なんか今、スズキが熱いよね

オリジナリティ？が一番あると言うか
楽しんで車作ってる感が一番あるよね。
ホンダがかつていた場所と言うか、ホンダは会社が大きくなり過ぎたよねえ。

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>>29
キザシは覆面パトカーが多いから。
キザシベースのステーションワゴン出ないかな?

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>>16 >>25 >>28
なんか臭うｗ

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>>29
キザシを見たら覆面パトと思え

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キザシの覆面は捜査用車両であって交通取締はしない
現実に高速なんか殆ど走ってないから仮に走ってても誰も警戒しないわ
作り話も少しは信憑性あるのにしましょうねｗ

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>>33
きみ生きていて毎日恥ずかしくないか？レベルのアホだなｗ・・・
https://policemaniacs.com/%E8%A6%86%E9%9D%A2%E3%83%91%E3...

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スズキのフラッグシップ車として開発されたものの「スズキ=軽自動車」のブランドイメージを払拭することができず、販売不振が続いたまま2015年10月に
国内市場での生産を終了し、同年12月末に販売終了となった[8][9]。日本国内での登録台数（2016年4月までの6年6箇月間）は3,379台（パトカー仕様を除く
と2471台でひと月あたりおよそ30台あまり）に留まるなど惨憺たる結果となった[6]。
ちなみに、キザシ2駆の新車販売価格は約279万円。ところが官報を覗くと、 落札価格は713台で7億4799万2700円。 計算上、警察は1台あたり約105万円で
買ったことになる。

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皆さん忘れてませんか？バレーノのこと

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長く見てると各メーカ―性格がね見えてくるのよね。少なくともデザインにおいては低評価。
スズキは評価的に光岡と同じ位かな。車やバイクをカスタムでなく作れる分だけ評価は上だけどね。

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確かにスズキは今良い感じ。
まず価格が納得。
ナビも社外品付けれる様にしてくれてるので他社よりさらに割安になる。
(メーカー固定ナビとかマジでやめてほしい)
それでデザインがカワイイ。これも良い。
空きずに乗れる。
背伸びしてないので楽。
もう車なんてスズキが提供してるクラスぐらいまでで良いんじゃないかと思う。

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M Rワゴンの最終型に乗ってたがどうも使い勝手が悪く早々に手放した。２年後発の先代NWGN に変えたがこちらの方が使い勝手が良かった。
代車で先代ekワゴンも乗ったが上方視界が素晴らしく乗車姿勢もフィットしやすかったな。

軽ならスズキ買っとけば良いだろうと安易に考えて失敗したが
今は良くなってるんだろうか？

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>>39
ホンダがN-Box出してから軽全体のレベルが恐ろしく上がったよ。
じゃあホンダ買っとけとなるけど、ちょっと割高なのと、スズキのデザイン今良いからなあ。

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スズキの普通車って今までどれも海外メーカーとの提携や協力、売り先（マーケット）をまず決めてから開発・製造・発売
ってパターンが多いから日本ではどれもなんとなく異端なかんじがする。
インドや東欧に対してどこのメーカーよりも早く取り組んだってのはやっぱり功績大きいと思う。
ニッチ狙いがうまいメーカーだね。

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