緊急アンケート 4.20更新

運転免許証自主返納は賛成か?反対?どちらも?
賛成 556
反対 2222
どちらも 10000
これはダメだなぁ〜
返納後
豪華賞品プレゼントはいらないし温泉も入らないし
困ったなぁ〜
爺も可哀想だし家にいるしかないねぇ〜
外出を控えて爺の車の査定(車売らなきゃ)しなきゃ

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形だけの免許更新制度を改めない限り、悲劇は続くな。

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そりゃしたがらないよ
免許更新ビジネスって凄い儲かるからね
免許所持者を無くしたくないはず
自動車メーカーだって事故で人が死のうがどうしようが
そんなの構わないから車買って欲しいししね
政府もそっち側の応援だしｗ

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今回の事故もマスコミは即高齢者運転、操作ミスと印象操作している。・・怪しいだろ。明らかにトヨタの不正隠し。

自動運転化後も踏まえての運転免許証自主返納アンケート？？

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こんな車社会は早くやめて欲しい
田舎の交通インフラもまったく良くならないし
人が死んでも構わない殺人システムだし
最近の若者が車離れをしているのはまったくもって正しいと思っている
嫌なんだよねこんな車中心の社会って狂ってるよ

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池袋で起きて取材が殺到した悲劇的な事故かもしれないが
自動車保有台数の増加との割合を見れば交通事故死者は素晴らしく減っている
テレビの言ったことで一緒に踊るミヨちゃんハナちゃんにだけはならないで欲しいな

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免許を持つに値しない奴が持っているのが問題なんだよ。
高齢者だから、というわけではない。
認知機能や判断能力を鑑みれば相対的に高齢になればなるほど「不適格者」になる率は上がるが、「高齢者だから自動的にダメ」なわけじゃない。
「免許を持つに値しない能力」なのに免許を持っていることが問題。
無謀運転、煽り運転加害者なんかは年齢に関わらず起きている。

年齢(加齢)と違反歴(犯罪歴)に相応して更新期間を別個に定め、違反したり歳をとったらどんどん更新期間が短くなるように設定すればよいのではないか。
もちろんそれにかかる費用はそのものから徴収する。
更新が頻繁で面倒臭くなったり、更新費用が経済的負担になれば返納すればよい。
最終的には高齢者や違反常習者は毎月更新(認知機能を保証する医師の診断書付)ぐらいにすれば、返納者は増えるはずだが。

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しかし最近の車の搭乗者に対する安全性は
すごいと思わせる写真だ

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>>7
全くその通り。
教習所にコース設定して、ミスコースなしで規定時間以内に安全に走れなければ更新できないようにして欲しい。

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＞爺も可哀想だし家にいるしかないねぇ〜
車以外に移動手段ないとでも？

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高齢運転者よりも若年運転者の事故のほうが分母を揃えたとしても圧倒的に多いんだから返納なんて必要ない

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でも、対策は必要だとは思うけど、
公共交通機関での移動は、高齢者にとっては相当の労力なんだよ・・・

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国交省官僚や検事や裁判官や警察官僚などが
トヨタへ天下りしてる限り、
トヨタの欠陥隠しは続くだろう。

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とりあえず、７０歳以上で死亡事故を起こしたら全財産を没収＆年金停止…とかにすればみんな返納するんじゃね？

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「今回の事故もマスコミは即高齢者運転、操作ミスと印象操作している。・・怪しいだろ。明らかにトヨタの不正隠し・・・」

「国交省官僚や検事や裁判官や警察官僚などが トヨタへ天下りしてる限り、 トヨタの欠陥隠しは続くだろう・・・」

上の二つは本気で思っているのなら入院したほうが良い。今回の事故は「身体の不自由な爺さんが運転していた」と報道されているが。

>>7 の文章を、大きな声で、立って、3回読め。

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これじゃメーカー批判には向かないよ

>同じマンションの住人男性は今年、飯塚さんが駐車場にうまく車を止められず、前後に何度も動かす様子を見たという。
>「奥さんが外に出て『もっとハンドル切って』などとやっていた」。男性は「事故を心配していた。ショックです」。
>飯塚さんは１年ほど前、男性に「運転をやめる」と話していたといい、最近は足を悪くし、杖を使って外出していたという。

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　自動運転にばかり傾注して、その実用化も間近いと謳いながら「衝突だけはしません」と言うシステムを
備えた車は、１台たりとて無い。
　せめて衝突の衝撃を感知したら自動停止とか、それが困難でもアクセルOFFとなるシステムくらいなら
簡単に装備できそうなものだけど、エアバッグが開いた状態でも加速できてしまうのが現状。

　勿論 ドライバーのスキルも重要だけど、何の強制力をも持たない高齢者有料講習などに有効性は無く
ただ、大手天下り先でもある教習所の生徒不足を補っているだけ。

　何れにしても理想ばかりが先走りして、現実問題の一段目から解決しようとしないからダメなんだと思う。

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>>17
衝突で対向車線や線路内に弾き出された時の緊急回避が・・・

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車に責任擦り付けてるヤツってクボタの社員さんか何かですか？
87の爺さんより車の方が1000万倍正確だかんね
ばっかじゃねーのw

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ブレーキとアクセルが狭い足元に隣り合わせに有るのが悪い

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高齢者の免許更新は実技&学科試験必須にして
ちょっとでも運転が怪しい人は免許剥奪か限定免許として、被害低減ブレーキやレーンキープアシスト等の装備車限定で運転する事を許可したらいい

そうしたら装備が充実した新しい車に買い換える需要も発生するから車も売れる

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>>18
　それと１人跳ね飛ばしても まだ走り続ける車と、どっちが危ない？。

　そもそも事故が起きてから、二重事故防止の緊急回避してる奴なんていないよ。
　みんな 交差点であろうが対向車線であろうが、止まった場所のまま 車外へ避難する事も無く ただ茫然としてるよ。

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>>22
１人跳ね飛ばしてもまだ走れる車と、
衝突されて線路内に弾き出され、迫り来る電車から逃げられず家族4人を犠牲にする車か。

悩ましいけど前者はアクセル戻すかブレーキ踏めばいいだけだからやっぱり後者のほうが嫌だな。

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この爺さんは東大卒の理系で、社会に出た頃からエリートで、
その後もエリート街道まっしぐらやったっけぇ？
脚が悪いの自覚しとったんやし、老後によっぽど無駄な投資で財産消失せんかったら、
二世代型遅れのプリウスなんかで都内を運転せんと、フツーは常日頃タクシー移動やろね。
なんかあったんか？
理解に苦しむ。
板橋区に自宅あったそうやし。
無駄にプライド高かったんとかオモたが、だったらあんなプリウスなん乗らんやろ。

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>>23
　君が言っているのは、事故後もドライバーには適正な運転判断・操作能力があり
且つ 事故の影響でアクセルなどが固定されたりしていない場合に限った事だね。

　家族４人が同乗しているのなら尚更だよ、事故のせいで自分がアクセルを
離せなくなった場合を、少しは考えてごらんよ。

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>>25
適正な運転判断・操作能力がなくなって、且つ
事故の影響でアクセルが固定されるケースって
かなりレアそうだから
やっぱ緊急回避できるほうがいいな

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運転おかしい老人ドライバーをみかけたら容赦なくクルマ走行不能にする世紀末ヒャッハーなのが流行ればいいのに

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子をひき殺されたら子を
孫をひき殺されたら孫を殺害してやれば万事解決

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しかしプリウスって危ないイメージ付いたね！

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さすがにこれではプリウス批判には誘導できなかった

>同じマンションの住人男性は今年、飯塚さんが駐車場にうまく車を止められず、前後に何度も動かす様子を見たという。
>「奥さんが外に出て『もっとハンドル切って』などとやっていた」。男性は「事故を心配していた。ショックです」。
>飯塚さんは１年ほど前、男性に「運転をやめる」と話していたといい、最近は足を悪くし、杖を使って外出していたという。

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高齢者講習やテストで不適格と分かっても更新禁止出来ない制度は
天下りの役人たちのためにあるものなのか。

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>>31
　その通りだよ。
　
　まんま初心者の起こす事故対策をしないで、免許細分化なんて取得のために金が動く制度だけは
そそくさと実行してるだろ ？。
　以前は 乗用車での試験免許で ４tトラックが運転できたりもしたけど、そのせいで事故が起こる事も
無かったんだけど、教習生が減少したから 教習所の生き残りを図って わざわざ細分化してるんだよ。
　そして過去も現在もだけど、免許を与えた側には何の責任も無い。
　勿論 高齢者講習制度なんてのも、その一環に過ぎないんだよ。



　

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特殊な状況での不便もあるだろうが、６５歳辺りから上は抑制プログラムを強制すべき。

例えば１秒以内のアクセル開度７０％以上は、点火カットでアイドル回転数に戻すプログラム等を
各メーカーで統一して、各メーカーそれぞれの車両のプログラムに受けを用意するよう法整備して
、６５歳以上の使用者に対しては車両購入時や車検時に上記プログラム導入強制と証明書発行、免許
更新時に証明書提出の義務化。

これで踏み間違いに関しての暴走はかなり減るはず。

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これは俺の勝手なアイデアですが、
まずは今後出る新車すべて衝突軽減自動ブレーキの義務化。

で、もう一つ。
今の車はATが大多数だと思うので、左足が遊んでいると思う。
それにATでないと、あんなぶつかり方しないとも思う。

なので、右足のアクセル＆ブレーキに加え、左足に緊急ブレーキ用ペダルを付ける仕様にしたらどうか。
もし、右足で踏み間違えたときに、両足でどれか２つのペダルを強く踏むことで緊急ブレーキがかかる仕様にできないものか。
そうすれば、免許取得の際も、教習所で「緊急ブレーキ教習」ということで、両足でペダルを踏む実技講習を義務付ければよいし、
高齢者教習でもその緊急ブレーキ実技に合格できないと、免許取り上げとかにすればいいと思う。

左足側にサイドブレーキペダルがある車は、すでにペダルがあるので、
アクセルと同時に踏み込んだ場合、当然、普段のサイドブレーキはかかると思うが、
それに加えて、緊急の油圧ブレーキがかかる仕組みにできないものかと思う。
教習車見てても教官用のブレーキペダルあるくらいだから、
そんなにブレーキペダル増やすの難しい技術と思えんのですが、素人ですみません。

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自分はブレーキ踏んでるつもりでアクセルパカッと開けてる爺さん達に
左足で何かのペダル踏もうとか気付く人間は居ないと思う。

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教習所には運転シミレーターってのがあって突然の飛び出しも再現してくれるから
免許講習時テストで全員それをやらせたら反射神経が分かると思うが
ギリギリで止まれる設定で車や人が飛び出してくるよう絶妙に出来てる。
実施したら半分以上は不合格になるんじゃないかと思うから
老人ボケ防止運転抑止にはなると思う。
しかし猛反対もあると想像出来る

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