新型「スープラ」と「Z4」

次期型「スープラ」のプラットフォームにはBMW製「CLAR」を採用して大幅な軽量化を実現する見込みで、
搭載パワートレインは250psを発揮する2.0リッター直4ターボのほか、BMW製の3.0リッター直6ターボで
最高出力340psのエンジンが予想されており、各々、販売価格は500万円〜600万円、700万円〜800万円と
やや高めに設定されるようだ。

一方の次期型「Z4」は、最高出力190psと250psを発揮する 2.0リッター直4ターボと最高出力350psを発揮する
3.0リッター直6ターボ、パワーモードで最大240psを発揮するハイブリッドがラインナップ予定という。
http://news.livedoor.com/article/detail/14287897...

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女100人にアンケートとれば良いよ。
トヨタとBMWのどっちの助手席に乗りたいか。

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若い女性ならトヨタだね

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300万の86を40万のスーチャ仕様にして、340万で250PSの86の出来上がり。

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あの直6ターボの寒冷始動音、トヨタだとヤバイだろ

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>>124
パワーじゃなくて車格はどうにもならんだろ

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>>124
パワー上げりゃアシが狂うよw
バカかと。

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86にスーチャー組むと意外に金がかかるよ。

300馬力超えともなれば、HKSの40万のキット部品と周辺機器、セッティング、組み込み工賃で恐らく100万近いと思うし、距離数走った車はまず、先立ってオーバーホールしないとパワー自体も微妙だろうね。そして、チューニングカーの特性としてノーマルより耐久性は落ちて壊れる可能性も増える。とても雑誌みたいにはいかない。
足とかボディとかは当たり前に強化しているのが条件だろう。

まあ、こういうのはやった事の無い人にはお手軽に感じるんだろうね。チューニング屋さんからすると良い客だよ。
出来ればちゃんとした周回レース、やラリー、ダートラなどを得意とするレース屋さんでやってもらう事をお勧めするね。ジム屋にはちょっと無理。

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むしろ３ボックスクーペのほうがかっこいい。

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スープラずんぐりしてんな

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