ここから左のウインカーだすけど・・・

何か問題ある？

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問題ないよ全然。

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ない。右を出したら逆走だな

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「止まれ」が無かったら、どけんね?

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交差点なんで正しい

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左で正解何だけど、右で合流しないと怒ってくるやつがたまに居る。

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停止線があるから左ウインカーが正解だね
止まれがあろうがなかろうが関係ない

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こういう疑問を持つ人って高速道路の加速車線の理解していない、運転免許証を与えないでほしい。

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これ直進だからウインカーいらねーよw

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いいよどっちでも
大事なのは安全運航
ぼけたジジイが人跳ね飛ばしといて「俺は悪くない! 車が悪い!!」てのが最悪

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ここで左ウィンカーを出すということは左折ですか？

これはどう見ても右合流ですよね？右ウィンカーが正解ですよ。

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分離帯があるけど付加車線がないから交差点　
左ウィンカーだな

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一時停止無ければ右ウインカー出すなあ　あんたの車線に入るぜって意味で。

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ハイビームにしてハザードランプしとけば、優しい人が近づいてくる。

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どう考えても右。
右車線への合流になるし、
後ろの車から確認しやすいようにするためにも、右。
よく意固地に左ウインカーだしてるやついるけど、無意味だから。
左だしても誰にも見えねーだろ、っつーの。
アタマ悪いよね。

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ウインカー無しでフル加速。400馬力超えのクルマなので後ろからよりも前に注意している。

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平行合流なの？
T字路なの？
どっちよ？

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政治家と官僚と警察がボンクラ無能なことを示す証拠のひとつ…　だねｗ

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>>15
その論法でいくと交差点で左ウインカーはすべて無意味になってしまうんだが！？

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ウィンカーの方向だけど「ハンドルをどちらに回すかで決めればいいよ」っておまわりさんの記事を観たぞ

ハンドルを右に切って合流だから右ウィンカーに一票かな

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>>11
正解

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逆に右からの合流の時はどっちあげてるかな～？

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停まれの路面標示があるから一旦停止でしょう（標識は見えないけど）という事は一般道
丁字路の交差点の一種の左トの時の交差点だから左の指示器が正解じゃないの

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上のレスで既に答え出てるが、合流じゃなくて交差点だよ。
←合流なら、こういう線の引き方になる。

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一時停止があるとこが注意ポイント
一時停止線がある場所はT字交差点となるので左ウインカーを出して本線に左折で侵入が正解。
右ウインカーを出す場合は走行してきた車線に一時停止線が無いのでそのまま走ると右側の車線への合流となり右ウインカーを出して車線変更して合流するのが正解。
大半の皆さんはしっかり自動車学校で勉強して来たようですが教官の話を聞かずに寝ていた人も一部にはいるようですね
この際ですからしっかりと頭に入れておきましょう。

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明和水産は勉強になるなぁ。

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ここの場合なら、中央分離帯があって反対車線には行けん訳だから、入らせてもらいますよって意味合いで右でいいんじゃね？
無かったら左。

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>>25 正解ですね
スレ画だと中央分離帯があるけど無い場合もある。そのとき対向車線側に行きたいなら右ウインカーとなるので、合流ぽい場合は左ウインカーとなる。

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>>25
ヒィ
そんなん習ったっけか？
すっかり頭から抜けてるわ
しっかり覚えときまふ φ(..)

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あと信号機のある踏切で青信号なのに一旦停止する馬鹿は死んでいいよ

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>>11
正解

>>25
間違い
一時停止が着いているのは、今通行してきた道（一方通行の筈）が今度入らせて貰う道よりも優先道路のランクが低いため一時停止で合流になる。
このため右ウインカーで合流。
尚、中央分離帯が無ければ、また話は変る場合もある。（この場合は、交差点になり、一時停止の標識の下に右左折・直進などの表示が付いている）

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自分がどっちを出すかより、
合流される側が、その車がどういう動きをしようとしてるのかがわかるようにしないと。
だから右でしょ。

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>>19
対向車と後方車と歩行者に左折すること知らせるから意味はあるよ

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>>32
俺が優先側走ってて右ウインカーで一時停止されたら、もしくは一時停止した後に右ウインカー出されたら、あ、コイツ逆走する気だってビックリするな

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二回目　ｗ笑
政治家と官僚と警察がボンクラ無能なことを示す証拠のひとつ…　だねｗ

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俺も右出すわ。なんか左で出すと後続車いると入られる側から見えないじゃん？

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法規に従うなら
『交差点なら左、合流なら右』

で、こういう道路の造りだと困るのが本線側車両に対しては、右ウインカーを出していないと道路に出てくる事が伝わらないって事
まじめに左ウインカーを出し続けていても相手ドライバーには『方向指示器不履行の飛び出し』にしか思われない

俺はこういう造りの交差点は、一時停止で止まるまでは左、後続車両がいてもいなくても左ウインカーで左折をアピール（図の赤線）
一時停止で止まって、発進前からは右ウインカー出してる（図の黄線）

もちろん、チョン出しは危なくウインカー出した直後では行動に移れないから、約3秒後(安全確認状況によってはそれ以降)に発進

一時停止で止まったあとに、自分の後ろに後続車が貼り付いていたら『左ウインカーは無意味』ってよく考えて判断しようね
基本や規則にとらわれていたら自分も守れないし、相手も危険に巻き込む事がある

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>>14
どういうこと？

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ウインカーってどっちに曲がるじゃなくて、車がどう動くかを示す物なんじゃないかな。
そう考えたら右に出す方が理にかなってる気がする。

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こういった次の動きが明確に予測できる場面ではウインカーの動作はそれほど重要じゃない

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>>40
まーね
おそらくスレの寿司は警察の取締を念頭に置いてるんじゃないかと？

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ウィンカーはフィーリングだよ。高速道路の合流と同じ右だしの方が問題ない。
夜とか右角光らせておかないと後ろから突っ込まれるぞ。

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この交差点にお巡りさんを立たせておけばどっちかわかるよね

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>>25 で正解、破線なら右だして合流。
レスみるとこんなにもアホがあふれてて街中走ってんだな。そらまあ毎日イライラさせられるはずだわ

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結局、どっちがせいかいなんだかわからねぇ。

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>>44
正解不正解にこだわるのは当然重要だけど
身を守る方法を考える事も大事

その際、単に自分の身を守るだけでなく、周囲に与える影響も考慮する事

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>>1おまえ、これから左に曲がるのなら、ガードレールにぶつかるけど、いいのか？
右に寄って幹線入るなら右ウインカーだろが。

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>>47　おまえ、これから右に曲がるのなら、分離帯にぶつかるけど、いいのか？w

言っとく！これは左が正解なんだよ　機転を利かせて右に出すとかそんな考えやめとけ　高速道路の合流と勘違いしてんだろ？
　道交法があるんで罰金払ってキップ切られるのも馬鹿馬鹿しいからちゃんと覚えておこう
直角に交わろうが斜めだろうが一旦停止は交差点となるんだよ　
勿論左のウインカーを出した処で相手には100パー見えん　だからこそ一時停止で十分な車間を加味　安全を確認して本線にはいる
スレ画はＴ字路扱いだから覚えておこうな

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>勿論左のウインカーを出した処で相手には100パー見えん

法規を頑なに守ったら身を守れないって例だな

他にも右左折のウインカー、交差点の前後で駐車場入り口やコンビニ等、車両の出入りが接近している場所よか
状況によっては3秒・30mのタイミングを法規通り頑なに守ったら、他車に誤解を与えて逆に事故の元になる可能性だってある

状況に応じた判断が出来るようになると良いんだけど･･･もっともそれをする上で忘れちゃいけないのは基本を知って理解しているって事が大前提

この前提である法規を知らずに、自分だけで安全運転だろうという基準を作り上げて守ろうとする馬鹿の代表例は
法定速度・制限速度を頑なに守って渋滞を後ろに作る馬鹿かな
高速道路の追い越し車線だけでなく、一般公道でもセンター寄りの一番右側の車線は空けて走るって基本を忘れちゃってる馬鹿が自分の状況判断でそういう事をしちゃう

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>>37　もう面倒くさいんでハザードでいいじゃない？w

>>49 　言いたい事はわかるよ　左よりも右に出した方が理にかなってる
だけど交通法規も何処かで線を引かないと曖昧では困る
画像みたく直角で交わっても斜め角でも自分の身は自分で守る

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