ヒュンダイは、WRCカーをイメージした車を出すべき せっかくWRCやってんだから

日本で再上陸したヒュンダイだが、二台の電気自動車を、大衆車メインで販売しシェアを伸ばそうとしているが、トヨタにはかなわないと思う。
なので、この今回のWRCジャパンの勝利も機に、車好きな若者をターゲットに、WRCマシンをリスペクトしたコンパクトスポーツカーを出すべきだと思う。
そういうイメージを作って行って、日本でのシェアを拡大して成功して行くと思う。
日本ではスポーツカーの人気がいまいちなので、逆に良いかもしれない。ぜひ、バーゲンセールで出して欲しい。
また、他の日本のメーカーにも火がついたら面白そうだなと。


韓国自体は嫌いだけどｗ
あと、絶対にヒョンデなんて言わないｗ

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＞絶対にヒョンデなんて言わないｗ
正しい発音はヒョンダらしいぞ。

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>>2
現代は、社名が「本田」のパクリですから。
パクリを誇りと思っている。

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燃えたしイメージ悪いのでは

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日本をターゲットにしても無駄やろ。

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>>1何を心配してんのや。。。

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>>3
エンジンその他主要部品は三菱だが内緒だぞ

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>>7あ、そこ重要。スレ主だが。

そうかよ。全部自社ではないのか。
特にミッションが気になっていたが、どうなんだろう。
トヨタはDMG森に作らせてる。アイシンじゃないだよね。その当たりも微妙だけど。
あんなに、色々作れるメーカーなのに。ミッションは社外とかｗ

そっか、それはちょっとヒュンダイ頑張って欲しいところ。

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昔からヒュンダイ車の中身は三菱車の旧型。
そもそもヒュンダイ財閥を作ったの三菱やろ。

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そうなの？
三菱なら一安心かな

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結局、全部自分で作った車は一個もないのかな？
ま、速い人気のあるような車はないけどね。
なんでWRCで活躍できているのか不思議。技術者も実は殆どが欧州人とかかな？

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三菱？　市販車の話しでは？

この車が速いのは「欧州のレースファクトリー」のマシンに「ガラ」だけヒュンダイを載せてるからでは？

金だけ出して開発してもらい「ヒュンダイ車」を名乗っているだけ。

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とにかくトヨタは負けたのよ
日本の恥

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イギリスのプロドライブあたりに丸投げでしょ

だからインプやランエボのような市販車は出ないんでしょ

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>>13
ごめんね
既に年間チャンピオンは獲っている
ラリージャパンは消化試合

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>>4
燃えるのはEVだけじゃないのかw

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>>9いくらなんでも、旧型のシステムが2022ヤリスとタメってオカシイだろ、三菱の部品を一部使っているなど、それなら分かる。
誰か、ここには知っているのいないのか？
ドライバーが英国なので、英国メーカーが深く絡んでいることは予想はつくが。

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ホームで負けるトヨタかぁ
kp61が最初で最後だったオレにはどうでもいい話

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ヒュンダイ・モータースポーツはドイツな
パイプフレームのシャシー、エンジンは専用設計の自前だ
ギアボックスはどっかに作らせてんじゃないか？

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ガズーレーシングのWRC関係も結局はフィンランドにあるんだよな。ヒュンダイと同じじゃん。
結局欧州の人間にラリーは任せてるって感じ。
日本人だけでは出来ないんだよ。
ま、たしかに、実は興味ないって人多い。トヨタにいながら。
なので俺は辞めました。

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