FFて…

FFって後輪は幼児が乗る自転車の補助輪のようなものでしょう?
恥ずかしくないの?

返信する

じゃあ何かい、慣れたら後輪外して駆動操舵の前輪だけで走れってか？
凄いこと考えるね、FR信者がそこまで馬鹿だとは思わなかったよ。

返信する

FFの自転車といえば
オーディナリーでしょう

返信する

軽自動車
コンパクトカーくらいの1500ccまで
スポーツカーもありの2000ccまで
ハイサイドの3000cc
それ以上

どこまでFFが優位保てるかだ

返信する

NA NB乗り継いでるから２０００までのFRは運転してて楽しいからお勧めできる
逆にFF乗っていて楽しいとも思う人もいるんじゃ無いの？

返信する

補助輪付きはAT限定
FFって基本ただのコストカット
最近は室内を広く（）という理由もある

返信する

FRが優位性保てるのはDセグメント以上。
それ以下はFFが優位。

返信する

凍結路面でFRオンリーは大きなアドバンテージ。　
雪国ではFFまたは4WDが好まれる。

返信する

>>8
ちょっと言ってる意味がわからない。。
もしかしてアドバンテージを不利と言う意味で間違って使ってる？
アドバースと言いたかった？

返信する

>>9
操舵と駆動が別れてるから有利って思ってるんじゃないか？
ならば雪国でFR外すのはおかしいと思わないところがFR信者の残念なところ。
雪国には凍結路が無いとでも思ってるのかね。
「雪いっぱい降れば凍結しないぜヒャッハー」か？w

返信する

>>1
おめぇ
何でもかんでも対立構造作ってんじゃねーよハゲ
肛門にバット挿入して出直して来い

返信する

暖機スレみたいに伸びると思った？
残念ながらそれは無さそうだね。

返信する

こういう考え方もあるのだね。
確かにミニサーキット走るワンメイクのFFレースなら前後太いタイア履かなくても前輪だけエンジンパワーを伝えられるサイズ
履いておけばリアはテンパータイヤの方がリアを引きましてタイム早そうとは思えるが。

返信する

昔、俺がAE86でジムカーナやってる時、ヘタレくんたちはみんなFFシビックやCRX乗ってた。
カウンターステア当てなくても普通に速いからね。基本アンダーで走って、リアが逃げることがありゃもう大騒ぎｗ
基本的にFFでモタスポなんてヘタレくんが乗るものですよ。

返信する