まさかと思うが　交換したよな？

まだスタッドレスのまま走ってないだろうな。
暖かくなったからそのままだと物凄い勢いで減るぞ。
というか、危険だしｗ

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だって東京は4月でも一、二回降ったりするしー
てかなんで危険なん？

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>>2
雨の日のスタッドレスは、けっこう滑るらしいぞ。
あとフニャフニャして踏ん張らないから危険だ、とも言われている。
俺は安全運転だから、さほど気にならないけど。

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5シーズン目なのでこのまますり減るまで履きます

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4月中はまだ冬タイヤのままだな

道民

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北国なら履き潰しだろｊｋ

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FRの時は4本均等に減ってくれたが、FFに乗り換えてからはダメだわ。
何？あのフロントタイヤの、凄まじい減りは。

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貧乏臭い、夏タイヤ履けよ。

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とは言え、最近のスタッドレスはそんなにバカ減りしない印象

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>>7
FRは駆動と操舵が分かれてたけど、FFは前輪で駆動と操舵してるからその分減りも早いのかもな。

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だよね。
昔俺はずっとミシュランだったが、えらく減った。
ところが今は、どのメーカーも違う様だ。
それに燃費も改善されてるし。
それにしても夏タイヤに換えると、走りがシャキッとして気持ちがイイ。
乗り心地は固いけど、まあいいや。

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うるさいから夏タイヤにしたいんだけど
4月末まで凍る道通るのでムリだわ

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発泡ゴムの某社製タイヤは減るのが早いぞｗ

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ちゅーか、細かい石ころの路面は全くグリップしないからね。
驚くほど流れていくよ。
舗装中の道路で信号で停まったときに、横断歩道まで滑ったことある。

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>>13
おお、あの宇宙人の元首相の会社なww

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>>10
じゃなくて、アッカーマンの差
減るのは直進時ではなくて車庫入れなどの大舵角のとき。

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大型トラックはスタッドレス履きっぱなしだし

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FFは前が重たい

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>>17
たぶんそれ再生タイヤだ。
トレッドパターンや形状が似てるんだよ。

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日本の大部分
といっても人口分布で言えば80％くらいの地域は４シーズンタイヤで良いんじゃね？
いや、冬の道路状況やスタッドレスを知らないわけじゃないんだよ
昔は必ずスタッドレスを履いて雪中の鬼無里超えや凍結のピラタスに何度も行ってたから。
まず、温暖化の影響か？太平洋側は本当に降らなくなった。元々大阪は少ないようだが
東京や名古屋は昔はもっと降ってた。
で、その数少ない降雪機会もここ2年位の４シーズンタイヤなら問題ない。
恒例の東京の交通マヒを考えると４シーズンタイヤを標準にすればいいくらいだよ。
で、北海道に限らず本州でも人口分布で言う残りの20%はスタッドレスを継続使用すれば良い。

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>>20
関東太平洋側3年目突入だけど、雪が降らないから確かめられないねえ…
Vector4seasonHvだけど、最近濡れてない舗装路で滑るってか振られるね、車種は86とアクア。

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前に聞いた話で、スタッドレスって路面温度が30度異常だとサイプが柔らかくなりすぎて形状が保てなくなるって。
それが原因で直進安定性やブレーキ制動の悪化につながるそうで。
自分の経験じゃ、ハンドル切った時の反応が明かに遅いし切った分曲がってない。
体感できるくらいだがら夏タイヤに比べて相当不安定になってるはず。
路面温度の30度はうろ覚えなんで正確じゃないかも。冬用だしとにかく暖かいとダメなんだってさ。

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そもそもスタッドレスの速度レンジ低いからな。もちろん熱にも弱い。
昔、真夏の高速でタイヤ点検してたら、スタッドレスで走ってるのいてビビったわ。
まだ溝があるから〜って、マジでやめてくれ。バーストするぞ。

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夏タイヤはレグノが良いよ。
スタッドレスより静かで乗り心地が良い。

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>>25
比べる自体がナンセンス。
コンセプトが違いすぎる。

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>>26
ま、同じことはスタッドレスにも言えてね
やれ効かないだの、命を捨てるつもりか？だのと北国のお人の講釈を拝聴するんだが
逆に、それらのお方は例えば首都高の魔のカーブや交通モードはご存じないわけで
適材適所で使うのが基本だから其々に適したタイヤはあるんだよねぇ。

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夏タイヤはレグノじゃなくても静かで乗り心地いいだろｗ

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BRIDGESTONE Playzシリーズは安いけど乗り心地いいぞ。
路面の細かい凸凹は拾うけどワンダリング吸収は良くできてるから運転も楽。
ゲタ車にはちょうどいい。

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