86なんかよりMR2だろ

わかるかな

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ヘタクソはAE86、手練はAW11。
以前はそういう不文律があった。

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昔中古で買おうと思ったけどコックピットがオモチャみたいで萎えた。
結局新車でS13にした豊田市民。

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>>2
聞いた事ないわｗ

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AW11やKP61はホイルベース短すぎてカクカクコーナー
手練れはFC3Sだろ

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>>2
てれんて何だよ！
>>5
てれんれて何だよ！

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MR-2はみんな事故しまくるから任意保険が高いって聞いたことある
https://car-life.adg7.com/hoken/?id=E-SW20&m=TO&i=31&ver...

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ミドエンジン車は下手くそが乗るもんじゃない
特殊免許にしたほうがいい

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>>7
ツリだよね？・・・・ひょっとして、マジで書いてるの？
>>5は、ともかく・・・・。　それいうなら「手足れ」だな

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>>6
クルマ語る前にまず句読点を勉強しろ。

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てれん（←なぜか変換できない）

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マヂレスすと「しゅれん」

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え？
てねりじゃなかったの？

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攻め込むと、一瞬てクルッとスピンしてしまうんで
タイヤが滑り出す寸前を
綱渡りみたいにすごく緊張感をもって乗らなければならなくて
疲れるよね

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普通の車に慣れてると
後ろが重く感じで変な感じ

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>>5
魔の多角形コーナリングをマスターしたのか？

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>>15そんなあなたにはクラウンなどが合うと思う。

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そろそろ　となりのミッチョン　チョンが出てくるぞ～

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確かにこの2車種ならMR2選ぶのが賢者だな

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このレス読んでると本当にAW11を運転して、この車の癖を知ってるのは15さんだけだね。
86と全く比較にならない位AWの運転は大変。特に4A-GZE積んでるのは直線番長。
運転席の後ろの圧迫感は半端ないし室内はエンジン音がすごい煩い。
2人乗ったら荷物なんてボンネットの中にちょっとだけしか詰めないスペースがあるくらい。

430に乗った事あるけど、そういう見た目の優越感は全くないので、
この車で音の煩さとか狭さとかを我慢して運転する意味がわからない。
まぁ道で見かけたら目で追っちゃうけどね。

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>>21
なんでグロリアが出てくるんだよ。

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AW11はコンパクトでいいんだけど、リアトーがとにかく安定しないから運転が難しい車だった。
パーツとしてリアトーを安定させる物も出ていたけれど、シャシもかなりプアだったのだろうと思う。
MRはとにかくリアトーが肝心だけど、SWになってもなかなか安定せずにビルシュタパッケージ辺りからやっと良くなって来た。
でもMR-Sになってまたヤワになっちゃった。

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>>23
なんだそのヘタクソの言い訳はｗ
トーが不安定な車なんて即リコールだわｗ

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確実に独り身無職初老の集まり
臭そう
AWなんて誰も乗った事無いからw
知るわけねえだろ

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