[新型フリード]に対する元ホンダ社員のギモン

[新型フリード]に対する元ホンダ社員のギモン……ホンダ独自の[センタータンクレイアウト]は新型フリードで採用されるのか？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3dd2126390ffbdcb3d...

どうなんだろうね？

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ともあれ、ホンダ車だけでなく、等価慣性重量の切り替わりのボーダーライン上にある
全メーカーの車種の燃料タンクを小さくさせ、しかも計測結果が実燃費とは乖離していた
諸悪の根源であったJC08モードが廃止され、車重に応じて等価慣性重量がシームレスに、
きめ細やかに設定されるWLTCモードに切り替わったこともあり、次期フリードではぜひ
タンク容量を50L以上にして欲しい…ところだが、ホンダは新型N-BOXに、旧型で助手席の
スーパースライド機構を実現するスペースを稼ぐために容量を犠牲にした変形燃料タンク
（27L）をそのまま流用してきたので、ちょっと不安。

しかも新型では助手席スーパースライド機構は廃止されたので、ユーザーには何の恩恵もなく、
まるっきり負の遺産でしかない…

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タイムズレンタカーのフリードを借りてるんだが、
平坦なところなら18.3㎞/L、峠越え＆渋滞で14.7㎞/L、1時間のアイドリングで約1L
高速で燃費がいいのはエンジンが小さいからにほかならない
普段使いでは、
エンジンの大きさの割に力がない感じなので
エンジンを大きくして回転数を制御する方が乗りやすいと思う

代車で乗ってるが、オーナーにはなりたくないな

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>>1
考え方が古ぃーど

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.　　　　　

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>>7
ホワッツ？

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>>2
ホンダとか日産って昔からそういうの多いね。
日産は開き直るけどホンダは小手先技を使って競おうとする。
ユーザーにしたら「そこじゃない」んだけどね。

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[YouTubeで再生]
ホンダ 新型 フリード 【先行レビュー】

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足踏み式サイドブレーキじゃなくなっただけで評価する

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なかなかのダサさだった
フィットとステップワゴンの失敗から学んでないな
競合少ないんで台数は出るだろうけど

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↑みたいなコメするやつは絶対売れないって言い切るもんだがそんなやつでも売れると言わざるを得ないのが新型フリード

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>>11
自動サイドブレーキか？
あれはどうしても信用ならんｗ

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やっと出たな、デザインで言うと現行シエンタが好みだ.装備面はいいんじゃなかろうか

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[YouTubeで再生]
シエンタのパクりやんｗ

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デザイナーを表彰して欲しい。
クールで地味な大人のデザイン。
こういうのが欲しかった。
最近の工業製品のデザインって子供のおもちゃみたいだ。
自己主張が強すぎず、実用的、地味、クールな大人のデザイン…
こういうのが欲しいんだよな～。

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「日産 プレーリーリバティ」と似たデザインと思うのは　私だけか❓

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ええデザインやん
買うわ
新型キューブ出てから比較してな

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どっかで見たことあるなあ・・と思ったら売れなくなった頃の三菱ＲＶＲか・・

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>>20
お爺ちゃんには何でも似てるように見えるんだなｗ

2列仕様でリアシートがスーパーロングスライドして欲しいな

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正直、内装やらかしたと思う。

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小さい子供がいるうちでこの内装だと・・子供がジュースなんか飲んでた日には。。
ホンダお得意の円形テーブル型のインパネにしたほうがいいのに。

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2代目TODAYのグローブボックス意匠流用だけど良いね
こんな丸っこいホッとするデザインは好き
今迄のモデルは実用的だったけどイマイチな内装だったんで
敬遠してたけど、今回のモデルはアリだな
選択肢に入りました～

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>>3
新型の燃料タンク容量は、4ＷＤは旧型と変わらず「53リットル」、
2WDの方は「36リットル」→「42リットル」に拡大…という情報が入って来てるね

欲を言えば2WDの方も「53リットル」にして欲しかったところだが、
まあ、「36リットル」のまま据え置かれなかっただけマシか…

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ダッシュボードに布地www
車内にインテリアをって「ニトリ」！！って勘違いして思った社員がいたんだろうな。（ダメだこりゃ）
ホンダが昔からやってきた他メーカーがやらない、すき間的な事がウケた事を敢えてウケ無い事を望む最近のホンダw

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