小型欧州車は女の車

いい歳した男が乗ってると「これしか買えませんでした」感が半端ない

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>>26
中古の話すんなやチンカス

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欧米で「高品質」な小型車ったら「日本車」の事じゃないのか？

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毎度お馴染みの
「だから好きなの乗れ」って・・。

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>>27
中古車の定義も知らないで書き込むな。

知恵遅れの過疎地の百姓がｗ

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>>26
それはお気の毒だ。
性能云々という話は敢えて避けるとしても所謂、乗り味は違う。
我が家は家業の関係もあって常時、独、仏各一台に国産車3台体制なんだが
独と仏でも「こんな違うのか？」という差異があるから
そこら辺を十羽一絡げというのは、ちと悲しいものがあるな。

それと、もう何回も書いてるが故障が多いというのは完全な先入観だし
クオリティが高いのは高速だけではない。

>>28
う〜ん
高品質のベクトルが違うんじゃないかな？
日本車と同じベクトルで評価されてるのは韓国車だし。

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>>31
おまえ、洗脳されてんな

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だからさ
自分で良いと思ったヤツに乗ればいいじゃん。

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←写真で見ただけでも、もう質が高いのが分かると思うが。
その分お値段も高いけど。
小さい車で質の良い物が欲しい人は輸入車コンパクトになるんじゃないのかな？

あ、国産車でもこの前発表された新型のフィットは良いと思った。
輸入車のマテリアルの質とはまた違う、シンプルなデザインと品の良さがあったね。
ホンダがこの路線で行くのであれば支持したいし、国産車もようやく気がついたかなと思う。
あれだったら普段の足としてあっても良いなと思う。

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新型フィットの質感はお値段相応だと思うが（それでも結構良い）
このケレン目のないシンプルなデザインはかなり良い。よく頑張った。
やっと妥協の産物ではない小型車が国産車でも選べる様になったかなと。
マツダのデザインはちょっと背伸びしすぎて無理してる感が痛々しいんだけど、これなら分相応の中でもシンプルで品が良いデザインなので非常に良い。

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しかし、小型と言うくせにタイヤでけえのな
外車マジでけえ。日本車もだんだん大きくなってるけど
そりゃ乗り心地違うだろうよ
女性は絶対にタイヤ交換できんよな
タイヤ糞たけえよ
軽のコスパの良さはタイヤで感じる

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>>34
わざわざサイドビューの写真貼ったのはフロントがダサいと思ってるからだなｗ

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この面の取り方は秀逸。
安い車だがチープさは感じられず、シンプルで長く使いやすいと思う。
まさに本来の欧州車のコンパクトハッチがこの感覚で、ポロとかゴルフの本来の役割。
日本に入ってくるモデルはグレードの高いモデルにさらにオプションを装備して割高になってるものなので、今回のフィットは良い線ついてると思う。
恥ずかしい加飾デザインを排して普通の大人が普通に乗れる。これって本来は当たり前な事なのに、今までの国産車では変なデザインやギラギラ加飾でガキみたいなコンパクトしかなかった。
気を使わない普通さなんだけど質は良い。
マツダは変に高級に見せようとしているのが痛いし
トヨタはギラギラさせすぎて恥ずかしい。
日産は取り残されて昭和みたいな雰囲気が見ていて辛い。
このフィットは良いと思う。

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この世代のポロが最高だった。
この雰囲気、これが普段使いの王道。
それが今ではポロ自身がどんどんギラついて行って、ゴルフもあの惨状なのだが、新型フィットがこれをやってくれた。

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このデザインは今でも惚れ惚れする。
新型フィットはワンモーションデザインなので一見違う形に見えるが、提供している世界観は共通のものがある。

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どこにも破綻がなくリアまですっきり統一できたのは素晴らしいと思う。
嫌味がなく普通の大人の毎日の足にもって来いだろう。
コンパクトカーというのは大人が恥ずかしくなく、毎日気軽に使えて、それでいて品の良さを提供するものでないといけない。
今までは輸入車しか一定の質をクリアできていなかったからそれをチョイスするという訴求だったが
過剰な質感がちょっと邪魔でもあった。
フィットぐらいの車格でこの雰囲気を提供してくれるならわざわざ割高な輸入車を買わなくても良い。

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でもなー
やっぱり故障が多いよね？

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昔よりは少なくなったとはいえ日本車よりは故障しやすいからなあ
遠出した時に壊れたら目も当てらんないから国産がいいわ

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ベンツのシフトレバーは　どこ　に有るの？？

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>>1
レくさスにでも乗ってろ

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フルサイズのピックアップ転がしてる田舎の米国人なんかは>>1みたいな考え方だよ。

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△小型欧州車は女の車

〇トヨタ車は幼女愛好家の車ｗ

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肝心の画像ファイル名を入れ忘れるという
痛恨の作画ミス 笑

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どーでもいいけど、デザイン云々はやめてくれよ。
見た目は個人の価値観に左右される。
きちんとキャリアに裏付けされた絵心があるとかそういう学校でて業界でそういう仕事に従事してるなら説得力もあるが
ただのユーザーなんだがやっぱりデザインが秀逸だよなとか言われても、あ〜そうですか。とか思われないぞ。

お気に入りの文房具を自慢してる中学生じゃないんだからさｗｗ

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>>49
>文房具を自慢してる中学生
居た居た
勉強できないのに
本革の筆箱だったり
やたら高級な鉛筆1ダースまるごと持って来ったり
海外製のノート使ってたり
使わないのにコンパスや分度器持ってきたり

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道具に頼るのが素人だというのは常識。

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>>51
呼んだ？
仕方ないだろ、年なんだからwww

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>>43
だよね。
それに、修理代もかかるしなぁ。
特にBMWの、あのゴム類の弱さは何だよ。

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劣化したゴムなんて数千円で買って交換すればいい。
ワイパーゴム交換する感覚。
それすらケチりたい人は乗ってるだけで罰ゲームの日本車で人生終えればいい。

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ワイパー15000円、毎年交換。普通だよ。

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BMWの弱いのは、ワイパーだけじゃないんだよ。
エンジン周りのOリングやパッキンとかも同様。
ガラスのモールなんか、特にヒドイ。ちょっと雨ざらしにすると、すぐボロボロになる。
「たかがOリングじゃねえか」とは言っても奥深くにあるから、交換のための工賃が高い。
そしておっしゃる通り、金をケチりたいから日本車に替えたよ。
それが普通の感覚だと思うし、BMWに惚れるのが人生だとは思わないしなwww

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欧州ならBMW3かMAZDA3が人気車だよね

篠田ゆうも絶賛しているくらい超人気車種だ。

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いい歳した男が乗ってると「これしか買えませんでした」感が半端ない
50歳の男が軽自動車や国産小型車に乗ってるよりかはマシじゃね？

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>>58
言えてる(笑)
さらにレクサスすら買えずにクラウンでイキってる40過ぎのボンクラとかも爆笑だよ

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>>53
どうもキミには理解出来無さそうだけど
たかが車のトラブル如きお金をかけて修理すればいいだけのこと。
それでも耐久性がどうしても気になるようならば
耐久性の高いパーツを選択し交換すればいいだけの話。
欧州車のパーツは純正以上の高品質のものから
安いものまで幅広いのだよ。

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>>58
このクルマは契約女子アナのものだ。
しょっちゅうこんな使い方ばかりしていたらディーラーに整備に出した際、感づかれるからな。

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>>60
純正品の高品質ｗｗｗｗ低品質だから欧州車は壊れやすいんだろうがｗ
さすが信者の鏡だな！
だれも止めないからこれからも欧州車信仰を貫き
ブランドで金を稼ぐ欧州人の奴隷として頑張ってくれやｗ

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>>59
40代で新車のクラウン買えたら立派たぞ。

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ホテル代も所持しておらず､本能の赴くままカーセックス。
で、盗撮されてネットに永遠に顔を残す。
そんな野郎は国産小型車が似合っているよ。

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ダブルワイパーなんて高級車じゃないか。

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>>1
くびれてないのが残念無念っ！

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>>62
欧米は環境問題意識が高いから劇薬入りの耐久性が高い接着剤やゴム類の使用が禁止されてるんだよ。
日本は環境問題にズブズブだから使い放題。
一部のバカがそれを高品質だとのたまってるだけ。
健康に悪いとされて欧米で規制されたトランス脂肪酸が日本じゃ使い放題なのと同じ。
劣化部品は交換すればいいって考え方が日本で定着しないのも部品代と工賃のボッタクリが横行してるからなんだろうな。

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>>67
デマばっかり垂れ流すんじゃねえよｗ
日本ではそもそもトランス脂肪酸摂取量が少ないから規制の必要がないだけだろ

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ディーゼルいらね

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いらね〜ったらいらね

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ホントいらない

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うぜぇんだわ

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昔５ナンバーの小ベンツの190Eが出たときに
「奥様ベンツ」って言われてた

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>>60
出先で壊れて右往左往しないといけない時間は二度と帰ってこない。
時間は金で買えない。

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今どきそんな輸入車無いよ

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