BMWのダウンサイジングターボ

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001 2018/02/02(金) 21:19:04 ID:IDrozACdDw

とても良い。
4発2000ccで申し分のない走り。

https://www.youtube.com/watch?v=9dqhpPPDhKs

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※省略されてますすべて表示...

040 2018/04/18(水) 10:12:11 ID:kVtrnGd33A

国産買ってる奴らを馬鹿にする層と
外車の上級グレードを買えない層は
絶対かぶらんと思うよ。

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041 2018/04/18(水) 10:44:14 ID:EtFNBacGFc

国産買ってる奴らを馬鹿にする層はただの在チョン

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042 2018/04/18(水) 11:31:18 ID:w2HK0cbaQE

走りのターボではなく、燃費向上のためのターボと言えば
ディーゼル発電機や船舶用エンジン、トラックバスの高速仕様車といった、定格出力を保つ分野向けだった筈。

そんなもんをゴーストップを繰り返す小型車に積む
しかも、「クルマの本質を知る」天下の欧州乗用車業界サマのやることとなれば、まさかそのまんま積みましたなんて有り得ない
そこには素人に想像もできないような空前絶後の技術のブレイクスルーがあったわけですよね！・・・ねっ！w

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044 2018/04/18(水) 13:51:58 ID:SpqkQYCPaA

欧州は高速長距離移動が多いから・・・
日本？ｗｗｗ

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045 2018/04/18(水) 14:08:05 ID:YraXd2R72A

CO2削減のため技術としては苦肉の策
効果が薄かった

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052 2018/04/19(木) 15:16:23 ID:1/ZtdiY79U

排気量が少な過ぎてロスが結構あったんだろう、2周りしたトヨタの1.2Lターボは非力過ぎてアカンし。
信者がC-HR褒めてもプリウスより重い車で何寝言ほざいてんだかと思うよ。

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054 2018/04/19(木) 21:17:00 ID:3kr6TFusa6

全方位戦略のトヨタは「やってみた」程度だが
そもそもターボで総合効率を上げるのは原理的に無理がある。PMも増加するしね。
これもハイブリッド技術で立ち遅れた欧州メーカーの苦肉の策と言わざるを得ない。