直列6気筒とは何だったのか


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001 2018/10/04(木) 23:31:39 ID:KChXek9G7E
その名のとおり、エンジンの中で動力を生み出す、気筒(シリンダー)が直線上に6つ並ぶエンジンである。振動が少なく、滑らかなフィールが特徴だ。


その直6エンジンをトヨタも日産も現在は作っていない。海外メーカーも独BMWを除いて、直6エンジンから手を引いたメーカーが大半だった。
衝突安全性や搭載性の問題から、同じ6気筒エンジンでも3気筒ずつ左右に配置してコンパクトにつくれるV型6気筒エンジン(V6エンジン)に切り替えたり、
直列4気筒エンジンにターボ(過給機)を付けて出力を補ったりするのが主流になった。


ところが、ここへきて新しい動きが出てきた。
メルセデス・ベンツが20年ぶりに直列6気筒エンジンを復活させたのだ。
一度は時代遅れというレッテルを貼られた直6がいったいなぜ復活したのだろうか?

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029 2018/10/16(火) 07:01:32 ID:5VO3Qvdwzk
>>28 これ引っ込むんでしょ

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030 2018/10/16(火) 07:31:40 ID:AfHeJh.qAM
板違いですが・・・

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031 2018/10/16(火) 08:09:15 ID:t8n6FYoMBM
こっちは出っ張る。色々ww

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032 2018/10/16(火) 19:48:56 ID:7sgQlX//LQ
戦車替わりの16式機動戦闘車は直4ディーゼル

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033 2018/10/16(火) 22:43:55 ID:QLyJwCfL6o
やはりV6だな。

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034 2018/10/17(水) 09:56:43 ID:Jc1V3NVGfs
やっぱり6気筒は長いな。
高さは4気筒とほぼ同じだから、後二気筒分無くなるからね

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044 2018/11/11(日) 15:19:36 ID:ixv6C.5NWI
触媒高いからコストダウンのための直列だろ

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045 2018/11/12(月) 01:52:08 ID:tgyWx8iZG6
>>33
顔がビミョ—に気持ち悪い気がするけど、分かりやすい。

ところで、自分の最近乗っている車は、全部直6。
クレスタ(新車) → プログレ(中古) → マーク?ブリット(中古)、どれも最後の型。
なので、今さらそれが良いのか悪いのか良く分からないが。
踏み込めば、確かにエンジンはストレス無く回るけど、恐らくそれは良く出来たオートマのおかげ。
エンジン音が良いと言う人がいるけど、あいにくエンジンの音を楽しむような趣味はないので、
自分には良いとも悪いとも評価の仕様が無い。
燃費は、直6が原因かどうかは分からなが、新しいV6と比べたら恐ろしく悪い。
https://www.youtube.com/watch?v=26rchzHDUT...

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