ジムニーとS660を所有できたらもう勝ちじゃね？

あと荷物運ぶのにN-VANがあれば最強

返信する

なんで軽ばっかりや
せめてSUVかミニバンかセダンを持てよ

返信する

何に勝ったの？

返信する

DBSとGクラスを所有すれば勝ち

返信する

>>1

返信する

軽2台とか完全に負け組みやないかｗ
貧乏臭すぎて草

返信する

クルマ＝周囲にステイタスをアピール、女にもてるための必需品⇒　昭和のおっさん
クルマ＝ちょっとお金のかかる自分だけの玩具⇒　令和の若者

返信する

>>1
いいね
おれもその三台欲しい

返信する

>>5
それよくネットで見るけどさあ、それって要するにみんな
「他人の評価軸で生きてる」って事なの？どうなの？
よく分かんないんだけど。

返信する

>>2
ありきたりな誰でも持ってるミニバンやSUV一台所有してる奴よりも>>1の構成の方がよっぽど幸せだろうと思うぜ。
まあ家族構成にもよるが、それだって家族持ちは絶対にミニバンって固定概念に縛られる必要はないもんな。

返信する

俺はこの2台が良いなあ

返信する

長距離は飛行機＆電車＆レンタカーなら
日常使いなら賢い選択🦆
こういう買い方って普通車1台体制より
有意義な気がするな

返信する

>>1
どっちも特殊なクルマすぎる
俺ならスイスポとフリードとかにする

返信する

そらこんなの一台だけ持ってるより幸せよ

返信する

俺はジムニーとアクティトラックだな。

返信する

>>6
「負け組」って言葉久しぶりに聞いたわ。
何かコンプレックス抱えてる？

返信する

ジムニーはキャンプとかオフロードとかに
活躍するし
S660haちょっと走りたい時に最適だね
ただし下りのみだけど。

この2台のチョイスはいいチョイス。
負け組とか言いてる奴って
下らんこと言ってないでお外に出ようね。

ちな　俺はS660とV40乗り

返信する

負け組ってことはないけど決して勝ち組じゃないな
てか軽自動車ごときで勝ち組って発想がイタイなｗ

返信する

軽乗り　　ぷっ

返信する

中古屋やったら、もっといっぱい所有できるぞ。

返信する

ジムニー、S660が２３０万程度
足すと５００万くらい

普通車乗ってる奴はそれ以上の金額の車に
乗ってるんだよな
３０万の十年落ちじゃあ　最新の自動運転の付いた軽に笑われるぞ

返信する

>>21
そういう変な対抗意識を燃やすのが必死っぽくて滑稽
普通車乗りは軽自動車の価格なんか興味なし

返信する

>>22
お前も必死で滑稽だぞw
>>1の車は男子なら誰でも欲しいし所有できたら楽しいだろうに

返信する

>>23
オウム返しかい（爆笑
ちなみに >>1 の言には同感する点もあるが「勝ち」とか言っちゃってる時点でアホ丸出し。
あと明和で軽をバカにして喜んでるのが世間一般における普通車乗りの感覚だと思ってるとしたら、これもアホ。
たかが車で何をそんなに必死なん？

返信する

>>24
「勝ち」って日本語は必ずしも「どっちが上か下か」という意味だけでは無い教養もないのか(爆笑

返信する

>>25
>>1 は本文でも「最強」と書いてるから「勝ち」とは上の意味であると解釈するのが妥当
軽3台で最強ってのもアレだがｗ

>意味だけでは無い教養
まず自分が日本語の勉強したら？

返信する

>>26
お前が教養を高めろww

返信する

>>27
「勝ち」本来の意味を前提として話を進めただけ。
>>1 本人が、別の意味で書いたと説明するなら分かるが、何で無関係のお前が出しゃばって来るんだ？
頭おかしいん？　日本語も不自由みたいだしｗ

返信する

>>14
たしかに・・ぐうの音も出ねぇ

返信する

スレ画二台にもう一台追加するとしたらNVANじゃなくて登録車だね
狭い所へは軽自動車で行けばいいんだから
女子供は広い車室が好きだから家庭持ちならミニバンは必需品
おっとコレは高齢童貞御用達の車板ではタブーですたね

返信する

>>24
家族に縛られ乗りたくもないワンボックスに乗ってるより
オフロードならジムニー
オンロードならS660
要は楽しんだ者の勝ちって意味だろ

返信する

なんか羨ましい
通勤に自家用車使えて
休日もドライブに時間作れるんだよね

返信する

86とN-VAN
おっと！バレちゃうわｗ

返信する

とりあえず
家族持ちには考えられない組み合わせだな

返信する

S660って230万もするんだぁ。
ホンダが研究してテストを重ねて、それで出した結果があの手巻きのキャンバスシート（笑）

それよりコペンGRの電動ルーフがいいよ。

返信する

>>35
コペンｗｗｗGR（爆笑）
エンジンが前なんでしょ？ｗｗ　いらねーよｗ

返信する

S660のリアセクションたまらんよな
休みの日に洗車してメンテしてるだけで楽しそう

返信する

普通車とくにミニバンを叩く実の理由は真っ当な家庭へのやっかみなんだろ？
そりゃ何時もぼっちなら軽で工エわなw
>>36
軽同士でいがみ合っちゃってホント馬鹿だねえwww

返信する

オフロード→ローバーディスカバリー
オンロード→アウディRS6
の方が良いです。

返信する

>>38
ミニバンは確かに費用対効果でみれば最良の選択。
小さい子供が沢山居る家庭限定だよね

俺は運動性能重視だったからステージアに未だに乗ってるよ
カメラ機材とか後ろにドカって乗っけて気ままにドライブ。
子供が小さい頃もMTB乗っけてよくキャンプに出掛けたもんだ

返信する

>>35
デザイン比較してみろよ
コペンなんて普通過ぎるだろ
ドライブとか行くと良く声をかけられる
「かっこいいですね」ってな

それにS660のあのデザインで
電動にできるわけないだろ
まぁ機械音痴には理解できないだろうけどな

返信する

ビンボ臭い

返信する

>>41
「かっこいいですね」（笑）

rWVHQn3huM さんはいい人なんですね。

返信する

ライフスタイルのことを言ってるのに、何で軽vs登録車とか
軽vs軽のいがみ合いになるのか。

返信する

>>44
何にでもトヨタダイハツを絡めて来るバカが居るからだよw
特にホンダ車が賛美される事が許せないらしいw

返信する

>>36　scCnB4Y/pg

知らないなら書き込まなくていいですよ。

返信する

田舎住まいで車いじりしか趣味がないと言うこと？

返信する

一度乗ってみそ
2台ともいい車だぞ。

返信する

>>48
ジムニーの良さを体感できるような状況、ジムニーでなければ走破できないような場所。
差し支えなかったら教えてくれｗ

返信する

>>49
ジムニーはカスタムしてガレージにあるだけで楽しいよ

返信する

>>41
ホンダなら出来る。https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/480476/blog/37420...

返信する

>>51
だからエンジンの位置が違うのにバカなんじゃねーの

返信する

ホンダやダイハツはまだ軽自動車に夢をもってるからすごいね。
でもスズキもジムニーで意地を見せたか。
日本でしか売れない軽自動車で「売れたらいいやん」じゃなく果敢にこうしてチャレンジしてるメーカーは素敵だと思う。
日産や三菱、マツダは爪の垢を煎じて見習うべき。

返信する

>>53
しれっとダイハツ入れんなよw
ゴミだろあの会社の車

返信する

残念だが、ジムニーは旧型のＪＢ２３のエンジンの方が元気が良い。
新型のもっさり感は排ガス関連でいたしかたない

返信する

>>54　scCnB4Y/pg

知らないなら書き込まなくていいですよ。

返信する

>>55
どうせいじるから問題なし

返信する

[YouTubeで再生]
>>51
この機構とエンジン搭載の両立は不可能

返信する

マジでS660がエンジン後ろにあるって知らない人結構居るんじゃないだろうか？
だから平気でコペンとか比較に出してくるんだろうと思う。
楽しさ、貴重さ、メカメカしさ、非日常性が全く別物。

返信する

>>38
たしかに・・ぐうの音も出ねぇ

返信する

ジムニーの所有に関しては異議なし
ｓ660に関しては高速道路を走行しないのであれば許容できるが安全性の面で却下

返信する

ジムニーは同意。大きいプラモデル

もう一台はフォーマルもこなせるセダン以外ダメ
むしろセダンだからこそジムニーが生きるわけよ

返信する

こういう雪道をかっ飛ばして振り回すのには最高のジムニー
パワーあるし、駆動力は半端ないし、タイヤ大きいからブレーキも抜群に効く。
（東北の雪質は最高っす！）
まぁ、何事も過信は禁物だけど。

返信する

>>61
軽で最強のシャーシ持ってる2台だけど…
1位がラダーフレームのジムニー
2位がレーシングモノコックのS660

返信する

S6はボンネットひとつ取っても三次曲面で作ってるので実物みたらちょっと感動するよ
ボンネットヒンジは二重可動だしガスダンパー二本ついてるしｗ　軽自動車でやりすぎｗ

返信する

俺様は郊外のパチンコ屋巡りが趣味だからジムニーより燃費の良いハイブリッドカーかディーゼルが欲しい。
S660だとパチンコに負けた輩に幌をカッターナイフで切られそうだしな。
ジムニーのディーゼル車か、デイズルークスのe-POWERが出たら欲しいんかも。
でも１番はパチンコ屋の開店時間まで車中泊できるミニバンがいいです。

返信する

ダイハツ至高のスポーツカー。
フルオプションで300万超も納得。

返信する

やっぱS660売ってくれてるうちに買っとこうかな

返信する

>>67
(ダセェ…)

返信する

まぁいいじゃないの？
普通車乗りから見たらS660も同じようなもん
MRだろうとFFだろうと所詮は軽ｗ

返信する

>>70
>普通車乗り

気持ち悪い価値観だなあ
唯物的で普通車乗っていれば人間としての格まで上がるかのような価値観
そういう社会運営にみんな疲れているんじゃないのかな？
俺も普通車を一台だけ所有して使っているが、>>1の構成でクルマを持てる人の方が色々な意味で豊かだと思う。
やっぱS660欲しいなあ。

返信する

>>71
アンカー打たなかった俺も悪いが、>>70は>>69へのレス。
軽同士で罵り合って何が面白いんだろうってこと。

返信する

>>1
おまえスーパーのお惣菜がタイムセールになるまで待ちかまえてるタイプだな
からあげと刺身とカップ麺があれば最強な奴w

返信する

[YouTubeで再生]
ジムニーいいなぁ

返信する

[YouTubeで再生]
S660いいね

返信する

s660はビートの時と同じで
キモオタが乗ってる率高い

返信する

>>76
お前のようなマザコンに言われてもなぁ
ママぁ～

返信する

S660乗りだかS660を欲しがってるだけだか知らんが、コペンを執拗に叩く奴がこのスレにもいるからな。
他の車種をこき下ろしたからってS660の価値が上がるもんでもないのに。
とにかくS660を持ち上げるヤツはキチっぽいのが多いｗ

返信する

S660は販売終了アナウンスが出たら買うつもり。
カバーかけてピカピカの状態で寝かせて後で売るw
銀行に貯金するよりも遥かに良いお金を生んでくれるだろう。

返信する

>>78そもそも車のスタイルが違うと思うけど。比べるのが間違ってる。
だいいち、コペンはFFだろ？

返信する

>>80
比べる？誰が？
比べてるとしたら>>54や>>69やお前のほうじゃん

返信する

>>81
呼ばれてもいないのにダイハツの車持ち出して来る奴の事は指摘しないんだなｗｗ

返信する

>>82
まぁそれもそうだな
いずれにせよどっちもどっちで軽乗りの民度なんぞ所詮この程度
という結論に達するのであったｗ

返信する

>>77
おいおい、どうした！？
急にママぁ〜なんて明和のスレでお母さんを呼んじゃってw
マザコンアニオタ乙

返信する

ロードスターとXトレイル持ってた頃ならの>>1に楽勝だったかな。

返信する

うわぁぁぁ！
S660欲しいぃぃぃぃぃいいい！！

返信する

「s660乗ってるけどコペンの実用性にも魅かれるよね～」
・・・とか大人の会話でけんもんかね？
「貧すれば鈍する」いうから無理か（爆

返信する

S6買おうか悩んでn-one買いました
ちょっとした買い物も出来ないので
此まで大きいクルマしか乗ってなかったので楽ですわ
今まで「軽は無い！」だったけど、家族も巣立って行ったのでこれで十分
軽のアンチから見たら、「軽乗りのオッサン貧乏臭w」だろうけど
つーか俺も若い時はそう思ってた(笑)

返信する

>>88
S660はセカンドカーじゃないとつらいよ
俺は2台持ちです

返信する

S6はもうバイクだよね
そこが最高にいいところ
バイクなみの気持ちよさを、車の利便性で味わえると言える
ホビーさはバイクと同等
パーツに凝ったらバイクも沼だけどS6も沼だよｗ

返信する

ジムニーはソロキャンプ、二人キャンプには
最適な車。
山奥にあるキャンプ場は道が極端に狭かったり
道が荒れてたりでこの車が使い勝手がいいんだよね

返信する

ジムニーは配達業で採用されてるから存在意義はあるが、S660は余裕の無い軽で無駄なタルガトップにして重量増・高重心にした欠陥車。

まあ登録車を買えない負け犬共が必死になってるが(笑)

返信する

S660は工ンジンがダメなんだよな
中速トルクが太くて扱いやすいんだが実用車みたいな特性で全く楽しくない

返信する

>>90
S660を乗ったことないでしょ？
バイクみたいなギュンギュンパパンって感じはしない
敢えてバイクに例えるとNC750みたいな乗り味

返信する

>>94
NC750でスポーツする人も居れば
1000RRでツーリングしかしない人も居る

という例えも宜しいかな？

返信する

>>95
用途じゃなくてソレ自体の特性
甘口カレー3杯食ったからって辛口カレーの代わりにはならんでしょ？

返信する

なんだ、またホンダ信者の知ったかぶりかよ。
どうせフィットかフリードしか乗ったことないんだろ。

返信する

[YouTubeで再生]
S660,来年3月に生産終了

大事に乗ろうっと。

返信する

ジムニーで狭い林道を登って行った時の達成＆爽快感は何とも言えない。
しかし、そこの空き地に先客のプリウスがいたりする。（泣

返信する

バイクっぽさや軽快さはビートのほうがあったな。
どっちにしてもミッドシップ特有の緊張感を求めるとちょと期待外れ。
アクセルコントロールで綱渡りするようなMRのシビアさは薄い。

返信する

>>99
プリウスで行けるような場所じゃジムニーの意味ないだろ？
ジムニーの真価を発揮できるのなんてソレ用のコースくらいなんだから、
公道オンリーのジムニーほど無駄なものない。

返信する

>>79
ガソリンエンジン車の将来ってどうなるんだろうね
価値が上がればいいけど

返信する

>>102
まさか価値が上がるかどうか分からないと本気で思ってるのか？
>>79の様に投資目的でほぼ走行せず、車庫管理でピカピカ状態にしていれば2000%利益出して売れる。
ガソリンが禁止されればされるほど高値になる。
普通の中古市場に売るとでも思っているのかww

返信する

.　　　　　　

返信する

スポーツは大パワーの乗用車で、街乗りは軽ってのが良いんじゃないの？
夜中峠でぶっ飛ばしても、鹿に追いつかれそうｗ

返信する

>>100
NAのビートは馬力ピークが8100rpm、トルクピークが7000rpmだからな
ターボのS660は6000rpmと2600rpm

返信する