矢印信号の後の黄色信号 昔から思ってたんだけどもさ…

まだ黄色でも良いと思わない？
直進で信号待ちしている車にとって、あの後の黄色が、その瞬間に行けと言っているようで、アクセルに力が入りそうになる。
信号を本能的に守るようなベテラン運転手ならよけいにそう思うんでない？
矢印後の黄色は、例えば矢印点滅の黄色にするだとか矢印点滅にするだとか良い方法がありそうな気がする。


え〜と、免許取り立ての初心者のコメント禁止で。

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あ、あと
ロリコントヨタコメントも禁止でお願いしやす。

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さらにさらにだけども、
いくら黄色停止とはいえ、黄色だからといって停止線手前で急ブレーキして停止するバカはそんなにいないと思います。

また
＞まだ黄色でも良いと思わない？
は、
＞まだ矢印で良いと思わない？
の訂正でお長居します。

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自分の考えがマイノリティだと気が付けないって罪だよね？

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矢印信号を　上につけてほしいわ　前のデカイ車のせいで矢印がみえてないとき困る

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>>5
見えない信号多すぎるよね
停止線で止まると車の屋根が邪魔でのぞき込まないと見えないし

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黄色いで突っ込みたい気持ちはわかるが、前方の車との距離、道路の長さくらい見てからにしてほしい。

信号は前だけじゃなく、横の信号も見るもんじゃないか？普通。

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>>5
雪国に引っ越せば無問題

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＞信号を本能的に守るようなベテラン運転手なら
＞その瞬間に行けと言っているようで、アクセルに力が入りそうになる

なにそれ？

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　運転者なら 黄は「止まれ」だと理解しているので、青矢印から 黄が灯されても
直進車が迷う事は無い筈。

　それよりも、青信号から一旦 黄に変わってから 赤と同時に青矢印を灯すのを
見直した方が良いと思う。
　後の右折青矢印点灯を 予測はできるものの、やはり黄では停止せねばならず
対向直進車が無い場合であっても、右折の流れが滞ってしまう。

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矢印から黄色に変わると、あ、そろそろ矢印が終わるんだなと認識できる
ごく普通に直感的に納得できる信号の変わり方だと思うが、それが何か？

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赤でまっすぐの矢印が出てるときの右折ってアリなの？

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＞信号を本能的に守るようなベテラン運転手なら
＞その瞬間に行けと言っているようで、アクセルに力が入りそうになる
青からの黄色と矢印の後の黄色の区別がつかないやつをベテランとは呼びたくない。
信号機をそんな瞬間でしか見ていないのか？っておもうが
信号なんて歩行者信号も含めてそれなりに手前から確認しながら、それに合わせて運転するもんだと思うが。

信号の光り方は正直どっちでもいい。この問題の焦点は【こっちのほうがよくない？】ではなく、そもそも【いくつかパターンが存在する】ことが問題だと思うが。
パターンを統一するほうが先。

＞赤でまっすぐの矢印が出てるときの右折ってアリなの？
まっすぐの矢印しか出てなければ、その交差点では右折も左折もUターンも禁止。
赤信号はとまれ。青矢印が出ている時はその進行方法のみ進むことができる。

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＞12
ダメにきまってるけど　間違って発進する高齢者多発。

先日右折待ちしてたら後ろから鳴らされたわ　おばあさんだった。　

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>>11
信号のパターン次第
『矢印方向青から全方向“青”』
『矢印方向青から全方向“赤”』
の違いで、黄色の必要性が問われる

スレ画左みたいに『赤＆←』 → 『青』ってのは実際にあるよ
例えば交差する道路が時差式で右折→青が延長されている場合に延長の間左折だけが←になり（交差道路側はUターン禁止）、交差道路が完全に赤に移行した後に全方向青になる
あるいは丁字路で交差道路の左側だけが時差式で青延長の場合も（同様に交差道路側はUターン禁止）
でも、普通に←青から全方向赤になる場合には『赤に変わる前の黄色』は必要
そうしないと信号機がいきなり『赤』に変わると追突事故が多発するよ

>>11氏が言うように
『安全に停止できない場合は、止まらずにすみやかに通過出来る』
っていう、緩衝材が無くなっては危険だから『矢印方向青から全方向“赤”』パターンの場合には黄色は必要

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>>15
レス番ミスった
最初のレスはスレ主>>1に対してね

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要するに落ち着きの無いバカって事だね

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ぱっと目に入った黄色信号が矢印前のものなのか後のものなのか判断できない時はある

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>>18
運転適正なさそうだから、免許を持っているとしたら返納したほうがいい

だいたい
>ぱっと目に入った
って、普段何処見ているの？視界に入ってこないの？
ひょっとしてスマホ等で視線は常に下･･･とかじゃないよな？

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