今からS2000買うのってどう思う？

古いスポーツカーを400〜500万で買うくらいなら新車の方が良いと思いシビックタイプRを検討してたのだが、最近になってS2000が値下がりしてきててちょっと気になってるんだけど

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屋根付き駐車場と幌の劣化具合と2人乗りをクリアするならアリじゃね？
今後、値段高騰するだろうし。

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ぶっちゃけ、適正価格の中古車なら買ってもいいとは思うけど、
同じ金額を出すのなら、普通に新車を買って乗る方がいいと思う。

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買えるんんら新車のシビックタイプRのほうがいいだろ
値段だいぶ違うけど

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欲しいと思った時が買い時
個人的にはFFスポーツ車には魅力は感じないけど

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　S2000買うぐらいなら
S660が小さくていいんでないワニの
似たような形ワニし狭い島国では小さいほうが有利ワニし

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>個人的にはFFスポーツ車には魅力は感じないけど

え？

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>>1
どんな車に乗りたいの？
俺はFFとFRは検討しないよ。
FR好きな俺は、今だったら86を買うだろうな。

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S2000ってカッケーしホンダのFRってのが最高なんだが…
オープンカーってのが致命的なんだよな。
俺なら安いNSX買って頑張るな。
と思ったが、NSXも下を見ても中々の中古市場なのね。

ただのネタスレにマジレスすんのもど～かと思ったが、俺ならその二択ならS2000買うね。
今の新車のシビックなら10年後20年後でも買って乗れるが、S2000は10年後20年後では多分買えない。
S2000はオープンカーってのが絶望的だから結局買わないけど。
俺ならホンダでなら、少し頑張って安いNSX買うな。
仮に買っても、自分では何も出来ないからハチロクやRみたいに不具合出た部品やイジりたい部品買って板金屋にして貰うだけだけど。

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>>2
オープンカーは雨雪以外はオープンで
走るんだよ。
幌はおまけ、理解できたか？

S660niに乗ってたが
春夏秋冬、ずっとオープンだったわ

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>>2
クローズドだったらなーとは思う

>>3
屋根付きじゃない賃貸住みだけど、昔ロードスター乗ってたからそこら辺はあまり気にならない

>>4
ネットで見積取ったけどシビックがオプション込みで570万くらいなのよ
ちょっと前までS2000が過走行でも400万くらいだったけどここ最近カーセンサーで走行10万以下でも300万くらいまで落ちてた

>>5
普通に考えたら新しい方がいいわな

>>7
軽はあまり興味ない

>>9
MRなら718ケイマン、四駆ならWRX(VAB型)がいいかな
今乗ってるのが86。GR86はあまり興味ない

>>10
ネタじゃない
NSXは雲の上過ぎて無理だな
S2000は今逃したらもう乗れないかもというのは同じこと思ってて、だからこそシビックじゃなくこっち買っといた方がいいのかなと

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これくらいでいい

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数年先、
飽きて故障してどうしようも出来ないのが高い中古車。（S2000）
飽きても下取りは高いしどうにでもなる新車。

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>>1
電子制御ほとんど無いけど大丈夫か？

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電子機器は壊れて部品がないと、一貫の終わり
古い車は長く修理ができるからいいぞ

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自慰Rワニスなんかどうワニか

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旧車信仰のアホが蔓延ってる様だが…
初年度登録から、過年度車検の車両へは、自動車税が割増になるんだよね
おまけに最新のパッシッブセーフティーの機構は無く、任意保険も割増になるんだよね
更に…そんなマニアックな車の車両保険って…料率以前に、保険会社が取り合ってくれないレベル…
それだけのデメリットを背負って、旧車に乗る根性が有るなら、好きにしなよ
行政や法整備は、買換えを前提に仕組みを創ってるんだから…
それに抗うなら、それなりのリスクを背負う話だよね…
俺なら、わざわざ、旧車に拘って、要らんコストや必要な機器を放棄する気には成らんわ

まぁ…どうせ、免許も所持しない回顧厨の妄言だろうけど…
本気で80年代のスペチュリティーカーを維持する覚悟が有るなら…
こんな匿名掲示板で息巻くより、自己のSNSで同興の連中と盛り上がるだろうに…
SNSでも相手にされず、匿名掲示板で勝手にマウント取って息巻いてる糞じゃ、何を云っても、誰も相手にしないのにな…

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>>18
何を僻んでるのか知らんが2リッター程度の車も維持できないなら大人しく軽乗っとけよ

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>>19
このレスを“僻み”と思っちゃうんだ…
ホント…視野狭窄の極みだよね…
企業経営者だから、“社用車として”経理上認められる車両は、社用車として購入、所持、原価償却出来るんだよね…
まぁ…、企業経営者に成った事無い底辺の労働者にゃ、理解出来ない仕組みだけどね笑

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まあ、骨董品を愛でるご老人方だと思って優しく接したらいい。
旧車好きなんてたいがい人生この先短い方々ばかりなんだし。

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数台所有できる財力なら買えばいいけど貧乏人がメインで中古のS2000なら止めとけ。
ちなみにホンダの人気車は今注文してから１年以上納車待ちだｗ

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気になるレベルで、旧車のオープンなんて買わないほうがいいだろ。
シビックと両方買えるならいいと思うけど。
大した思い入れもない車で、しかもオープンなんて後悔するに決まってる。

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>>21
俺はまだ30代だ。
古いと言ってもまだ20数年くらいだぞ
周年で新作パンパー出したしホンダもまた部品供給するだろう

>>22
FDとかだったらさすがに軽とか買ってセカンドカー にするけど、S2000くらいならメインで使っても問題ないだろう
そんな毎回VTEC入れて走るわけでもないし

>>23
思い入れはないけどさ、欲しい気持ちはあるよ
若い頃に金なくて妥協してロードスター買ったくらいだ
86買う前も候補ではあったが、ロードスターでオープン2シーターは堪能したからもういいかなって思って買わなかったんだ
86はいい車だけど、やっぱりS2000にしとくべきだったかなと後悔してる

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レスを見てると、買わなかった後悔が大きいようだな。
買い物の基本として、
どっちにしようかと悩む事はあれば、最初に欲しいと思った物を買うのが正解。

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あたしゃホンダって時点でボディー剛性には期待してない世代だけど
それでも更に屋根なしの経年車ってコンボはどうなのよ？

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S2000は旧車ってほど古くはないと思うよ
それなりにメンテはいるだろうけど古いスポーツカーとしては想定内じゃない？
好きなら買ったらいいと思う

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最終型が2009年。（14年前）
最終型が買えればいいけど、中途半端な年代車だったらこれから乗って20年選手になるかな・・・
素直に新車を買った方が後悔の度合いが違うとは思う。

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ホンダ自体、いつ4輪部門を店じまいするかどうかな時に
そんな古いホンダ車のそれもオープンカーなんか買ってどれだけの”M気質”なのか・・

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屋根の上方への張り方がなんかねえ。トッポジージョみたいな屋根。

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>>30この板。いつも思うんだけど、車の魅力を言うのをすぐに形から入るやつって多い。
ミニカーオタクですか？って思ってしまう。

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形いうかカッコ良さは重要だと思うで
幌がどうの以前にS2000はノーズが長すぎてバランス悪い
ロドスタくらいなほうが軽快感あって上手いデザイン

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興味があるなら乗って損はないでしょ
やらないで後悔するよりやって後悔しとけ

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>>32
ロードスターは非力だし
デザインが壊滅的に糞

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シビックとs2000てホンダという以外共通項があまり無いな。
シビックはデカすぎるし、s2000は今から買うには古い。
でも二択だったらSかなあ。
JDMじゃないスポーツカーだから、パーツは当分何とかなるだろうし。

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S2000って、そこまで評判の良かった車だったかなぁ・・・！？

ってか、2024年新型S2000が出るって噂があるみたいだぜ。

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[YouTubeで再生]
どうぞー

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>>32
S2000を間近でじっくり見た事ないけど、そんなにロングノーズ気になるかな？

オレは上でオープンカーだから買わないと言ったが、
外観はTop3に入るくらい欲しい車だがね。
R買う時に迷った候補の一つだったし。
中古相場見たら200万～なの知って一瞬欲しくなったわ。
ルーフも調べたらクォーターガラス付きのヤツ出てるし。
R買う時にコレ出てたらS2000買ってたわ。

前期の超高回転エンジン車買って、後期ヘッド＆テールライトに換装でコレ付けて、ここまでドギツいブリスターFはイランけどRくらいのセクシーなフェンダーラインになるなら、前後ブリスターFするくらいの外装にすれば文句無しのナンバーワン車だな。

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S2000は250㏄ビッグスクーターの初代フォルツァとデザインが酷似している。同じデザイナーだろうか？　
確か2000年という新世紀に合わせて発表された車だけど、当時爆発的人気はなかったように記憶している。
それよりR32GT-Rは当時から一部走りマニアの間でものすごい人気があって、公道で自慢げに見せびらかすような仕草を見せ興味ない俺でも釣られて「なんだろう？」と覗きこむ位だった。
S2000は日産でいうところのシルビアって感じだね。
頑張って初代NSXにしたほうがいいと思う。平均1000万円位で売っている。

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S2000ならMR-Sのほうがいいのでは。中古で85万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7629621657/in...

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初期型S2000オーナーだけど、エンジンの吹け上りは2輪車のそれ
NAに拘るならAP1一択
あ、寒い時期に試してね
暑くなってくると補正入るのかイマイチになるから

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>>32
AMG GTくらいなら流石に気になるが、S2000はコンパクトだしあまり気にならないかな

>>33
そう思う

>>35
駆動方式はこれがいいとかあまり拘りはなくて、見た目重視で次にスペックかな

>>36
当時はライバルも多かったからね
ベスモとか見ててもプロからも評判は良かったと思う

>>39
買えたとしてもその価格帯なら別の車選ぶかな

>>40
MR-S嫌いじゃないけど86から乗り換えてまで欲しいとは思わない

>>41
やっぱりAP1の方が人気ありますね

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>>39
S2000はフェアレディZじゃね？
上見ればNSXやGT‐R。
スポーツ走行で見ればタイプRやシルビアのが実用的だし楽しい。
ハイスペなのはわかるが、用途がわからん中途半端な立ち位置。
ホンダでFRってのは激アツだが、クーペボディではなく何故かオープンボディってのが不人気Zポジションになった感ある。

R買う時に候補として１回試乗しただけだから詳しく知らないが、エゲツなくピーキーだった気がするからオープンボディと相まって恐くて買うのやめた記憶。

ZよりS2000のがキモチ中古相場が高いのは、他に同メーカーFRがあるZと違って、同メーカーFRがないからS2000に多少需要出てるんだと思う。

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ｗ
どう見ても、シルビア・１８０ＳＸのクラスだろ・・・

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[YouTubeで再生]
新型S2000今年発表らしいね。
どうせお高くなるのだろうけど、名車になりそうで期待。

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ちょうど今、TVでガチャピンがS2000でジムカーナやってた
マトリックスターンや8の字等ドリフトかなり上手にやってた
さすがガチャピン

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新型出るにしても初代みたいな高回転型NAじゃのうて現行シビックRと同じターボになるんだろうね

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ターボの方がええわ。

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もう高回転NAじゃ規制をパス出来ないっぽい

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>>24
いや、欠品してる部品はあるぞ。
例えば持病の一つにシートベルトの巻取りの不具合あるんだが
その部品は欠品してるため、もうダラダラの状態に任せてる。

それに普段使いはキツイかも・・・
特に前期型は収納スペースが殆ど無い
形状と幌のせいで死角も多いぞ、それに上から見たボディ形状は菱形だ。
白線に沿って駐車しても反対側は傾くハメになる。
まあそこは割り切れ。

あと一定数この車の乗り降りを苦手とする人も存在する。
低めの乗車位置に幅広のサイドシルのせいだろう。
この前も人乗せたら降車時に全然降りれず、安全靴でステップ踏んだり
ドアをつま先で蹴とばしたり、激しい殺意湧いたわｗ

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新型S2000ねぇ。
近年の経営陣の発言からは出しそうにないけど、
ホンダは良くも悪くもコロコロと方針を変えるし、
NSXとS660が終売したから、もしかしたら
と思ってしまう。

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