古今東西　自動車･道路クイズ

まずはこの車から。古いよ。わかるかな。

返信する

バブルの後期の頃に
このエンブレムを見て
なんだよ〜190Eかよ
って感じで見られてた

返信する

>>317
初代ソアラのインパネの気がする
多分それだろ

>>318
正解でゴンス

>>321
あ、そういえばそんなのあった（NSX）

「コンコン　コンコン　コンテッサ〜　♪」

返信する

>>320
やっぱ、分かる人には簡単にわかるよね。

>>321
正解！

>>325
それは通称「六本木カローラ」ってやつですね。
お値段ソアラで装備はカローラ並みという。
期待してナンパされたお姉ちゃんが、手回しウィンドウとMTでガッカリしたとか・・・

返信する

ネットで拾った画像は　画像クイズになりえないよね。どんなに希少でも。

返信する

>>326　正解
デジパネとか呼ばれてたね、最初は新鮮だったけど
デジタルなのに見た目はアナログ風になったりして
結局はアナログメーターに回帰したよね

>>327　正解
六本木カローラは一般的にはBMWの3シリーズの呼び名だったけど
190Eが出てからはそれも含んでたっぽい
他には「奥様ベンツ」とか「小ベンツ」とか

返信する

あの車が出たのでついでにこれも

返信する

>>325
でも、「小ベンツ」、「赤坂サニー」とか小バカにされてたＷ２０１の
１９０E２．３-１６V
１９０E２．５-１６V
は、別モンだったね。

返信する

>>331
「六本木カローラ」とか「赤坂サニー」とか言われて
ちょっと小バカにされてたのは5ナンバーの3シリーズと
5ナンバーの190Eだったよね
190E エボリューション2なんてSクラスより高かったし

返信する

　　　NSXを教えてくれた皆さん、ありがとうございました。

　←コンテッサ開発の母となった車です。

返信する

[YouTubeで再生]
RRパワートレーンを強引にフロントに移したした事例
シフトレバーからギヤボックスに至る部分注目
＃この辺が早期撤退の理由だったのかなぁ

返信する

特徴あるヘッドライト回り

返信する

>>335
コペン　ではなく　SR311
ひっかけ好きな人なら SP311をうｐするであろう

返信する

自力でお願いします。

返信する

>>338
ギャランΛ後期だがグレードはワカラン。
ウチのすぐ近くにこれのボディが草ヒロ状態で放置されてる。

返信する

>>335
フェアレディですね、４発２リッター１４５馬力の３シーターでしたっけ・・・？

返信する

>>337
残念！正解はカプチーノ・・・・のわけ無いな
ＳＲ311で正解です
ＳＰ310ならフロントグリルの横バーの感じが少し違うから、写真でも区別つくよね

>>339
Λの後期型ってこんなカッコ悪かったっけ？？
正解？？

てっきりコルディアだと思ってたんだが、自信が無くなった

返信する

>>340
3シーターはＳＰ310だか311で
1500だか1600の排気量のヤツ
横向きのシートの変わった座席配置だったはず

写真は2リッター・2シーターのＳＲ311です

返信する

３座は初期の1.5Lのみ
でも背の高いガイジンに合わせた後期はハイルーフ化してカコワルくなった

上：前期
下：後期

返信する

ちなみにこの頃まではラダーフレームとキャビンは別の構造で
初代シルビアがCSP311というのはこいつとシャーシ共通で
スペシャルボディを被せたモデルだったから。

以降は全てモノコックボディになって行くが、同時に
「基本シャーシモデルにスペシャルボディの派生モデル」のムーブメントが起こって
フローリアンとハンドメイドの１１７という読みを超えた
カリーナとセリカが後の勝敗を決めたんだと思う

返信する

あと高速道路の急速な拡大
ディスクやマスターバック等のブレーキ強化や
T/Mの5速化、ツインキャブ等の高速化対応等々
これらが同時に起こって、輸入自由化と対峙・・・
この時代の国産車がつまらない訳がない　と思う

逸脱ｽﾏｿ；

返信する

というわけでお次は

返信する

>>346
　パプリカ・バンの JAF仕様

返信する

>>347
早いなｗ正解！　しかしJAFかどうかは知らん

返信する

>>344

＞CSP311
312のイラストの左端の車列、ゼッケン2の後ろの車でしょ？

しかしＳＲのフレームと上屋のボディなのかなぁ
ＢＭＷのＺ4っぽい最新のオープンとの対比
面白い写真

返信する

左端という潜入視点が凄いｗ（まさか間違えでは；
もとい
1962年：SP310
1964年：フォード・マスタング（スペシャルティカーの始祖）
1965年：CSP311
だから、当初はフェアレディ専用シャーシだった事でしょう

・・・というか遡ればVWビートル以前のコーチビルトカーに至ってしまうけれど

返信する

うーんと、これ

返信する

「左端の車線」って書いたつもりだったよ〜
今は大丈夫、シラフだから

>>351
ペケワンナインに似せたMR2とか？

返信する

>>352
www 正解！

返信する

　セダン・バンはおろか、トラックまで存在した スポーツカー。

返信する

　１輪足らんけど、立派に乗用車でした。

返信する

>>339
くっ、正解じゃあ。

返信する

>>330の答えが出ないみたいだから貼っとくね
>>39 >>320の方はコンテッサ・クーペで
コンテッサはこっち

返信する

>>354
ダイハツコンパーノスパイダー

簡単かもしれんけど、これは？

返信する

>>358
バモスホンダ

返信する

>>358 正解です。

みなさん旧車を よくご存知ですね。

返信する

>>355
ダイハツ　Bee

返信する

　>>361 正解です。

　シンプルさを追い求めたのではなくて、車を庶民の手の届くものにしようと頑張った結果でしようね。

返信する

>>362
10系カローラ1100のインパネ
その向こうにハコスカとプリンスグロリアが見える

>>360
その写真、アルバムの写真？

返信する

>>360
B360

返信する

　 >>363 >>364 お見事、正解です。

　← フェアレディ登場前の・・・
　　　画は 昭和39年発刊の子供向け学習誌の裏表紙です。従兄のお下がりで、兄が生まれる時に貰った本らしいです。

　　　実はこの本に「運転免許証が取れるのは 満18歳になってからです。だから今は、車の動かし方だけ覚えておきましょう」と
　　とても親切に 運転方法が説明されていました。
　　　おかげで 私が発進・停止・方向転換できるようになったのは３年生の時で、初めて国道で運転したのが５年生の時でした。
　　　本では コラムシフトでの解説だつたので 家の車との違いに悩んだものですが、お蔭で18歳すぐに仮免・本免ともに飛び入り
　　１回で合格できたので、この本には とても感謝しています。

　　　

　

返信する

これ

返信する

>>366
ウォークスルーバン　花屋御用達

返信する

>>367　正解

返信する

スズキと三菱にもウォークスルーバンがありましたね
こいつはミラでも固有の車名がありました

返信する

そうくるとこいつを貼りたくなる
が、商用車ベースはちょっと敷居が高杉内

返信する

誰かが貼る前にハッタレ！

返信する

>>371
　その「でんでん虫」を、自分も貼ろうと思ったんだけど
画を持って無かったんですよ。

返信する

>>369
ミラミチート

返信する

>>371
エスカルゴ

じゃあ、これは？

返信する

AD-MAX
見なくなったよねー。
じゃー、これ

返信する

>>372
>>374
正解です〜　

>>375
ダイハツミラ、細かい名前は解らない
ラブ4とテリオスキッドを足して2.5で割ったよな車だなぁ・・・

返信する

　← この車も、いつの間にか見なくなったね。

返信する

>>375
ミラRV4、かな

返信する

>>376、正解
>>378、大正解！

返信する

>>375
正解で〜す。

>>377
初代ブルーバードマキシマの後期型かな？

返信する

>>380 正解です。 当時 白のツートンを ローレルと間違える人も居たらしいですね。

← これは もう少し古いよ。

返信する

>>381
バイオレットかオースターかスタンザか、多分その辺の兄弟車だと思う

今までここにあげられていたのは、極レア物以外は大体解るんだけど
一時のマツダが車種を増やした頃、
ユーノス店にアンフィニ店にマツダ店があって
MX-8とか6とかクロノスとかランティスとかあったころの兄弟車を出されると
サッパリ解らんね、キット

返信する

>>377は2代目だと思ってたけど初代の日本での販売はなかったのね

返信する

>>383
たぶんピスタチオ
実車は一回しか見た事ない

返信する

限定販売だったので抽選だったような気がする
抽選に当たったやつが転売とかも・・・

返信する

>>382　正解、バイオレットです。

>>385　be 1 かな？

← かなり古いよ。

解答の無い >>365 の画は、ダットサン・スポーツでした。

返信する

← 更に古いよ

返信する

← これは 比較的最近

返信する

>>386
正解

返信する

>>388
オートザムレビュー

これは？

返信する

>>390
　フェスティバ・キャンバストップ と言う車で、オートラマとか言う マツダFord の店で売られてたと思う。

返信する

>>386
ん？　デボネアか？って思ってしまったよ
いすゞのベレルとその隣のはW123のおベンツさんだな

返信する

>>391
正解です。お見事！

返信する

　 >>390
　　すみません、レビュー 正解でした。
　>> 392
　　ベレルは正解ですが、その隣は 何か知りませんでした。

← こう開く バンも、もう無いですね。

返信する

国産の車に○○○○○キットを組んだものだけどわかる
ベース車と○○○○○の部分

返信する

>>394
ファミリアバン

返信する

305の答え書き忘れてました

日産ＥＳＶ
政府の依頼でカーメーカーが作製した実験安全車両で
トヨタと日産が作製、ホンダも作ってみたようでした

たしか何億円かで実際に政府に納入してぶつける実験していたような・・

返信する

>>396 正解です。
　なんと リアと側面は、平面ガラスだったんですよね。
　

返信する

>>395
ジムニー・カトマンズ
じゃー、これは？

返信する

大昔おじさんが乗ってたアメ車
けっこうカッコ良かった思い出
確か鼻の穴のデザイン違いで三兄弟あったはず。。
三車分かりますか？

返信する

国内メーカーの車
生産台数どのくらいだったのか知らないけれど
実物は見た事が無い

珍しい生い立ちの車

返信する

>>402
　上の方にも出ていた、マツダの ロードペーサーの後ろ姿。

　車体は オーストラリア製だったと思う。

返信する

>>403
ホントだ、重複してた
年取るとアカンね〜

返信する

>>404　
　前と後ろとか ボディタイプで違って見えるんだから、既出車だとかは関係無いと思います。
　「上の方にも出ていた」と加えたのは クレームじゃなくて、この車を見た事無い人への説明ですよ。

← これにしたって、出題として有りだと思うし。

返信する

>>400
画像はオールズモビル スターファイア
鼻の穴違いの兄弟は
シボレー モンザ、モンツァかな
ビュイック スカイホーク
フロント、リア周りがかなり違うヤツでポンティアック サンバードってのが有った。
当たったかな?

返信する

こーんなのはどう？

返信する

＞＞405
あ、別にクレームだなんて感じてませんよ〜
モーマンタイです
で、スプリンターだね

>>407
ルノーサンクターボ
FFをミッドシップに改造したラリー車

返信する

>>399
正解
それはサンタモニカ

返信する

うわ！チャウチャウ！

プジョーじゃん。

返信する

>>408　>>410
思い切りエンブレム見落としちゃったね

返信する

[YouTubeで再生]
>>411
こういうやつがいるから、プジョーだと信じるわけにはいかないｗ

返信する

← スプリンターと 人気を分けた・・・



　

　　　　解答の無い >>387 の画は、くろがね・ベビー でした。

返信する

>>406
ビンゴ！！

自分もこのオジサンの乗ってたスターファイアの画像を貼ってから
色々調べてシボレー モンツァ と ビュイック スカイホークを見つけて思い出しました。。

返信する

>>413
サニークーペ

返信する

>>409
正解！
じゃー、これ

返信する

>>412
爆笑

返信する

>>408　>>410　>>411 >>412
正解！！

返信する

← 意外な事に、コレは まだ出てませんでしたね。

　　　>>415　正解です。

返信する

>>419
初代シルビアCSP311だっけ？

その横、ボルボのアマゾン
その後ろ、右からVWビートル、初代セリカ、510ブルのクーペ

返信する

>>420
　師匠 ! 流石です。

　それにしても 昭和40年で このスタイリングセンスって、今のデザイナーにも見習ってほしいものです。
　

返信する

>>420
師匠、アマゾンちゃいますP1800です

これは国産とは言えないかな

返信する

>>422
えへ！ばれちゃった
あ、って思ったんだけど「書き込む」押した後だったです

返信する

国産車じゃないけど、これナンバーとって公道走れるモデルです。

返信する