ホンダ新型ステップワゴン

本田技研工業は1月7日、「＃素敵な暮らし」をグランドコンセプトにデザインを刷新した新型「STEP WGN（ステップワゴン）」を初公開した。「AIR（エアー）」「SPADA（スパーダ）」の2タイプを設定し、正式発表・発売は2022年春

ユーザーの生活スタイルに合わせられるように、シンプルで親しみを感じるデザインの「エアー」、精悍さやスタイリッシュさを感じるデザインの「スパーダ」の2タイプを設定し、異なる世界観を表現している。

　エクステリアは、スタイリングから安心を感じられるように、乗員の居心地や視界とのバランスが取れる高さを調整し、従来モデルに対してベルトラインを上げることでボディの分厚さを表現。そしてエアーはクリーンでシンプルなデザインとし、細かいメッキモールをさりげなく使用して上質感を演出。スパーダは、リアに向けて伸びやかな流れをイメージできる造形としながらも、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周にダーククロームメッキを配置することで、より力強く品格のあるたたずまいを実現させている。

家族の成長に合わせた多彩な使い方ができるよう、乗る人が自由に居場所を選べるシートアレンジを採用。2列目シートは、前後へのロングスライドだけでなく、左右にもスライドできる構造となっている。3列目シートは定番の床下収納はそのままに、着座位置を高くし、前方のシート形状を工夫したことで、開放的な視界を実現。シートクッションの厚みも増すことで、3列目でも快適な座り心地を実現したとしている。

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何年か前のテイストに戻したな
マイチェンで派手目なグリルになるいつものパターン

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>>2
まさに同意

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わくわくゲートは？

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ステップワゴン

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元祖DQNカー

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トヨタのオラオラ貨物車と比べると目に優しいな。
こういう車が増えて欲しい。

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N-BOXをデカくしただけじゃん(笑)

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>>4
アイデアを一代で諦めるのもホンダらしいね。

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5ナンバーなら称賛

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これは壮大にズッコケる可能性が有る。
ノアボクもよりキモくなるし、
新型eパワーのセレナに流れるのでは？

ホンダは昔のオデッセイやステゴンが
なぜ人気が有ったのか分かってないのか？
ミニバンこそ足回りがしっかりしてなきゃ駄目。

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ハイブリッドの設定が広がっただけでも売れるでしょ。
（現行型は２ＷＤのＳＰＡＤＡのみ）

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日本はオラオラ系車しか売れんでしょ？
それだけ自分に自身のない人が増えてる

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ハイブリットは350万～って所じゃないか？

標準モデルってリアはオートエアコンでもなくクーラーかよ・・・

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で、月産台数は？半導体の代わりに何使うの？

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横から見た感じというかシルエットが、プロボックスに似てる

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NBOXをそのまま引き延ばしたみたい

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>>11
安かったから売れただけ

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>>11
破格のバーゲンプライスだったからな。
当時はバブル崩壊後で経済低迷。安かろう悪かろうが普通に売れた時代。
足回りがしっかりしたのは2代目。それも初代の「ダメダメ→普通」になったレベル

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トヨタのオラオラ貨物車は本当に目障り。
こういうシンプルなデザインが一見地味だけど味があるよね。

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ライフ(大昔のじゃなくて復活した方)の初代やHR-Vとかのホンダデザインは好きだった。
角の丸め方とか外板とライトユニットとの付き合わせ方が、清潔なバスルームっつーかカプセル感覚で。
クロスロードで一瞬復活しかけたけど、このAIRもテイストの片鱗が感じられる。

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角ばったデザインがモビリオとかザッツを思い出させるな

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>>7
増えてほしいも何もおとなしくすると売れない歴史があるだろ
いい加減学べ

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>>20
単なるキチトヨタアンチのおまえ、
過去に学べ
Nカス、スペカス、スパーダ

ホンダもスズキもいかつくしたほうが売れるから設定した
オデッセイもマイチェンでいかつくしてる

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ミニバンブームってまだ続くのかな。

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では、ミニバン購入層はどういうデザインを求めているのか？　

ホンダの調査によれば、「VIP（高級感）」が12%、「オラオラ（スクエアな）」が30%、「スタイリッシュ」が29%、そして「ナチュラル（クリーン、温かさ、シンプル）」が29%という多数を占めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4bf739854af576633d58...

実際は地方に行けば行くほど「オラオラ」で「VIP（高級感ではなく下品な金ピカ系）がウケてると思う。
新車ではクリーンな車も中古市場まで踏まえたらギラギラなカスタマイズされてる車も結構あるし。
いっそのことメーカー純正の昭和デコトラ系でも出せば地方や都心の下町では売れるんじゃないか？ｗ

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あれ？サイドのダッサいプレスラインはもうやめたのか？？

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ノア、ヴォクシーは、顔つきが「ガッチャマン」になってきたな～
これは、好みがハッキリ分かれるね

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>>25
アメリカで60年代後半からおこったマッスルカーブームみたいに
最初は普通の若者（大学生）が乗っていたのがだんだん地方の低学歴・ブルーカラーの連中が好むようになり
世間のイメージが「マッスルカー＝下品・頭悪そう」になってちょうどオイルショックと時期が重なり一気にブームが終焉したように
ミニバンもこの先はだんだん消えていくと思う。
何よりどのメーカーもミニバン開発に先進技術は盛り込まず「いかにコストを安く下品な見栄えにするか」ばっかりだからな。

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二代目を新車だって言って自慢しよう！

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ザッツだと思う。

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わざわざ売れない車を作って会社を潰す気満々だな
モトコンポを電動化してこれに積めるようにしたら
バカ売れしたのに今の無能ホンダには考えもつかんだろうな

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そりゃあ結局普通のミニバンに成り下がったオデッセイを終売にするわけだわなｗ
並べたらオデッセイをちょい箱型にしました！くらいの違いだもんな。

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