ギリギリまでウインカー出し渋る奴なんなの？

なに？悟られたくないの？カッコいいと思ってるの？
馬鹿なの？

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部品劣化抑制と節電。

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EV乗りに増えそうだな節電。
ライト点灯をギリギリまで我慢。

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田舎のヤンキーに多い

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日立オートモティブシステムズシケイン

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【ケース１】
Ａ車が右折するときに道交法に従ってウインカーを出すとＢ車が右折を開始してしまい、
その後続車が直進だった場合にＡ車は待たされてしまうので、
Ａ車はＢ車にギリギリまで直進すると見せかけて後続車を堰き止めてもらう必要がある。

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唯の、貧乏人。クズです。

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>>6
ただの自己中。
反対車線側のことも考えて行動しろよ。

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ウィンカーの意味が分からない馬鹿。
こう言う馬鹿は他人がウィンカーを点けずに
曲がっても馬鹿だから腹が立たない

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女の運転に多いな

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自分も良く見かけるけど、おそらく秘密主義だよ。行動を悟られたくない。　尾行を恐れている。
運転手は何か悪いことを過去にか現在進行形でしている可能性が高い、というところまでプロファイルできる。

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岡山県民「え？ウィンカーって何？」

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>>1
わからんのか
試されてるんだよ、お前

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>>10
女は確かに馬鹿だわ
あいつら自分が法規だからな

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点滅のやたら遅いウインカー見掛けたよ　ハイフラッシャーの逆バージョン？

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立派な合図不履行で違反

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右手は15分の位置でハンドルを握ってハンドルを回す時に伸ばした指でウインカー操作するから
直前にしかウインカーを出さないんだよ
つまりはズボラな性格ということなんだ

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ってか見づらいウインカーが多くない

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>>17
馬鹿に理解できるわけ無いだろ

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タクシーによくやられる。信号待ちで前のタクシーが青になったとたん右折のウインカー。
「だったらここに並ばねーよ！」と言いたくなる。最初からつけといてくれよー。

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大阪のタクシーは酷いよ。
前見て走ってねーし。
ってか、大阪で販売している車ってウィンカーはオプションなんだろうかね？
ってくらいウィンカー出さねーんだわ。

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田舎道での年寄りは、最後まで出さない奴も多いぞ

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横浜でも年々増えてきていますね、指示器出さないで曲がる車。
運転手を観察すると、お年寄りと女性、そして団塊ジュニア世代に多く感じます。
昔はヤンキーや暴走族だけだったのにね。
進化する車の自動化が原因ではないかと思っています。

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名古屋では、ウインカーがカチッというとダサいので、ギリギリのところでとめるのだそうな。

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>>25
名古屋原住民自体がダセーだろ

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ってか、おまえの頭からテカテカしてるな！
ってか、勝てるか？俺のテカテカあたまに！
ってか、手数多けりゃ良いってもんじゃねえぞ
ってか、勝てりゃいいってか？

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>>1うるさいから。
オメェのためには、うるさいの我慢しねぇわ。

終了。

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>>24
>運転手を観察すると、お年寄りと女性、そして団塊ジュニア世代に多く感じます。
>昔はヤンキーや暴走族だけだったのにね。

カミナリ族とヤンキーが年をとっただけだろ

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>>1
鈴鹿のシケインだねー

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パトカーに見つかれば罰金受けるだけなので知ったこっちゃねぇ。
今後もおまわりさんの小遣い稼ぎに貢献してくださいね。

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>>29
ウィンカーを出さない理由は、考え事などをしていて抜けてる女性や年長者か、「ルールに従わない俺かっこいい」というダサい考えのDQNのいずれだな。
自分も右ウインカーだしながら交差点直進することがよくあるので気を付けてね。　今の車少しのカーブだとウインカーが戻らないんだよ。

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「直前でウインカー出す俺カッコいい」というより
「キッチリルールを守るのは初心者みたいでカッコ悪い」が正解

似たような心理に
「小雨なのにワイパーをギコギコとノーマルモードで動かすのはカッコ悪い」
「新幹線で東京駅に着く5分も前から網棚から荷物を降ろすのは、田舎者みたいでカッコ悪い」
がある

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脳の欠陥だろ

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ウィンカーを直前にならないと出さない人も
LEDの流れるタイプに乗ると早めに出し始めるよ。
豆電球が恥ずかしいんじゃないの？

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人と違ったことをするが個性（自分）と勘違いしてるからでしょ。
なんのための法規か、理解していないアホに多い。

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>>33
まったくもって同意なんだが
「小雨なのにワイパーをギコギコとノーマルモードで動かすのはカッコ悪い」
「新幹線で東京駅に着く5分も前から網棚から荷物を降ろすのは、田舎者みたいでカッコ悪い」
等は自分だけで完結してるからまあ良いとして
ウィンカーは周囲の交通に影響を与えるものだから厄介なのよね。

早めにウィンカー出してあげれば右折待ちや合流待ちの人がスムーズに行けるという観点が欠如している。

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俺のオヤジがブレーキ踏んでからウインカー出してたな
俺は早めに出してるわ。むしろ早すぎるくらい。ま、速度に応じてね
あまり早くても左折の時とか停車するのかと思われちゃうからね

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ってかさ、後続車または対向車がいなければ、ウィンカー点滅はほぼほぼ意味がない。
あと、信号待ちでずっと入れっぱなしもほぼほぼ意味がない。
指示機ってのは、ちゃんと周りの車に自分はどこに行くよと意識的に知らせるものだろ。
あと、バックしますよの信号としてのバックライト点灯。今バックするするときだけ入れろよと言いたい。ずっと入れっぱのバカが多い。
まだバックできない待ち状態のときにはバックギア外して待ってますよ状態を認知させろや。歩行者もずっと戸惑ってるよ。

うん。はっきり言ってこんなバカが多いと思う。
もっと上手に運転しろよと言いたい。

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赤信号で先頭に停まっていて青信号に変わったとたんに右ウィンカー出す奴は超激頭にくる
後ろについてる奴は心構えってもんがあるんだよ直ぐに直進できると思って赤信号を辛抱してたのに突然また待たなきゃいけなくなる喪失感ときたら…

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>>22
国道1号線脇で違法駐車で並んで客待ちしてるかと思ったら、そのままいきなりバックで走り出して整列したりするからね
京橋の東行きとか。仲間意識で感覚麻痺してるんだろうけど、全員キチのレベル

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>>39
周りに車がいないのに赤信号で止まっても意味が無い、というおバカと同じおバカな理論ですね
そんなおバカな俺カッコイイという自己紹介でもありますね

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ウインカーは早めに。ハンドル操作は滑らかに。

大型車乗っている人のほうが、乗用車乗りよりもこの辺はキチンとしている。

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>>39
自分が馬鹿だと気づかない馬鹿は
本当に痛々しい。
お前は車に乗らず歩け

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右折レーンに入るのにウィンカー出さない馬鹿が多すぎる

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