レクサス新型LS 排ガス不正発覚 その５

またまたエンジン制御が不適切だったと弁解。

＞排出ガス性能が平成17年基準値の75％低減レベル認定車両において、
エンジン制御プログラムが不適切なため、冷間時に特定操作によるエンジン始動をすると、
触媒急速暖機制御が作動せず、エンジンが暖機されるまでの間、
排出ガス性能が当該認証レベルを満足しないおそれがあります。
https://lexus.jp/recall/campaign/181206.htm...

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>>400
レクサスのはプログラムの不良

デフィートデバイスでの不正は>>391

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言うまでもなく

簡単には許されないほど「悪質な不正」なのは

ト・ヨ・タ 笑

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>2007年7月13日、熊本地検は
>（1）96年時点でロッド欠損などの不具合を報告する販売店からの報告は4件だけだった。
>（2）菊池市の事故まで人身事故はなかった
>などの理由から、リコールしなければならない状況だったとは言えないとして3名を不起訴処分
>（嫌疑不十分）とした。

簡単には許されないほど「悪質な不正」とは
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11759.htm...

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燃費計も偽装。

速度計も距離計も偽装なので、実燃費はさらに下がる。

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そう、トヨタが悪い。
これが結論。

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>>407
そう、全てトヨタが悪い。
これが結論。

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そう、
優秀すぎるトヨタハイブリッドが悪い

他社が不正や犯罪行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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インチキと言えばトヨタだね

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昔からインチキ と言えば

独5社、90年代からカルテルか 排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

隠蔽で死者続出 三菱自、不正を不正と思わぬ企業文化
https://biz-journal.jp/2016/05/post_15143.htm...

スバル、不正30年以上前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0...

日産、不正40年前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22839670Y7A021C1...

【NEW】スズキ　37年間検査不正　ブレーキなど安全性能で
https://www.fnn.jp/posts/00416061C...

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>>409
同意見だ。
悪いのは全てトヨタ。

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>>413

言うまでもなく

いつも悪いのは

ト・ヨ・タ 笑

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強すぎるトヨタが悪い

何がVWを悪質な犯行に走らせた？無理な「トヨタ超え」で歪んだ拡大路線の罠
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11774.htm...

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レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正取得

プリウスの暴走が止まらずプリウスロケットで大草原

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レクサスのはプログラムの不良
デフィートデバイスでの不正は>>391

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言うまでもなく

ト・ヨ・タ 笑

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言うまでもなく

ト・ヨ・タ 笑

https://clicccar.com/2017/02/20/446885...

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言うまでもなく

ト・ヨ・タ 笑

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言うまでもなく

最新の安全装置付きでも事故は起きる

油断は禁物

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悲惨な暴走事故をやたら繰り返す
プリウスやレクサスに共通するのが、
ブレーキバイワイヤとアクセルバイワイヤ。
電気と油圧を切り替えるコンピュータの不具合は
ログに残らないらしいね。
事故調査員や弁護士は知ってんのか？

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会社ぐるみの犯罪が多すぎるトヨタ。

これからはどんどん内部告発が来るよ。

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暴走事故多発プリウスの販売ランキング急降下w

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プースラ売れてねーw

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客に対する姿勢w

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