レクサス新型LS 排ガス不正発覚その５

▼ページ最下部

001 2019/03/23(土) 02:27:10 ID:DK2qsbwSyI

またまたエンジン制御が不適切だったと弁解。

＞排出ガス性能が平成17年基準値の75％低減レベル認定車両において、
エンジン制御プログラムが不適切なため、冷間時に特定操作によるエンジン始動をすると、
触媒急速暖機制御が作動せず、エンジンが暖機されるまでの間、
排出ガス性能が当該認証レベルを満足しないおそれがあります。
https://lexus.jp/recall/campaign/181206.htm...

※省略されてますすべて表示...

151 2019/03/27(水) 22:41:20 ID:dKtE2r5pTc

>>150

苦しいな。

忖度で社長が決まる会社は不正の温床になる。

152 2019/03/27(水) 22:52:20 ID:U3k8cqKQsg

実際には

不正の温床だったのはドイツ車、
国内では日産、三菱、スバル、マツダ、スズキだった
https://www.sankei.com/affairs/news/180809/afr1808090...

153 2019/03/28(木) 07:08:52 ID:GxWq.vPYl.

>>152

ここで他社の話は関係なくね？

トヨタへの指摘は認めた上でということかな。

155 2019/03/28(木) 09:11:21 ID:02M4TT/Fqg

誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

なぜ簡単には許されないほど「悪質な不正」なのか？
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11759.htm...

156 2019/03/28(木) 09:29:54 ID:02M4TT/Fqg

>>153
現実には
不正を引き起こしていないのは

>トヨタ自動車、ダイハツ、ホンダのみ、
>すなわちトヨタグループとホンダだけとなっている。
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/246040/0821000...

157 2019/03/28(木) 12:33:31 ID:ix8dBEiXuo

>>156

バレたかバレてないかの違いだけだろ。

158 2019/03/28(木) 12:40:22 ID:02M4TT/Fqg

悔し紛れの現実逃避笑

159 2019/03/28(木) 13:05:41 ID:1HSNgj3yvU

トヨタのデフィートデバイスならバレてるよ。

161 2019/03/28(木) 13:11:28 ID:1HSNgj3yvU

台上試験の時だけモーター駆動率を上げるし、
メーターもサバを読むトヨタのHVの実燃費は
カタログ値の半分しかいかないのもバレてるよ。

163 2019/03/28(木) 13:29:13 ID:02M4TT/Fqg

トヨタHVの場合は
特性に合ったドライビングをすれば
カタログ値以上も可能
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/305259.htm...

164 2019/03/28(木) 16:10:14 ID:V9h1d9XMa.

>>163
追い越し車線に出て走行車線の車と並走して渋滞をつくるドライビングのことですね、わかります

165 2019/03/28(木) 16:22:37 ID:02M4TT/Fqg

悔し紛れ笑

168 2019/03/30(土) 00:49:13 ID:9INGxAWvbA

←確かに対応を怠って大ごとになった

しかし以降も変わらないトヨタのリコール隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し

169 2019/03/30(土) 01:21:01 ID:hvBvuxrVZw

そうした20年前の教訓を踏まえ、対応を誠実迅速にすることで信頼性世界一
の名を恣にしている。リコール隠しをしていたら絶対に不可能だ。

トヨタ「レクサス」が8年連続首位　19年米自動車耐久品質調査
https://jp.reuters.com/article/autos-rankings-survey-...

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...
元々の不良が少ない上に、正直で迅速な対応が、信頼性を高めているのである。

対応を怠ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

170 2019/03/30(土) 02:12:15 ID:/Y.6jMQ62A

サービスキャンペーンという名のリコールキャンペーン

171 2019/03/30(土) 02:43:59 ID:hvBvuxrVZw

そう、サービスキャンペーンは緊急度の低いリコールのこと。
緊急度や重大性により、3つのレベルがある。
国土交通省の通達に基づいてメーカーの無料修理を受ける。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.htm...

172 2019/03/30(土) 11:19:56 ID:9INGxAWvbA

流石リコール隠しのトヨタ

173 2019/03/30(土) 11:28:59 ID:hvBvuxrVZw

リコール隠しでは、レクサス/トヨタのように信頼性世界一の名を恣にすることは絶対に不可能
だ。

>「リコールへ踏み切る基準を非常に低くした」とみているのはクレディスイス証券の秋田昌洋
>アナリスト「リコールを躊躇（ちゅうちょ）して大問題になるよりは、早い段階で適切な対応
>をする傾向にある」と述べた。
>積極的にリコールを進める傾向が始まっていたと指摘。以前はリコールに至らなかった案件も
>積極的に届け出てその後、具体的な対応を検討する形だと述べた。
>中西孝樹アナリストは、トヨタは顧客の声や問題に迅速に対応する姿勢を強く出しており、
>品質管理重視の姿勢を向上させているとみている。10年以後、品質問題へ対応するための引当
>金も計上しており、業績への影響も抑えられているという見方を示した。

元々の不良が少ない上に、正直で迅速な対応が、信頼性を高めているのである。

174 2019/03/30(土) 11:31:23 ID:ySSZWb0Rdw

>>171

緊急度の低いリコール？
ずいぶん認証制度を軽視した発想だな。
だったら何故スバルや日産は完成車検査のルール違反を不正不正とニュースで騒がれたのか。
内容を考えたら実害が無かったことが誰でもわかる。
同じラインで生産した輸出用の車は検査不要で国内販売するものだけ形式的な検査が必要とか。
もちろんルール違反は責められるべきだが、トヨタがルール違反してもほとんど話題にならないのは違和感。
トヨタの不正は良い不正ってことか。

175 2019/03/30(土) 11:34:36 ID:hvBvuxrVZw

>緊急度の低いリコール？

そう、
自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適応している。
つまり車検が通るので緊急性がないのである。

176 2019/03/30(土) 13:12:11 ID:DhBz8MLHP2

ロリコントヨタが嘘コピペしか書かないので
トヨタ＝嘘つき詐欺企業というイメージが固着w

トヨタが電通に大金を払ってやらしてるから
仕方ないわな。
実際にあらゆる手で政府や国民を騙して
金を盗んできた詐欺企業だし。

177 2019/03/30(土) 13:15:06 ID:hvBvuxrVZw

手も足も出せない時にありがちな
妄想笑

178 2019/03/30(土) 13:30:49 ID:/Y.6jMQ62A

コピペとは
手も足も出せない時にありがちな
悔し紛れの戦法

180 2019/03/30(土) 14:01:10 ID:ySSZWb0Rdw

コピペに逃げた方が負け

181 2019/03/30(土) 14:11:32 ID:hvBvuxrVZw

言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ笑

182 2019/03/30(土) 19:42:37 ID:ySSZWb0Rdw

ロリコンがコピペに逃げた時
何故か唐揚げが始まる法則

183 2019/03/30(土) 20:02:15 ID:hvBvuxrVZw

ロリコン唐揚げ妄想笑

184 2019/03/30(土) 22:37:11 ID:9INGxAWvbA

↓これが一番図星みたいで、効くようだな↓

おいコレまさにロリコントヨタやんけwww
　　　　　↓

https://sp.fnn.jp/posts/00411919C...

三崎容疑者は、任意の調べに対し、
広告費について、「競合他社を誹謗中傷する
ネット上への書き込みを別の会社に依頼した
外注費だった」と説明していた

185 2019/03/30(土) 22:46:27 ID:hvBvuxrVZw

誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

なぜ簡単には許されないほど「悪質な不正」なのか？
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11759.htm...

186 2019/03/31(日) 07:44:24 ID:vrlwcOLQ7Q

現存のほとんどのスレが唐揚げ被害のせいで有効レス数より削除レス数のが多いのに、ロリコンが苦しい言い訳をしてるスレは逆に有効レス数のが多い。
そしてそういうスレはある日突然削除される。

187 2019/03/31(日) 09:12:42 ID:VHxQaPxKso

ロリコン唐揚げ削除妄想笑

188 2019/03/31(日) 15:14:53 ID:m5fZL9bl.M

ロリコントヨタは、トヨタ社員ではなく、
ネットを監視してる電通の子会社のバイト君。
2016年にトヨタと電通が金でモメた時は、
ロリコントヨタの活動が数ヶ月間ストップして、
ロリコントヨタ死亡説が流れた。

https://toyokeizai.net/articles/amp/137379?display=b&...

189 2019/03/31(日) 15:19:07 ID:m5fZL9bl.M

ロリコントヨタはネトサポと同じ。

190 2019/03/31(日) 15:22:25 ID:m5fZL9bl.M

これで世論操作が出来てると思ってるらしいw

191 2019/03/31(日) 15:52:14 ID:VHxQaPxKso

>>188-190
手も足も出せない時にありがちな

現実逃避笑

192 2019/03/31(日) 23:06:09 ID:L38Ux2MdEg

「手も足も出せない」って言葉をよく使うよね。

自分が毎晩そういう強迫観念に怯えてるんだろうな。

こんなカスみたいなバイト辞めちゃえばいいのに。

193 2019/03/31(日) 23:07:49 ID:VHxQaPxKso

レクサスの
ネガキャン潰され
オカンムリ笑

194 2019/04/01(月) 04:38:25 ID:rHm.BzSR/2

レクサスの
真実バラされ
オカンムリ笑

195 2019/04/01(月) 06:39:24 ID:o0tAkyzZD2

レクサスの燃費･排ガスのデフィートデバイスで低排出ガス認定を不正取得

196 2019/04/01(月) 07:17:42 ID:dlmCPrsyac

↓これが一番図星みたいで、効くようだな↓

おいコレまさにロリコントヨタやんけwww
　　　　　↓

https://sp.fnn.jp/posts/00411919C...

三崎容疑者は、任意の調べに対し、
広告費について、「競合他社を誹謗中傷する
ネット上への書き込みを別の会社に依頼した
外注費だった」と説明していた

197 2019/04/01(月) 07:46:31 ID:WWwwewsWjE

不正と言えば

児童ポルノ所持も重大な犯罪なんだけどな

198 2019/04/01(月) 09:16:22 ID:ubaGED2XI6

誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

なぜ簡単には許されないほど「悪質な不正」なのか？
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11759.htm...

199 2019/04/01(月) 18:45:00 ID:kVMFEyT90A

＞＞一方、 VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
＞＞排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
＞＞【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

それトヨタのデフィートデバイスと全く一緒ｗｗｗ

200 2019/04/01(月) 18:53:01 ID:ubaGED2XI6

認定を満たさなくするディフィートデバイスなんて無いよ
ディフィートデバイスとはこういうこと

>アウディ車から新たなディフィートデバイスを発見
>アウディのディーゼル車およびガソリン車から、これまでに報告されていない新たなディフィートデバイスが
>発見されたと、独紙Bild am Sonntagが報じています。少なくとも今年の5月までは装着されていたと見られ、
>2015年9月の「ディーゼルゲート事件」後も、相変わらず不正なデバイスを使用していたことになります。

>新たなディフィートデバイスは「AL551」という型式のトランスミッションに装着されていたとのこと。
>このオートマチック・トランスミッションは、アウディA6、A8、Q5などに使われているものです。また、
>ディーゼル車とガソリン車のどちらにも、ディフィートデバイスが装着されていました。

>この機能がオンの状態が続く限りトランスミッションは「ロー・レヴ・モード」に固定され、燃料を節約
>──つまりCO2排出量も減少──します。
>このモードに入るのは排ガステストのときだけです。ステアリングの舵角が15°以上になると、自動的に
>キャンセルされます。排ガステストはシャーシダイナモ（タイヤを載せるローラーの付いた計測台のこと）
>上で行われるため、舵角が付くことはありえません。
>試験をすり抜ける、まさしく「チートデバイス」なわけです。

201 2019/04/01(月) 21:23:46 ID:o0tAkyzZD2

>認定を満たさなくするディフィートデバイスなんて無いよ
バカなの？
ディフィートデバイスを使用して低排出ガス認定を不正取得したんだろ？

202 2019/04/01(月) 21:26:30 ID:8fbe6r6ulQ

これはトヨタのデフィートデバイスと全く一緒ｗｗｗ

203 2019/04/01(月) 21:32:49 ID:ubaGED2XI6

逆だよ。

通常のエンジン始動をすれば「平成17年基準値の75％低減レベル認定」
を問題なくクリア。

>冷間時に特定操作によるエンジン始動をすると、
>触媒急速暖機制御が作動せず、エンジンが暖機されるまでの間、
>排出ガス性能が当該認証レベルを満足しないおそれがある

という不具合だよ。

204 2019/04/01(月) 22:22:13 ID:.QZN/3C8Pc

全部の車を電気自動車にするしかないな

205 2019/04/01(月) 22:35:01 ID:ubaGED2XI6

全方位戦略のトヨタ強し
だね

206 2019/04/02(火) 06:35:53 ID:3pdyT5ecy.

ディフィートデバイスを使用して低排出ガス認定を不正取得

207 2019/04/02(火) 07:14:57 ID:9cO/SIs5hk

トヨタの不正も悪質だが販売停止と回収の指導をしない国交省も問題あり

208 2019/04/02(火) 07:28:22 ID:c8qJbBqdXA

リコール隠してこっそり改修する手口は
昔からトヨタの十八番のようだ

210 2019/04/02(火) 09:41:12 ID:lfS0.Hjxlo

昔から不正と言えば

独5社、90年代からカルテルか排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

スバル、不正30年以上前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0...

日産、不正40年前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22839670Y7A021C1...

211 2019/04/02(火) 12:25:22 ID:gsWYDiju3A

トヨタの不正は良い不正。

213 2019/04/02(火) 16:54:17 ID:c8qJbBqdXA

↓これが一番図星みたいで、効くようだな↓

おいコレまさにロリコントヨタやんけwww
　　　　　↓

https://sp.fnn.jp/posts/00411919C...

三崎容疑者は、任意の調べに対し、
広告費について、「競合他社を誹謗中傷する
ネット上への書き込みを別の会社に依頼した
外注費だった」と説明していた

214 2019/04/02(火) 16:57:06 ID:lfS0.Hjxlo

誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

なぜ簡単には許されないほど「悪質な不正」なのか？
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11759.htm...

215 2019/04/03(水) 01:58:20 ID:avtqHWY.gg

トヨタは欠陥や不正ソフトを隠蔽する作業をするため
入庫させる理由が要る時、別の微細なリコールやサービスキャンペーンを実施する。
簡単な作業のはずなのに何時間も待たされる。
俺はその体験者。

216 2019/04/03(水) 06:56:13 ID:UcXOEYZaOY

リコール隠しといえばトヨタ

人が死んだらサービスキャンペーン

217 2019/04/03(水) 09:17:12 ID:WU3N16hD0g

そうした20年前の教訓を踏まえ、対応を誠実迅速にすることで信頼性世界一
の名を恣にしている。リコール隠しをしていたら絶対に不可能だ。

トヨタ「レクサス」が8年連続首位　19年米自動車耐久品質調査
https://jp.reuters.com/article/autos-rankings-survey-...

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...
元々の不良が少ない上に、正直で迅速な対応が、信頼性を高めているのである。

対応を怠ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

218 2019/04/03(水) 18:43:12 ID:jaYwtsgkHQ

旧プリウスの全車リコールって衝撃的だったけど世間は特に騒がなかったね。
このやり方なら過去のECU制御の不具合なんかいくらでも隠蔽できる。

219 2019/04/03(水) 18:50:36 ID:WU3N16hD0g

隠蔽とは真逆の誠実で迅速な即時全車リコール対応なのだから
騒ぐ理由がないよ。

220 2019/04/03(水) 20:03:51 ID:jaYwtsgkHQ

>>219

今度は7分もかかってる。
期待はずれ。

221 2019/04/03(水) 20:21:37 ID:WU3N16hD0g

悔し紛れ笑

222 2019/04/04(木) 06:54:31 ID:8r8lkHoOs6

>>219
>隠蔽とは真逆の誠実で迅速な即時全車リコール対応なのだから
>騒ぐ理由がないよ。

すでに旧型になってるモデルの全車リコールだよ？
どこが誠実で迅速w
何としてでも隠したい「何か」があったんだろ。

223 2019/04/04(木) 12:33:48 ID:qubHynzCxs

もちろん旧型であろうが初代であろうが、
事故が多発しないうちに即時全車リコール。
この誠実で迅速な対応こそが
トヨタの信頼を高めているのである。

対応を怠ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

224 2019/04/04(木) 13:15:33 ID:KT4WzgM4r.

トヨタと言えば、被害者の訴えを
10年以上無視して台数が減ってからのリコール。
しかも台数が多いから分割リコール。

パワーウィンドウスイッチの欠陥は
初代ビッツ兄弟から知られていたし、
死人も出ている。

https://r.nikkei.com/article/DGXLASDG21H7Z_R21C15A0...

225 2019/04/04(木) 13:43:31 ID:qubHynzCxs

>>224
ホンダがサービスキャンペーンで済ませた件と同様の不具合を
トヨタがきっちりリコール処置した案件だね。

226 2019/04/04(木) 15:40:18 ID:O6bjXgDqM2

有力チームが去って低レベル化したWRCで
また朝鮮企業にボロ負けしてやんのwww

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1177940.htm...

227 2019/04/04(木) 15:56:50 ID:qubHynzCxs

>>226
またしてもトヨタアンチ君、正体丸出し笑
２度目のWEC制覇と４度目のWRC制覇が
余程悔しかったようで笑

228 2019/04/05(金) 00:02:30 ID:mOgbc2W4VE

インチキをするか、
有力チーム撤退後にしか勝てないトヨタw

229 2019/04/05(金) 00:21:22 ID:5nPsMnDLDE

>>228
悔しそう笑

235 2019/04/05(金) 03:47:31 ID:zRG4mcWbT6

>>227
正体丸出しと言えば

性癖が朝鮮人丸出しのロリコントヨタ信者　笑

237 2019/04/05(金) 04:04:19 ID:zRG4mcWbT6

>>234
悔しそうと言えば

メルセデスAMG　F1　
９年　78勝
ポイント4373
コンストラクターズタイトル　5年連続

トヨタ　F1
8年　0勝（笑）
ポイント　278.5（笑）
140戦未勝利はワークスの最低最弱記録（笑）

ぐうの音も出ず、悔し紛れでホンダを持ち出すロリコントヨタ信者　

238 2019/04/05(金) 09:16:30 ID:5nPsMnDLDE

実際には
F1のコンストラクターズチャンピオンシップは勝利数ではなく、
ポイント争いによってのみ競われるもの。
エンジンサプライだけでは０ポイント。

トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
BMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ等よりも上位だ
そして、
2006-2008のホンダとの直接対決でもトヨタが勝っている。

泣いても喚いても
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
世界選手権を最も多く制しているのも
ト・ヨ・タ　笑

239 2019/04/05(金) 09:29:09 ID:5nPsMnDLDE

>>235
悔しそう笑

240 2019/04/05(金) 15:02:05 ID:5nPsMnDLDE

インチキと言えば

独5社、90年代からカルテルか排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

スバル、不正30年以上前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0...

日産、不正40年前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22839670Y7A021C1...

241 2019/04/05(金) 17:11:56 ID:tmpxQIyJp2

>>F1のコンストラクターズチャンピオンシップは勝利数ではなく、
ポイント争いによってのみ競われるもの。

メルセデスAMG　F1　ポイント4373
トヨタ　F1 ポイント　278.5

やっぱりトヨタはベンツの足下にも及ばないんですね
わかりますｗ

242 2019/04/05(金) 17:24:17 ID:5nPsMnDLDE

メジャーなレースが市販車にとっての走る実験室ではなく「広告宣伝の場」となってしまったのはご存知
の通りだが、実はトヨタはイメージとは裏腹に「レースは勝てさえすればいい」というような思想は全く
持ち合わせていない。それは「トヨタウェイ」に代表される実業へのフィードバックである。

トヨタウェイ
大手自動車メーカーがF1に参入する場合、既存チームを買収して技術・人材・マネージメントといった
リソースを利用するのが一般的である。ホンダの場合は、B・A・Rへのエンジン供給に始まり、2006年
から自社ワークス化している。（その後、撤退した旧ホンダチームを買い取ったのがメルセデスF1）
しかし、この方法では2005年に撤退したフォード（ジャガー）のようにオーナー（企業）と現場（チーム）
の理念が一致しない場合がある。
トヨタは新規にチームを立ち上げただけでなく、「効率化（無駄よけ）」「課題の共有」「改善 (kaizen) 」
といった本業の自動車製造における成功原理（トヨタ式）をモータースポーツにも導入し、独自のスタイル
で頂点を目指そうとした。傑出した人材よりも組織の協調性を重んじ、2006年にマイク・ガスコインを
解任してからは、パスカル・バセロンら各部門の開発責任者を横並びで配置する集団体制を採った。また、
ドライバーの移籍市場でもチャンピオン経験者を積極的に採ろうとしなかった。

243 2019/04/05(金) 17:26:55 ID:5nPsMnDLDE

こうしたトヨタの姿勢は、今になって称賛や尊敬を呼んでいる。

トヨタに6年在籍したヤルノ・トゥルーリは、のちにこう語っている。
「僕らはまず日本人が何を望んでいるのか理解する必要があった。彼らには彼らのアプローチがあった。
"トヨタ方式"と言うんだ。それを外れた方法を採ることは絶対に認められなかった。
彼らの目標は勝つことではなかった。本当の目標は彼らの方式でレースに勝てると証明することにあって、
別の方法で勝つことにはまったく関心がなかったんだ。とはいえ、僕が彼らを尊敬している理由はそこ
にある。彼らは最後まで一貫してその姿勢を崩さなかった。」
ヤルノ・トゥルーリ、F1速報より（イデア、2011年）

本来、メーカーのワークスチームは、こうあってほしいものだね。

244 2019/04/05(金) 17:32:33 ID:tmpxQIyJp2

>>243
そんな負け犬の言い訳話どうでもいいよｗ

メルセデスAMG　F1　ポイント4373
トヨタ　F1 ポイント　278.5

結局トヨタってベンツの足下にも及ばない事を
君自身で証明してくれたからお礼言っただけですｗ

245 2019/04/05(金) 17:38:29 ID:5nPsMnDLDE

結局は、
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
世界選手権を最も多く制しているのも
日の丸がまた期待できそうなメーカーも
ト・ヨ・タ笑

246 2019/04/05(金) 17:43:19 ID:tmpxQIyJp2

うん、うん、だから
F1のコンストラクターズチャンピオンシップは勝利数ではなく、
ポイント争いによってのみ競われるもの
なんでしょ？

メルセデスAMG　F1　ポイント4373
トヨタ　F1 ポイント　278.5

一目瞭然、トヨタはベンツの足下にも及ばないって事
なにやら超絶悔しそうだけどｗ

247 2019/04/05(金) 17:44:52 ID:5nPsMnDLDE

結局は、
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
世界選手権を最も多く制しているのも
日の丸がまた期待できそうなメーカーも
ト・ヨ・タ笑

248 2019/04/05(金) 18:00:21 ID:tmpxQIyJp2

>>247
1勝もしてないくせにホンダより上だと思い込みたいの？ｗ
で、トヨタがベンツより遥かに弱い事実は認めちゃったの？
メルセデスAMG　F1　ポイント4373
トヨタ　F1 ポイント　278.5
マジ、大差のボロ負けすぎて反論できないの？ｗ

249 2019/04/05(金) 18:02:09 ID:5nPsMnDLDE

仕方がないよ
F1のコンストラクターズチャンピオンシップは勝利数ではなく、
ポイント争いによってのみ競われるもの。
エンジンサプライだけでは０ポイント。

トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
BMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ等よりも上位だ
そして、
2006-2008のホンダとの直接対決でもトヨタが勝っている。

泣いても喚いても
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
世界選手権を最も多く制しているのも
ト・ヨ・タ　笑

250 2019/04/05(金) 18:04:37 ID:tmpxQIyJp2

>>249
その通り！
メルセデスAMG　F1　ポイント4373
トヨタ　F1 ポイント　278.5

だからトヨタってベンツの足下にも及ばない雑魚
F1のコンストラクターズチャンピオンシップは勝利数ではなく、
ポイント争いによってのみ競われるものだから仕方がないよｗ

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