結局は運転技術が未熟なだけかな？

トヨタのプリウスのシフトパターンが
ヘンテコだから暴走事故を起こすわけではなく、
運転する人間の技術不足が事故の原因なんだよ。
メーカーに責任転嫁すんな糞老害。

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プリウスは対人兵器

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>「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」は本当か？
>プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことが
>ない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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Bってブレーキかバックかどっちや？

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三菱アウトランダー

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「P」はないのん？

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日産ノート

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長年使用して体が覚えている行為なので間違えて操作してしまう
今までAT運転したことがない人なら良いがやはり昔の操作方に戻すべきだよ
なんでこんな操作なんだよDTのバカデザイナーのアイデアなの？

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ホンダフィット

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プリウスの場合はシフトパターンの問題のほかに
トヨタ車全般に共通な、シートとペダル類の配置が悪いこと
（正しい座り方をすると正しい位置にペダルが無い、オフセットしてて踏みにくい）や
車体のデザインの不味さゆえに、車体感覚が得にくいという車側の問題点と
プリウスを買う顧客に多いマナーの悪さという問題点とがあるんだわ

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そもそも
プリウスが他のクルマに比べて特別に事故率が高いという事実が無い
>保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。

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バカはどんな車に乗っても事故るってことじゃね
プリウスに乗ってても事故んない人の方が多い訳だし、、

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確かにどんな車も事故っている
猛烈に売れたプリウスの割に特別多いということもない
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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アクアの台車乗ったら普通のゲートシフトだった。
これでいいじゃんと思った。

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>>8
そういうことならゲート式とストレート式の混在も許されないことになってしまうな

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