【欠陥車】ラブ4の四駆は異常発熱で強制2WDに！part2

某自動車雑誌に本当の事を書かれて赤っ恥w

しかも隠蔽したくてスレ削除させたから2スレ目w

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仮設試乗コース一周でオーバーヒートw
そんな軟弱な車は他には無いわ。

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仮設試乗コースではなく国内最大級のテストコース。
雪上サーキットで「振り回して」「調子に乗って遊びすぎ」たために
「正常に」セーフティ機能が働いたのだよ。

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>>81
E-Fourのモーター保護が働いただけだろ。
日産GTRですら筑波数周で油温やブレーキが音を上げてたぞ。

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購入者の大半を占める在日朝鮮系の人には高評価みたいだしこれでいいんじゃないの？
日本人には関係ない話じゃん。

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アンチ君 恒例のデマ 笑

実際には
年間４０万台超え！
アメリカで最も売れている日本車 RAV4
満を持しての日本デビュー

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朝鮮系アメリカ人て40万人もおるんか。
中国系も含まれるんかな。
まぁ在庫も合わせたとして売れた台数としては妥当な数だね。

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>>86
ネガキャンが雑 笑

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これだけの欠陥車を正常とか
脳の欠陥にも程があるｗ

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RAV4の
ネガキャン潰され
悔しそう 笑

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>>83

隠蔽が雑　笑

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雪上サーキットで「振り回して」「調子に乗って遊びすぎ」たために
オーバーヒートして 強制的に2WDになる欠陥車なんて、いまだかつて見たことないわw
よくこんな状態で発売したな糞トヨタ

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HVの話じゃねーよバーカ

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センターデフもリアデフも無し。
前後とリアの左右の回転差は、
二個の電制多板クラッチを滑らせて吸収するので
発熱量が多くなるのは当然。
2WDでも、プロペラシャフトとベベルギアも
常に回ってるのでロスになる。
前後トルク配分と回転数は50:50で常に固定。
リアの左右は通常25:25で25:0〜0:25にもなる。
リアの片側だけ回転数やトルクが
前輪より増える事は無い。

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合同雪上試乗会用の特設コースで、
非HV車でちょっと尻を流しただけで
オーバーヒートして強制2駆w
トヨタって走行テストせず市販するんだな。
そらプリウスも暴走事故多発する訳だわ。

大量リコールか大量リコール隠しか二択www
どっちもトヨタの得意技。

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HVちゃう言うてんのがまだ理解出来んらしいw

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もちろんリコールでもリコール隠しでもなく
雪上サーキットで「振り回して」「調子に乗って遊びすぎ」たために
「正常に」セーフティ機能が働いたのだよ。

083 2019/06/05(水) 11:48:01 ID:JM7aBKFbso
>>81
E-Fourのモーター保護が働いただけだろ。
日産GTRですら筑波数周で油温やブレーキが音を上げてたぞ。

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朝鮮人のために作られた車なんてどうでもいいじゃん。
朝鮮人じゃないのに買ったやつはただのバカ自業自得。

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>>101
ネガキャンが雑 笑

年間４０万台超え！
アメリカで最も売れている日本車 RAV4
満を持しての日本デビュー

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欠陥車を正常だと嘘つきまくりの
ロリコントヨタ工作員ｗ

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もちろん欠陥ではなく
雪上サーキットで「振り回して」「調子に乗って遊びすぎ」たために
「正常に」セーフティ機能が働いたのだよ。

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あっちじゃこんな事もしとるらしいｗｗｗ
日本じゃマスゴミを買収して隠蔽出来るだろうが。

https://neufneuf9.tokyo/?p=1523...

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>>105
リンク先ちゃんと読んだ？

徴用工と同様の
「韓国人の被害者ビジネス」

という結論だよ 笑

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またしても
アンチ君の正体丸出し 笑

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D5もロックモード？で砂浜で遊びすぎると
すぐFFなって使えないよ笑っ

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>>108
砂浜て相当な負荷がかかるぞ
ドロドロの泥濘より砂浜のが負荷は大きいんだから何もおかしくない
ラブ４は試乗用に整備されたフラット路面の雪道でこれなのが・・
ラヴ４で砂浜走るのは駄目だな

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雪上サーキットで「振り回して」「調子に乗って遊びすぎ」たために
「正常に」セーフティ機能が働いたのだよ。

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>>110の正体とは！


←これ(笑)

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悔しそう 笑

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雪上サーキット＝ある程度除雪されたフラットな路面でクラッチへの負担は少ないフィールドなんだよな
それでもすぐに駄目になるのは>>95の構造上仕方ないことなんだろう

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試乗用ミニコースで尻が流れただけでオーバーヒートwww
はよリコールしたれや欠陥メーカー！

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D5も砂浜数百メートルでオーバーヒートらしいよ。

>>1の写真だけでも「振り回して」「調子に乗って遊びすぎ」ていることがわかる
ドリフト走行以上の差動負担で「正常に」セーフティ機能が働いたのだ。

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ロリコンヒートアップ

めちゃくちゃ悔しそう＾＾

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RAV4の
ネガキャン潰され
新作画 笑

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>>116

5chでオマエのスレが建てられてるよw


トヨタ工作員とは
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563606586/...

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手も足も出せない時によくありがちな

「トヨタ工作員」 笑

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[YouTubeで再生]
>>116

また他の車種の話を持ち出して誤魔化すの？
でもすぐ嘘がバレるのもいつものパターンw

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で、
何を持ち出してきたかと思えば
メーカーの広告ビデオ 笑

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よく釣れるなあ、この釣り堀w

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手も足も出せない時によくありがちな
「よく釣れるなあ」笑

上級国民さん・・・
>車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８８）が「最初の接触事故の後、
>パニックになってアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性もある」と供述していることが
>捜査関係者への取材でわかった。警視庁は操作ミスが原因とみており、自動車運転死傷処罰
>法違反（過失運転致死傷）の疑いで元院長を書類送検する方針だ。
>捜査関係者によると、事故車のブレーキやアクセルに異常は見つかっていないという。

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>>77
ばーか　ホンダもなるんだよ！
レジェンド！！！！

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ソース無しなら何とでも言える。
ハチジュウロクが雪道でFFになるって言ってるのと一緒。
スイフトはCMではFRになるけど。

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デフの過熱で車両火災って結構多いからな
保護機能は重要

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デフから火災なんて聞いた事ねえわwww
トヨタ車なら有るのか？

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スバルレガシィ
左後輪タイヤがパンクしたことから、応急用タイヤを装着した状態で高速道路を走行中、車両後部から「ゴトゴト」という異音が発生したがそのまま走行を続けたところ、車両後部から出火した。
【火災（人的被害無し）】 調査の結果、差動装置（デファレンシャル）付近から焼損している状況であり、空気圧が低下した応急用タイヤを装着した状態で走行を続けたことから、デファレンシャルに負荷がかかり過熱したことによるものと推定する。

スバルレガシィ
走行中、後ろから煙が出てきたのに気付き、停止して確認したところ、リヤデフ付近から火が出ていたので水をかけて消火した。リヤデフ付近を焼損した。
【火災（人的被害無し）】 調査の結果、本車両の4本のタイヤはサイズは同じであるが、前後でタイヤの銘柄が異なり、磨耗状態、空気圧も異なっていた。異種タイヤ装着により前後タイヤで常時異常な回転差が発生し、駆動系部品（リヤデフ）に無理な力が掛かり、内部ギヤ等の加熱、オイルの温度上昇などが発生し発火に至ったと判断。

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