どうだレクサス、これが本物のプレミアムカーだ

なんちゃってブランド車では踏み入れない本物の世界

https://www.youtube.com/watch?v=rlxtbODrmsI

返信する

【ベンツの排気ガス不正、被害者は汚染物質を吸わされる私たち】
驚くべきはメルセデスベンツ日本の対応。
本来、こういった事案は排気ガスについて許認可を出した国交省に対し状況説明し、どういった対応をするか決めなければならない。
なのにメルセデスベンツ日本は早い段階で「日本で販売されているディーゼル車は制御ソフトもハードも異なるためとりあえず関係ない」というリリースを出した。
しかもメルセデスベンツ日本のリリースを信じ、裏取りしなかったメディアは「日本は該当しない」と報じた。
実質的な加害者なのに当事者意識が薄い。排出される汚染物質次第では健康被害を出す（現時点でも不明）。
ヨーロッパで問題とされている不正の内容を本国に問い合わせ、いち早く正確な情報を出すべき。
5時間後に追加のリリースを出したが、最初の間違ったリリースについて詫びるどころか「日本で該当車があるか未定」という内容のみ。
なぜ第一報でミスをしたのかという説明も無し。
あまりに日本人（今回の場合、被害者はメルセデスベンツのユーザーでなく汚染された排気ガスをすわされる日本国民）を軽視している。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170...

実際のところ、メルセデス便通に金払ってる奴バカじゃねーかと。
内容も環境性能も日本車はおろか韓国車にすら決定的に劣るのによくあの金払うわ。

返信する

今や
御用ジャーナリストの
筆頭になっちゃった
清水さん

返信する

清水はそんな太鼓持ちじゃないだろ
車に関わるプロとして公平に発言してる

返信する

それはない

返信する

.




このスレは精神病棟から抜け出したトヨタアンチ症候群患者が立てたスレです。

この患者は世界でも数例しかない大変重篤な症状故に、これまで大変ご迷惑をおかけしております。また脱走させてしまったことを深くお詫び申し上げます。



.

返信する

>>1
よく車関係の動画を見るけどさ
総じて輸入車(特にドイツ車)は乗った感じが本当に良いんだろうね。
対して日本車って名目ばっかりのカタログ項目ばっかりで実際に乗ると体感実感として大したことないと。
その中でもスバルとマツダだけは輸入車的価値観で頑張って車作ってる感じかな。
仕事で色々な車にのる自動車ジャーナリストが自前の車では輸入車を買う人多い事が全てを物語ってるかなと。

返信する

そんな欧州車かぶれの自動車ジャーナリズムの逆を行って成功しているのが
レクサス/トヨタ

返信する

ID:gU9ICsguZA
ロリコンが悔しくてレスが止まりません　笑

返信する

学校教育と同じ様な感じだよ全体的な平均値を上げようとする日本の教育、ヨーロッパは良い所を伸ばそうとする。
だから日本人は一見すると何の特徴も無い凡庸に見える。ヨーロピアンは一芸に秀でてるから其処だけ見せられると凄い用に見える。

返信する

スバルやマツダは最初からニッチ狙いなのでそれで正しい

返信する

要はBOSCHをはじめサプライヤーのおかげだろ
日本もそろそろ下請け、お抱えサプライヤー制やめて独立させたほうがいいよね
そうすれば開発ボリューム、スケールも広がって日本車のドイツ車超え出来んじゃね？

返信する

今のドイツ車なんか日本車の１０年遅れじゃねえか

返信する

レクサスに同じことをやらしたら
蛸踊りしてひっくり返ってしまうわ

返信する

日本車にはまた７分山タイヤを履かせるのだろう

返信する

排気ガス浄化性能は日本車がいいだろう、しかし総合的な乗り心地、操縦性、加速性
ブレーキ性能、なによりも乗っていて楽しいかどうかは圧倒的にドイツ車が優れている。
その汚いであろう排気ガスを吸わされる側の人間だけど絶対数が少ないし田舎だし…。
日本の役人は外国メーカーにへこへこしてやがって何も言えないからどうにもならない。

返信する

はよ欧州車以上のクルマ作ってくれよ、最期くらい日本車を買いたいわ。

セントラルから帰るわwww

返信する

ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなく輸入車
は相手国マーケットへのローカライズの手を抜き過ぎ。
アウトバーンをも想定したサスペンションや硬いボディのまま
日本で売れば乗り心地に不評が出ることはわかり切ったこと。
結局、マニア相手の商売の域を出ていない。

いつまで経っても、関税0でも、世界中の輸入車が束になっても、
国内のシェアが１割程度なのにはちゃんと理由がある。

返信する

コスパだよコスパ！コスパに尽きるｗ
田舎は独車やレクサスに乗ってる方が逆に恥ずかしいｗ
何故なら、それらはコスパが最悪だから、

返信する

コスパ(笑)
君は三輪車でも乗ってなさい

返信する

乗り心地はクラウンとベンツが圧倒的だった。味は違えど。
最近は各社あんまり変わらん。

でもホンダ日産なんか未だになんだかヒョコヒョコした乗り味だーね。フーガなんかクラウンと比較にならん。

返信する

コスパがいい車って何？

返信する

ロリコン連呼する奴等の性癖が実はロリコンなのは公然の秘密だ（笑）
その上で軽を維持するのも厳しい底辺の負け犬が何をほざいても無駄。

返信する

ヨーロッパこそなによりも万能性を尊ぶ文化。個性や一芸なんてものは誰でも過剰なほど持っているのが当たり前というのが前提で、
少し前までは地続きなのに言葉や貨幣も違っていた。それを均質にして共通化していくことこそが、欧州諸国の教育の役割だったわけで。
ものづくりに教育の違いを出すのはいいが、上っ面だけの的外れな意見には心底うんざりさせられる。

返信する

ヨーロッパの大失敗、EUとディーゼル

返信する

>>23
ロリコン86悔しそう　笑

返信する

>>23
よう、ロリコントヨタ86w
LCすら買え無いおまえにそのセリフは無いわなwww
たかだか1300万円だろ？

返信する

[YouTubeで再生]
レクサス頑張れよｗ

返信する

今や御用ジャーナリストの筆頭になっちゃった清水さん

返信する

>>1
>>28
まさに二大巨頭という感じやね
この領域に来ると良いのは当たり前で、その中でどうアイデンティティを持ってるかが重要なんだろうね。
まあ車に限らず「何がしたいのか」「どこを目指してるか」という価値感はそのブランドを語る上でとても重要な要素ですわな。
そういった価値観がブレないのがこの二大メーカーの車で、様々な車に接するジャーナリストなら尚更見えて来るのでしょう。
そういう意味では同じドイツブランドのアウディですらちょっと弱い。
まして日本のレクサスでは土俵に上がる材料すら持ち合わせていないだろうと。
ただ単に高級ブランドになりたくて真似してるメーカーでは絶対に出せない価値観。
大きな高級車作っても、コアの魂が入ってない事はこのクラスでは顧客も見抜く。
逆に言うとベンツとBMWはまず土台に自分達が表現したい価値観がコアにあって、それをコツコツ作り続けてるから高級ブランドとして評価されてるのでしょう。
順番が逆。

返信する

騙されるなよ
これは清水和夫の商売だよ

返信する

なんでこんな高性能な車作れるのに、故障しない車は作れないの？

返信する

>>30
日本車だとスバルやマツダの方がよっぽど"真"の部分あるよね。
レクサス(トヨタ)って何もないw
あの会社は売り上げが欲しいだけ、金が欲しいだけで何も魅力ないw
高級ブランド作ったのも結局金が欲しいだけ。クズ会社だわ。

返信する

>>30
>>33
駄目だよｗそんな真実をズケズケと言ったら
この幼女趣味のトヨタ信者が今日もムキになっちゃうからｗ

返信する

そろそろロリコン精神異常者がレスさせられる時間w

返信する

ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなく輸入車
は相手国マーケットへのローカライズの手を抜き過ぎ。
アウトバーンをも想定したサスペンションや硬いボディのまま
日本で売れば乗り心地に不評が出ることはわかり切ったこと。
結局、マニア相手の商売の域を出ていない。

いつまで経っても、関税0でも、世界中の輸入車が束になっても、
国内のシェアが１割程度なのにはちゃんと理由がある。

返信する

俺の指示通り動く人形w

返信する

別の動画内のコメントで、外国かぶれ感を猛烈にアピールしてる所があって、
やっぱこの人はそういう人なんだなと確信した

返信する

.

返信する

やすっ　

返信する

軽自動車でもテストしてほしい
普通の人はこんな高い車には乗らない

返信する

86すら買えない底辺が日本車を貶めても無駄、お前等負け犬アンチが喚けば喚くほど売れ行き上昇（笑）

軽すら維持が困難な連中は日本に必要とされて無い、さっさと自決しろ。

返信する

>>8納得。
トヨタは日本で売れる車を知っている。
そんな性能なんちゃら100も承知。>>1お前よりもな。

返信する

欧州車には興味が無い、強いて言えばランボルギーニ位か。

返信する

毒ガスだろうが壊れようが、お金持ちは輸入車が多い。貧乏人には分からない選択なんだろうけど。

返信する

だが、
日本一のお金持ちも、世界一のお金持ちも日本車に乗っている

返信する

明和では軽が所有の上限が大多数で、白いナンバーを認めないのが大多数（笑）
自称アウディ乗りの負け犬（笑）が脳内妄想でアウディに乗ってるとほざくのがいい例。
乗ってるなら免許証と車検証と車庫証明の保管場所標章を同時にupしてみろや（笑）

NDロドスタや86/BRZやスイスポに乗ってる連中がやれる事を何故出来ない？非オーナーだしな〜惨めだな〜

返信する

毒ガスだろうが壊れようが、お金持ちは輸入車が多い。貧乏人には分からない選択なんだろうけど。
日本一と世界一なんて２人だけなどどうでもイイ。多数の話だ。

返信する

いくら泣き喚いても安物レグサスより
売れちゃう高いドイツ車


ざんねんw

返信する

お客がメーカーをダメにする典型だね

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

返信する

>>58
テメーも貼れやハゲ

返信する

>>58
口だけロリコン86
逃亡 笑

返信する

実際BMW乗ってるけど
運転したら国産とは違うことすぐ気づくよ。

返信する

俺はレクサスのほうが良いけどな

返信する

BMWは運転してて心地よい。
街乗りでも高速でも。
ハンドリング、接地感。

レクサスはトヨタ車と基本変わらない。
目に入る部分の化粧が良くなっただけの感。
トヨタ車で十分。

返信する

BMW といえば

"BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた"
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

返信する

壊れなけりゃＢＭは魅力的なんだがな

返信する

下品で自己中な運転してるのて、大抵がドイツ車の速い系だからなあ
アホが乗る車、てイメージが俺の中で定着してる

返信する

日本人は、プレミアムという言葉で簡単に騙せる。

返信する

プレミアムとは、日本では「プレミア」と誤用されるが
付加価値 割増のこと。

レクサスが「プレミアムブランド」として最も相応しいことが
ご理解いただけたことだろう。

返信する

>>78
しまむらからパクった糞ダサいエンブレムで
数百万円「　割　増　」の
超ぼったくり偽ブランドｗｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%...

返信する

新興ブランドとしてブランド名を直ぐに連想させるエンブレムは重要。
レクサス躍進の一因だったかもしれないね。

そのエンブレムは、羨望の的(マト)
https://www.google.co.jp/search?q=lexus+celebrity&tbm=i...

返信する

本当は心から輸入車が乗りたいが、経済的な理由から
諦めている人は多い。

返信する

>>83
さすがにレクサス買える奴には当てはまらんｗ

返信する

>>82
新興ブランドとしてブランド名を直ぐに連想させるエンブレムは重要。
レクサス躍進の一因だったかもしれないね。

そのエンブレムは、羨望の的(マト) ｗｗ

返信する

>>85
やはり
憧れの的(マト)なのだね

返信する

>>90
いきなり自動車板で１7日
連続トップとなった時は驚いたねw
でも10年以上連続で過去最高を更新してるらしいから
ピークはまだこれからだねw
←←ww

返信する

私怨、募ってるね 笑

返信する

BMWは壊れなきゃ良い車だよ・・・
いつ壊れるか解らないストレスと莫大な修理代と時間に耐えられる
真性Mじゃないと選ぶ理由が見つからないんだよ・・・

返信する

>>90
見事に>>89に釣られてやんのｗｗ
馬鹿だろコイツｗ

更に釣られる馬鹿ｗ
↓

返信する

募ってる募ってる 笑

返信する

←10年来募りすぎた馬鹿が自分を棚に上げて 笑
↓

返信する

むかついてるむかついてる 笑

返信する

>>96
ロリコン自己申告ｗｗ

返信する

また火病った 笑

返信する

>>98
凄いなコイツｗ
1分20秒で返信とかｗ
一日に何千回リロードしてるんだろ？ｗ

返信する

今どきリロードって 笑

返信する

>>100
リロードじゃなきゃ何？

返信する

更新データーは配信 笑

返信する

>>102
それを一日に何百回受け取って
何百回確認してるの？ｗｗ

返信する

自動表示で手間いらず 笑

返信する

>>104
で、その自動表示を何百回確認してるの？ｗ

返信する

2018/04/16は43回

返信する

>>106
過去10年位では
最高で何百回位確認してるの？ｗ

返信する

効率抜群 笑

返信する

>>108
ロリコン豊田
余りの多さに答えられずにまたもや遁走ｗｗ
この馬鹿でも一応「恥じ」を知っているんだなｗｗ
推定だが毎日２００回は見てるらしいよこの基地 外ｗ

返信する

発火 笑

返信する

M5の方が良いと思うw

返信する

>>110
ロリコンさん
余裕をかますも
こんな顔ｗ
←

返信する

火病った 笑

返信する

この頭のオカシイ書き込み数のロリコン人間はボクです、

と良くまぁ名乗り出れるものだ　爆笑
↓

返信する

チン火せず 笑

返信する

なぜドイツは壊れない車を作れないのだろう？

作れないのか？

作らないのか？

『壊れる』事に関しては日本車より30年遅れているよ。

返信する

>>109 ロリコン野郎凄いな
1日に200回もレスの確認とかどんだけ必死に監視してんだよ
そんなことに必死になってないで就職しろよお前

返信する

>>118
それでもお金持ちは輸入車を買うんだよ。
高品質のコクサンは購入対象に無い人も多い。

返信する

日本のお金持ちの頂点の愛車は日本車
さらに
新たに世界のお金持ちの頂点に立ったAmazonのジェフ・べゾスも
Google創業者ラリー・ページやセルゲイ・ブリン、
Facebook創業者、マーク・ザッカーバーグも日本車

返信する

>>122
世界の車板の頂点の愛車はレ糞スLFA（自称ｗ）

返信する

はい発火 笑

返信する

本物の金持ちは金持ちぶる必要がないからなｗ

返信する

>>はい発火

←こんな毎日送ってる奴が言ってると思うと
最高に笑える 笑

返信する

白旗いただきました 笑

返信する

>>7
理由は判らないけど、長距離を走ると明らかに日本国産車よりもＢＭＷやメルセデスの方が疲れない。
その辺りがジャーナリストが選ぶ理由なのではないかと思う。
壊れるのはお金がかかるから痛いけど、壊れなければ点検にも修理にも入れないのが殆どの日本人。
適度に壊れたほうが良いのかも知れない。
命を乗せているのに何もしないで放置は怖いからね。

返信する

ジャーナリスト と言えば

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

返信する

５：４５〜
意図的にハンドル・ブレーキ操作のタイミングを変えて、
挙動や性能を操作できるんだったら
車の評価なんぞ、ドライバー次第やねｗ

返信する

>>133
確かに。

返信する

ジャーナリスト と言えば

日本の自動車メディア／ジャーナリストは国内販売シェアで1割にも満たない輸入車をほとんど盲目的に
礼賛し、世界市場でトップを走る日本メーカーを下に置く自虐的な立場を貫いている。
伝統的に巧みなドイツ一流のプロパガンダに染まって、批評の精神を元に批判的に物事を見る態度を忘れ、
アウトバーンを初めとする世界的にはむしろガラパゴスといえる環境の成果物としての特異な高性能車を
理想と崇める傾向にある。
もちろん日本メーカーも批評の対象であり、内外に格差を設けてはならないが、明治以来の舶来崇拝にいつ
までも留まる愚は双方のためにならないだろう。
伏木悦郎

返信する

[YouTubeで再生]
このおっさん分かり易過ぎ

返信する

たしかに分かりやす過ぎる御用ジャーナリストだわ

返信する

御用ジャーナリストといえばトヨタに尻尾振る熊倉とか有名だね
一番金払うトヨタ褒めとけば安泰

返信する

御用ジャーナリスト と言えば

ネガリポートを請負っていたことがバレたこの人

偽クリーンディーゼルが凋落した今読むと笑える

返信する

ある意味大手メディアの仕事してる人は全員御用ジャーナリストでしょ。
その人の好き嫌いの好みはあるだろうが、どっかのメーカーだけに特化して御用する本職なんて居ないよ。
だって全てのメーカーがクライアント(お客さん)である業界だから。
そもそもメディアってのはクライアントにとって都合の良い情報を流布するのが本業であって、この本質はどんな場面でも基本という事を忘れなければいい話。
我々消費者はそれを踏まえて、その中に垣間見えるジャーナリストの本音を見つける眼力を養えば良いんじゃないかな？
みんな仕事でやってるんだから、大人トークの部分が大半なのは百も承知でしょ。
でもジャーナリストも人間なので、どうしても内面で思ってることは必ず滲み出る。
俺はそういう部分を感じ取るのが好きだし、自動車の記事なんてそこを見つけるために見てると思うんだけど。

返信する

日本に自動車ジャーナリストなんていないのは常識じゃん。
記事体裁の広告屋で大儲けしてんだよ。

返信する

>>150
それでも我々一般人よりは遥かに多くの車を実際に見て乗ってる訳だから、その言葉や記事の裏にある本音の部分を探るのが楽しみでもあるのだよ。
毎日毎日メーカーを問わず色々な車を直接見てるんだから、嫌でも車を見る目は養われるし、否が応でもチラッと本音が出る時があるからね。

日本の中で、自動車業界に限らずジャーナリスト精神が無いのは自明だが
その事となんとかして記者の本音を探ってやろうとする事はまた別の事。

返信する

とにかく凄いクルマだ。

返信する

俺は初代フィットで十分

返信する

よく車関係の動画を見るけどさ
総じて輸入車(特にドイツ車)は乗った感じが本当に良いんだろうね。
対して日本車って名目ばっかりのカタログ項目ばっかりで実際に乗ると体感実感として大したことないと。
その中でもスバルとマツダだけは輸入車的価値観で頑張って車作ってる感じかな。
仕事で色々な車にのる自動車ジャーナリストが自前の車では輸入車を買う人多い事が全てを物語ってるかなと。

返信する

ベスモから始まったアンダーカバーマーケティングの典型
実車の無償貸与も常態化している

返信する

[YouTubeで再生]
馬鹿しかいないトヨタ乗り

返信する

トヨタは猛烈に売れているので
馬鹿なドライバーも馬鹿でないドライバーも
最も多くなるのは必然

返信する

>>263
軽自動車の数を胡麻化して
工作活動してんじゃねーよ
ｷﾁｶﾞｲ豊田信者さんよ〜ｗ

返信する

>>268
タイトルに「登録車」とある時点で
軽四もバイクも自転車もリヤカーも
蚊帳の外だよ 笑

返信する

>>269
269 2018/12/09(日) 13:16:17 ID:7rcT9e.rVg
>>268
タイトルに「登録車」とある時点で
軽四もバイクも自転車もリヤカーも
蚊帳の外だよ 笑

↑
知的障害者の良い見本ｗ　可哀想ｗ

返信する

悔し紛れ 笑

返信する

>>271
271 2018/12/09(日) 13:48:20 ID:7rcT9e.rVg
悔し紛れ 笑

↑
哀れな知的障害者が
反論できず悔し紛れｗ

返信する

反論できず と言えば
>>269に手も足も出せず 笑

返信する

>>273

273 2018/12/09(日) 14:24:19 ID:7rcT9e.rVg
反論できず と言えば
>>269に手も足も出せず 笑


↑
お前本気で言ってるの？ｗ

返信する

悔しそう 笑

返信する

>>273 >>275
本物の馬鹿と言うものを初めて見ました
ありがとうございました 失笑

返信する

バカとかアホとか言い始めたら負けよ
と、優しく教えられたのは幼稚園の時

返信する

>>277
277 2018/12/09(日) 16:48:09 ID:gpjLL05dLs
バカとかアホとか言い始めたら負けよ
と、優しく教えられたのは幼稚園の時

←幼稚園の時から今迄ずっと
バカとかアホとか馬鹿にされ続けた奴の末路ｗ
お前まじで頭悪すぎるから幼稚園からやり直せよｗ
犯罪起こして逮捕されるのは目に見えているがｗ

返信する

再沸騰 笑

返信する

279 2018/12/09(日) 18:26:06 ID:gpjLL05dLs

再沸騰 怒　（自己申告）


↑
わずか５分で沸騰しちゃった馬鹿ｗ

返信する

日の丸毀損 と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ自動車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

281 2018/12/09(日) 18:54:01 ID:gpjLL05dLs
日の丸毀損 と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ自動車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

↑
反日代表国民の自虐ネタｗ

返信する

やっぱり火病った 笑

返信する

283 2018/12/09(日) 19:29:34 ID:gpjLL05dLs
やっぱり火病った 笑


↑
図星で瞬間着火成功ｗ
わずか９分ｗ

返信する

再々沸騰 笑

返信する

285 2018/12/09(日) 19:56:14 ID:gpjLL05dLs
再々沸騰 怒（自己申告）



↑
わずか５分で再々沸騰ｗ

返信する

憤怒 笑

返信する

映画に車両を無償提供して知名度を上げるＢＭＷなど
姑息なメーカーがプレミアムカーなのかよ

返信する

馬鹿や老人に安物売るこのメーカーよりは
世間の認識もプレミアムのようだ

返信する

大衆ブランドのトヨタとしか比べられない時点で・・・

返信する

"BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた"
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

返信する

ロリコンカラアゲ妄想 笑

返信する

ハリボテレクサスがドイツ車に敵うハズないだろｗ
販売台数が物語っている。

返信する

販売台数偏重の話題は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまう。
レクサスは、ただ直向に技術とクオリティを落とすことなく成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産の拡大と大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

極めつけは、度を越した中国依存と排ガス詐欺犯罪である。

返信する

あれ、販売台数が過去最高って意気揚々だったけどｗ

返信する

直向に技術とクオリティを落とすことなく成長した結果として販売を伸ばしたレクサスと、
拡大のための拡大で犯罪に手を染めたドイツメーカーの違いが、未だに理解できないとは・・・

返信する

いやいや台数だけが得意のトヨタグループ
レクサスなのだから、せめて日本だけでも
ドイツ御三家より販売台数が上回らないと
ミジメだよねｗ

返信する

ベンツ､BMWが日本で意外に苦戦し始めた事情 好調な輸入車だがドイツ車シェアは低下傾向
http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/toyokeizai/business/to...

>なぜドイツ車は苦戦しているのか
>順調に景気が拡大して高級品が売れているはずの日本で、なぜドイツ車は苦戦を強いられているのか。
>原因はいくつか考えられる。1つはレクサスの好調だ。レクサスは2018年、前年11月発売の現行型「LS」
>が初のフル・イヤーを迎えたほか、年末には「UX」や「ES」を発売し、前年比20.8％増の5万5096台と、
>BMWをしのぐ水準まで販売を伸ばしてきた。年に1万台も増えたということは、同価格帯のドイツ車メー
>カーから相当な需要を奪ったのは間違いないだろう。

返信する

でも、追い越せない事実がある。台数だけしか　
取り柄がないのにw

返信する

アウディやBMWを追い越しているよ
249万円からの安車を出している御三家(笑)相手に立派だ

返信する

クラウンレベル

返信する