君は偽ポルシェを知っているか

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001 2022/07/26(火) 01:00:34 ID:hSwC3dxVvM

まあ本家よりカッコいいけどね
CMもカッコよかった
ブレードランナーのテーマ曲の

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002 2022/07/26(火) 01:12:18 ID:D9c7iTZ.Ws

農道のポルシェというものもあるらしいですね

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003 2022/07/26(火) 01:48:08 ID:eszOOQeWuE

944より速かったんだっけ

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004 2022/07/26(火) 08:51:11 ID:3LQQW2UXTc

FC3S
はっきり言って使えない
コイツの足回りは4WS
しかも、横Gの強弱でトーインからトーアウトへ変化するくせ者なうえにたいして効果無し
ノーマルの足回りはセダンとかわらんふにゃふにゃ、LSDが無いのでコーナーも弱い
ブレーキも効かない、とくにリヤ
エンジンはトルク無く、ツインスクロールをうたいながらターボラグがある

ある程度、峠で走れるようにするには
１　トーコントロールキャンセラー（RE雨宮）スチールブッシュは必須
２　競技用車高調整サス　F7kg　R5kg　程度
３　LSD　できれば2way
４　ブローオフバルブ＋社外フロントパイプ　パワーアップでは無くレスポンスアップ
これでもドリフトはできないｗ　
車体の基本設計がフロントヘビーすぎる、サスのジオメトリがエキセントリックでクセのある動きなど、峠やドリフト用としてはダメ！

日産のS13、S14シルビアは、前後重量バランスが良く、エンジン、駆動系、サスも基本的構造で扱いやすい、峠、ドリフトには最も良い。
価格も安く、汎用パーツも多い。

ちなみに、最近のクルマは全然ダメｗ笑

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005 2022/07/26(火) 14:45:39 ID:b.DNaD2axc

エンジンがロリータ

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006 2022/07/26(火) 17:59:22 ID:qhK/f2zbCk

スレ画カッコだけはいいんだよなｗ
これで工ンジンがレシプロの1.5L直4なら文句なし

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007 2022/07/26(火) 18:13:29 ID:h5tRfaBBZQ

また、昔の日本はこれだけ欧米をパクったんだよ画像集を貼るやつがきそう

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008 2022/07/26(火) 18:28:41 ID:8NZMSWKPoA

>>4
よう、おっさん道路交通法は守れよ
あと、FCってツインスクロールターボだったっけ？
無知なガキンチョに詳しく教えてください