かしい。
マーチ、キューブは残しておくべきだったな。
ゴーン時代に整理されて、需要はノートかデイズで賄えると考えたみたいだけど、そりゃ客も逃げますわ。

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昔　スバルの業績が悪化した80年代末に日産が援助して初代レガシイが誕生して徐々に業績を持ち直しそれから30年たった今やそのスバルも
トヨタの傘下に入ってプレミアムカテゴリーとして立ち直ったのに日産ときたら・・・

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スバルは軽いな、風見鶏のようだ。
ニセSTIを連発して自称スポーツカー乗りが増えた。

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>>34
シリーズハイブリッドが効率良くないことは始めからわかってたが
盛大にコケたリーフのパーツを使って作った苦肉の策がe-POWER

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日産EVは原点に立ち返って「Nissan　TAMA」として発売したらいい。
https://www.nissan.co.jp/HERITAGE/DETAIL/9.htm...

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>>29
最高速近くでも踏めばモーター回るよ

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テスラのスポーツタイプの高級EVが売れてんだから、GT-RとかZをEVにしたら、アメリカ人が高値でも買いそう。

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世界でいちはやくEVに取り組み、この分野で天下取る予定が
テスラと中国勢にスペックや技術、価格で負けたからだな

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>>42
そもそもEVなんかに全力シフトしたゴーンが悪い

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[YouTubeで再生]
>>41
とりあえず改造でGT-RのEVを作ったみたい。

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日産『セレナ』、2024年のミニバン国内新車販売台数トップに
日産自動車は1月20日、2024年1月-12月累計の国内販売において、ミニバン『セレナ』が8万0899台を販売し、ミニバン販売台数No.1を獲得したと発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1439b5f18d947badbea92...

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EV以前にニッサン車はデザインが根本的におかしい（おかしくなった）。
当たり障りのないトヨタに対して何が何でも個性のニッサン。
どっちが日本でうけるかなんて火を見るより明らか。

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>>46
そもそもパイクカー自体たくさん売るためのものじゃないからな。
トヨタだって似たようなセラとかWillプロジェクトとかオリジンとか出してるわけだし。
量産車だけじゃなくこういう車だって出せますよ・・的なもの

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15年前に早々EV出していたのに・・・まるっきりポンコツだったからな。
日産はいつもスタートダッシュはいいのに煮詰めが甘いから後発にどんどん抜かれるの繰り返し。

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>>48
サムネ見ると鼻くそほじってるみたいだな。

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