アキュラTLX(レジェンド)5月28日ワールドプレミア

アキュラTLX(日本名レジェンド)が現地時間5月28日にインターネットによるワールドプレミアで発表されます。
今回は10年ぶりにタイプSが設定されていて話題になってます。
タイプSのパワートレーンにはNSXのシステムを前後真逆にしたSH-AWDが採用されます。
V6ツインターボハイブリッドが採用され、NSXよりややパワーを落として500PS前後と予想されています。
日本版レジェンドは日本車で初の完全自動運転に対応する事が話題で、高速道路限定ですが完全な自動運転を提供します。

今回はコロナの影響で全てインターネットでのワールドプレミアとなります。

返信する

グレイスやジェイドはフィットベースのE:HEV化の整理で終了でしょう。
次のシャトルやヴェゼルで派生車増やすらしいので楽しみに待ちましょう。

返信する

>>59
フリードまあまあ売れてるよ
ちょうどシエンタと同じぐらい毎月売れてる。
意外なのはヴェゼルで、モデル末期なのにトヨタのC-HRと同じぐらい売れてる。
多分だけどC-HRはデザインに振りすぎて良い歳したオッサンが買いにくいんだと思うw

返信する

DCTやめたホンダ車なんて買う価値無い。
トヨタ買った方が全てにおいて良い。

返信する

素のTLX画像来た
タイプSはリップスポイラーつくらしい

返信する

サスペンションをNSXと同じものにするらしい
お金かけるのね

返信する

タイプS来ました
お値段が意外と安いので輸入する人も居るんじゃないでしょうかね？

返信する

[YouTubeで再生]
公式動画もUPされてます

返信する

タイプSではない素モデルも良いです

返信する

よりショーモデルに似せたデザインのエアロパーツがオプションの様です

返信する

アコードやクラリティPHEV同様で日本で数を売る気無いだろう。
とりあえず売ってますレベル、欲しかったら売ります程度。

返信する

>>69
日本には導入されません

返信する

A-SPEC
Advance
TYPE-S
の３グレードですね
67はAdvanceにエアロオプションを付けたものの様です。
タイプSにサイドスカートを付けた画像も見てみたいです。

返信する

これがオプションのエアロがついていない状態のタイプSです
（フロントスポイラーは標準の様です）

返信する

>>70
ホンダもまともに判断できたのか、えらいえらいw

返信する

このエアロの形状が違うとTwitterでアメリカ人が揉めてますｗ

返信する

>>71
タイプSのリアフェンダーやりすぎw
まあでもアメリカンマッスルでカッコいいよ
日本でもスポット的に売れば良いのに
これだったらレクサスのGSとかRCよりも売れるだろうに

返信する

こんなロングノーズの横置きエンジン売れないって

返信する

>>76
このデザインとこの中身ならGSやRCよりは売れると思うぜ
台数的には低レベルな話だけどw

返信する

自動運転つっても、例の高速道路で60km/h以下の渋滞時のみ前の車について走るってやつね。

返信する

[YouTubeで再生]
日本でのACURAは、ロシア製のラーダと同じぐらい稀なクルマ。

絶対に手に入らない「絵に描いた餅」を見せられても、
酸っぱい葡萄の童話そのままで、嫌いになる可能性の方が高い。

近所では、ACURAよりも、ラーダ ニーヴァを目にする機会の方が多い。

返信する