マツダがEVに発電用REを搭載したモデルを発表


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001 2023/01/04(水) 19:45:03 ID:uBiIfxCt2c
 マツダの丸本明社長は4日、広島市中区のホテルで年頭の記者会見を開いた。2023年は、電気自動車(EV)のMX-30に発電用ロータリーエンジン(RE)を搭載するタイプを追加すると説明し、走行距離に自信を示した。5月に同市である先進7カ国首脳会議(G7サミット)に向け、脱炭素の取り組みの発信にも努めるとした。


 REの搭載モデルは3月までに投入する方針で、近く詳細を発表する。ガソリンを燃料にしたREで発電して、EVの走る距離を伸ばす。丸本社長は、電池に蓄える電気と合わせて長く走れるとし「欧州など、長距離を走る顧客にも好評となるのでは」と自信を見せた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/912e81b27dffd41bf08b0...

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002 2023/01/04(水) 20:08:48 ID:2WJQDILqJg
EV車に発電用の電気モーターを搭載したらどうだろう
発想の転換で目からうろこではなかろうか

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003 2023/01/04(水) 20:26:41 ID:PWrU/mSZ8I
 ちょちょちょ、その発電機を回す動力がないではないですか・・・・・

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004 2023/01/04(水) 20:46:28 ID:Fco7sh3OA6
もうマツダは、水素ロータリーは飽きちゃったのかなぁ。
やっぱりダメだったのかなぁ。

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005 2023/01/04(水) 21:24:24 ID:9g5TRejyK6
ロータリーって燃費最悪じゃん。

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006 2023/01/04(水) 21:43:49 ID:Gj934sAw9I
>>3
運転席に自転車のペダルをつけて漕ぐんですよきっと

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007 2023/01/04(水) 22:18:41 ID:i8yl7aOPDA
>>3
じゃあ車輪の回転軸に発電機を仕込んだらいいんじゃね

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008 2023/01/04(水) 22:58:25 ID:Pc1K46WfcE
>>5
定速でずーっと回してると一番効率が良いエンジン。

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009 2023/01/04(水) 23:07:27 ID:UedSBiHQrA
将来は水素REでHEVなら欧州勢に文句は言わせないかも?

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010 2023/01/04(水) 23:58:35 ID:9nHctNq4pM
>>5
排気量が以外に少ないエンジンができる。
発電用定速回転エンジンならいけるかも。
エンジンオイルもたくさん必要だけど。

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011 2023/01/05(木) 00:14:35 ID:sVMB3POwBA
発電用REはレシプロより燃費が良いらしいね。

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012 2023/01/05(木) 01:54:04 ID:7AkuMpTAvY
つまり日産eパワーの後追い。
日産はFRのeパワーのシルビアを出せば良いのに
簡単に出来そうなのにやらないので、
そこだけはマツダが先を越しちゃえば良い。
オーバーパワーなロードスターのeパワーなら、
高度に制御された楽しいドリフト車が出来るね。

あるいは、他社のEVに荷物として搭載出来る
小型で高出力な発電機を出せば売れる。

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013 2023/01/05(木) 09:42:11 ID:hYAqQElbYI
どのみちシリーズ式ハイブリッドじゃ肝心の燃費が期待できない

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014 2023/01/05(木) 13:48:16 ID:FQL3Q/GP3A
軽油で回るエンジンにすれば多少の燃費は助かるね

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015 2023/01/05(木) 14:35:37 ID:8HxTbRLng2
>>13
燃費はどうでも良くて、規制対応でしょ。
とにかく電動動力を入れてれいれば良いので。

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016 2023/01/05(木) 14:44:52 ID:g80D42vaxU
エンジンオイル継ぎ足し頻度の多さで問題になりそう

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017 2023/01/05(木) 15:52:18 ID:weh/cX4ZEI
ロータリーエンジンって5万キロごとにオーバーホールしないとダメみたいだしな

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018 2023/01/05(木) 16:08:53 ID:hYAqQElbYI
>>15
CAFE規制の罰金を軽減できるかどうかは燃費で決まる

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019 2023/01/05(木) 16:15:46 ID:DqVwzGRLyY
>>18
いやだから、ちょっとでも燃費数値向上して規制対策になるでしょ。
>>13の対する流れなのよ。アスペ?

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