日産、初代リーフ中古バッテリー30万円で販売

先代の日産 リーフ、中古車価格が極端に安いのは、バッテリー寿命の不安を抱えているからだ。実際、初期型リーフだと満充電しても表示される航続距離で100km前後。60kmくらい走ったら、早くも「充電してください」と警告されてしまう。かといってバッテリー交換しようとしたら60万円コース。
中古車価格が安いということは、下取り価格も安い。かくして初期型リーフを買った人は、航続距離短くなった状態で乗り続けるか、捨てたも同然の価格で下取りに出すかの二択になってます。そんな中、突如日産がリユースバッテリーを新品の約半額となる30万円で販売すると発表した。
(新品価格は24kWh：65万円・工賃別)

続く


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30万円のバッテリー、あくまで中古品。新品じゃない。廃棄されたバッテリーを分解し、まだまだ使えそうなセルだけ集めて作り上げたものなのだ。
当然ながらバッテリー容量は新品から大きく落ちる。日産のリリースだと『新品は12個のセグメントが点灯しています。リユースバッテリーの場合、10個のセグメントを保証します』。初期型リーフのセグメント、10個になった段階で容量78.75％以下になってしまってます。9個だと72.5%以下。
つまり10個保証だと72.5〜78.75％のバッテリーが30万円ということになるワケ。
真ん中を取って約75％のバッテリーだとしよう。
1年で1万km走ると3％程度劣化する。リユースバッテリーに交換後、1年すればセグメント9個となる可能性大。
文頭に書いた通り、リーフはバッテリー容量が65％以下になったら航続距離短くなって使いモノならなくなる。30万円のリユースバッテリーだと10％劣化したら、また交換しなければならない。
だったら新品バッテリーを60万円で交換し、65％になるまで使った方がリーズナブルなように思う。
http://autoc-one.jp/nissan/leaf/launch-5001772...
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安物買いの銭失い

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偽術のニッサンか。

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電気自動車ってさ
充電スタンドで充電するより
充電済みバッテリーと交換する方式の方が
早くてイイと思うんだけど
それだと何かダメな事あったりするのかな？

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>>5
それだと、クルマの数よりバッテリーの数をかなり多く作らないとだめだよね？
その製造費は最終的にはクルマのオーナーが負担するしかないので、充電済みバッテリーの交換費に上乗せとなる。
それに>>1の記事にあるように劣化したバッテリーは使い物にならないから、どんどん新品交換していくことになり、その代金も徴収しないと。
つまり、充電済みバッテリーのレンタル料は途方もなく高価になる。

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>>5
アンタ書き込む時な〜〜〜〜んも考えてなかったろ？
もう少し考えてみようか？よく考えるんだ！
必ず答えはあるからさ＾＾

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>>6の続き
初代リーフが新品バッテリー満充電で航続150kmぐらいで、3年も使うと100kmも走れなくなり季節など状況によっては60km程度になるようです。
仮に、3年をバッテリー寿命とすると、60万のバッテリーを3年ごとに交換する事になるので、電気代とは別に年間20万円を負担する事になります。
年間の走行距離が3,000kmで満充電で平均100km走ると仮定すると、30回充電が必要なので1回あたり6,666円（20万÷30回）の負担が必要です。
充電スタンドの会費を月々1500円とすると、月に2.5回(30÷12ヶ月)の充電になるので1回あたり600円。
バッテリー代と充電費を合わせると、1回の充電あたり7,266円もかかり、100kmしか走りません。
充電済みバッテリー交換方式だと、さらに余分なバッテリーが必要になります。
仮に車両100台あたり125個のバッテリーを用意する場合、1回のバッテリー交換費用は8,000円以上になると思います。
こうした費用が明るみに出てしまうので、バッテリー交換方式は商業的に成立しません。

余談ですが、リッター20km走るガソリン車では、8,000円で1,000km以上走りますから、EVはかなり不経済ですね。

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馬鹿みたい
電気自動車なんて買わない方がいいぞ

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パンタグラフを

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ゴーンの稼ぎを確保するため客をカモにするニダ。

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分かりやすく考えると
バッテリーの弱った中古の携帯電話を買うかどうかということ。
その中古の携帯にまた中古のバッテリーを使っても
結局は中途半端ですぐ新品に買い換える

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燃費、電費でコスト回収はまだまだ先の話だねぇ。
やっぱり世の中そうそう、いい話しは無いもんだ。

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葉っぱ重たいからね

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>>8の続き
条件を変えて、年間30,000km（平日は毎日100km程度）走るとして、
バッテリーが同じく3年持つとしてみます。
この場合では1回のバッテリー交換費用が1500円ぐらいになり、かなりコストが抑えられます。
しかし、それでもガソリン車の2倍以上のコストになり、経済的ではないですね。

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