欧州カーオブザイヤー日本最上位はトヨタカローラ！

プジョー 208 新型、欧州カーオブザイヤー2020を受賞…上位3車種はEVに
https://response.jp/article/2020/03/03/332259.html...

欧州カーオブザイヤー主催団体は3月2日、新型プジョー『208』（Peugeot 208）に、「欧州カーオブザイヤー2020」を授与すると発表した。
欧州カーオブザイヤーは、今回で33度目を数える。欧州の20か国以上、約60名のジャーナリストが、欧州市場で2019年に発売された
新型車の中から、ベストな1台を選出する。

欧州カーオブザイヤー2020の投票結果は以下の通り。

●プジョー208（281点）
●テスラ・モデル3（242点）
●ポルシェ・タイカン（222点）
●ルノー・クリオ（211点）
●フォード・プーマ（209点）
●トヨタ・カローラ（152点）
●BMW 1シリーズ（133点）

返信する

>>44
顔の系統的にはこっち

返信する

もう何がなんだか・・・
それに比べたら今のはだいぶよくなったよ。

返信する

>>45
デザインだけで言えばインサイトの方が断然良い

返信する

>>48
車格違いすぎ、比べちゃダメw

返信する

>>48
顔もスタイルもオリジナリティが無い
どうしてもヒュンダイっぽさを感じてしまう

返信する

40系のフィルダーは古臭さを感じない。

>>40
今のインサイトが高級＆アコードの姉妹車路線できたなら次のインサイトはピックアップトラックかマイクロバスになるんじゃないか？ｗ

返信する

＞顔もスタイルもオリジナリティが無い

近年のホンダデザインの完成域の顔だと思うが
このヘッドライトずっと続けてきたし

返信する

>>52
本田宗一郎の生前からホンダの４輪の顔はホンダの「Ｈ」マークだったんだよ。
それは一貫してたわけ。80年代までは割とそのあたりは意識してたの。ユーザーも。

でも今のそれって「Ｔ」マークだと思うんだよね。普通に。

売上重視になった90年代からここらへんがボヤけてきたんだよ。ホンダは。
それに伴い、出す車出す車迷走してモデルチェンジのごとあっちっこっちに・

今の車でいえば今度のＮ−ＶＡＮに昔の面影があるかな。
つまり今のホンダの顔は「軽自動車」なんだよ。

返信する

>>53

返信する

>>53
すまん
言いたいことがさっぱり分からん笑

返信する

ホンダ車のグリルは細い横長なイメージだな。

返信する

ホンダはファミリーフェイスを幾度となくやってるけど、結果迷走してまったく定着してない。
だからホンダに決まった顔は存在しない。

返信する

世界中でいまだに30年前のＥ７やＥ８系が走ってることに驚き。

返信する

https://gazoo.com/article/daily/190927.htm...

返信する

カローラは

返信する

未だに走ってるの見るもんな
日本車はすげーよ

返信する

実家の近所に30カローラセダンが現役ナンバー付で走ってる。
マニアがレストアして乗ってるんじゃなくて、未レストアの味のある枯れ方がなんとも言えない雰囲気で実働してる。
オーナーに話を聞いたら親から譲り受けて乗ってるそうで、機関良好で高速道路で100km巡航も問題ないそうです。
内装やボディーなどのパーツは欠品だらけだが、エンジン関係のパーツはまだ新品が出るそうです。K型エンジンすげーw

返信する

俺が最も信じられないのは
初代RX-7が現役で走ってる事

返信する

アジアや中東の物持ちのよさ

返信する

ちゃんと走るんだもんな
確かに海外に単身赴任してる奴にきいたら現地でのカローラの残存率はハンパないと言っていた。
もはや原型とどめずカスタマイズされてまるでザブングルのウオーカーなんたらみたいだと。

返信する

つまり新車のカローラなんて必要ない
昭和のポンコツで十分

返信する

[YouTubeで再生]
The best car… for the least money. FACT! Peugeot 208 review.

返信する

>>67
オラオラ顔になったなあ

返信する

140系は今見てもまとまりのあるスタイルだと思う。
実際故障も少ないし壊れない車だった。

返信する