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古今東西 自動車・道路クイズ


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001 2018/01/27(土) 13:43:17 ID:IMxDdRBCX.
まずはこの車から。古いよ。わかるかな。

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※省略されてます すべて表示...
261 2018/02/13(火) 21:21:40 ID:7t44dcEekw
>>260
昔は子供2人で大人1人ってまことしやかに言われてましたね
多分当時でも子供3人で大人2人だったはずなんだけど
タクシーも子供だと定員外でも乗せてくれてたし
大人だけで定員外乗車の時よりも子供が混じってると緩かったような
駅まで遠かったので軽で子供6人乗せて送ってもらったこともあった
運転席以外は前後の各シートに子供2人ずつ

あっ、この画像は全然関係ありません

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262 2018/02/13(火) 21:25:16 ID:0ibB34DvNg
>>225
何で誰も答えない?
三菱コルディア

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263 2018/02/13(火) 22:07:01 ID:Z/7iMGQFVI
>>259
 ワタナベも オリジナル未塗装のままのホイールは、見かけなくなりましたね。

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264 2018/02/13(火) 22:13:13 ID:7t44dcEekw
>>263
正解、地味なホイルなのに人気ありましたね

じゃあこのキャブわかる?
L系のエンジン用としては少数派だったけど
Lにこれ付けてるとちょっと通ぶれたりもした

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265 2018/02/13(火) 22:22:15 ID:Z/7iMGQFVI
>>264
 そのあたりは 見ても違いは良く判らないんだけど・・・
 ソレ・タコ・デュアルが定番だったから、ウェーバー3連かな?

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266 2018/02/13(火) 22:27:37 ID:7t44dcEekw
>>265
正解
L系エンジンの定番と言えばソレックスで
ウエーバーと言えばロータリー用のダウンドラフトってのが一般的だったから
Lにサイドドラフトのウエーバー付けてると珍しがられた

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267 2018/02/13(火) 22:31:53 ID:X3bDpOa9NU
ウェーバーDCOE?

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268 2018/02/13(火) 22:50:05 ID:7t44dcEekw
>>267  それそれ
当時はミクニ製のソレックスが大半だったからね
大して性能に差が無いのにウェーバーの方が高かったし
ソレックスの方が入手しやすかったしセッティングも楽だったらしい
俺もたまたま中古で安かったのでそれにしただけだった

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269 2018/02/13(火) 23:46:54 ID:7t44dcEekw
写ってる台数が多いから答え合わせは省略するけど
ここに書き込んでる人なら殆ど当てられるんじゃないかな
懐かしい車が写ってるでしょ

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270 2018/02/14(水) 01:20:00 ID:S5qlHryBi.
>>269
竹の子族はまだ居ない?昭和53年頃の表参道
ていう感じがする。

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271 2018/02/14(水) 09:08:28 ID:kM9fAzCbm6
>>269
ほとんど車名わかるな〜

一つ、SR311?SP310?の前に駐車してるアメ車みたいなの
後姿だしそれがサッパリワカラネ

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272 2018/02/14(水) 09:30:35 ID:hOzvyuDDa2
んーーと、これ

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273 2018/02/14(水) 12:11:38 ID:kM9fAzCbm6
>>272
スタリオンのラリーカーかな??

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274 2018/02/14(水) 18:45:04 ID:alZquEraZc
プラモデル

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275 2018/02/14(水) 21:48:44 ID:0/hNXuwEpU
 昔の愛車です。

 バカ喰いだったけど、2t の車重を グイグイ引っ張る 頼もしいエンジンでした。

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276 2018/02/14(水) 22:07:18 ID:S5qlHryBi.
インマニが横置きに見えて焦ったけど
VH45DE・・・慣性吸気がどーのこーのかな

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277 2018/02/14(水) 23:01:12 ID:0/hNXuwEpU
>>276 正解です。

 こっちは Q45の前の愛車 Y32の心臓です。

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278 2018/02/15(木) 00:02:03 ID:IXG120DZpc
 ← 有名どころのマイナー車

 >>269で カローラ20 の隣も、これと同型だと思う。

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279 2018/02/15(木) 02:03:54 ID:JijA97lYys
カローラ20の隣はこれに見えちゃった

返信する

280 2018/02/15(木) 02:06:04 ID:JijA97lYys
よ     

返信する

281 2018/02/15(木) 02:08:29 ID:JijA97lYys
はっ     

返信する

282 2018/02/15(木) 06:11:06 ID:DplKib0NK6
これはもう出たかな。

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283 2018/02/15(木) 08:08:15 ID:/P4jQgVUj2
>>280
イーグルマスクだっけ?のマーク?

>>281
既出じゃ中田氏・・じゃないなかったっけ?

>>282
これも既出だろ、っておもたら以前に登場したのは後継のセルボの方だったかな?
フロンテ、後ろのフロンテのモデルチェンジ後のやつ

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284 2018/02/15(木) 08:10:20 ID:rWpTY32eqQ
>>273
正解!本物はこれだけどねww

返信する

285 2018/02/15(木) 08:34:53 ID:Xr5SuD9YSA
ここでは解答者をギャフンといわせることはできないのか。

返信する

286 2018/02/15(木) 10:18:17 ID:JijA97lYys
x20 マーク2セダン
710バイオレットバン
て既出だったかしら?

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287 2018/02/15(木) 11:54:53 ID:IXG120DZpc
>>279
 自分も それやケンメリ4発辺りではないか、リアサイドの形状から考えてみたけど
それだと、ほぼ真横に並ぶ カローラとの対比が小さすぎると思ってね。

>>280
 イーグルの L ではなくて 4発ショートノーズの 後期型のセダン1800GL(4発でも2000にはバッジ表示があった筈)
 で、>>281が そのバン。

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288 2018/02/15(木) 12:02:47 ID:IXG120DZpc
大失敗。
>>281 は、画に車名が載ってましたね。
ドアノブも マーク2の、インナーレギュレータタイプとは違ってました。

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289 2018/02/15(木) 18:22:03 ID:JijA97lYys
マーク2でイーグルマスクと呼ばれたのは
>>175を更にイケメン?にした初代と、コロナが取れかかった頃の後期型
だったと思います

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290 2018/02/15(木) 18:25:16 ID:JijA97lYys
お次はこれ

返信する

291 2018/02/15(木) 18:43:13 ID:/P4jQgVUj2
>>289
あ、そうか
イーグルマスクって
289の上の画像のマーク2がマイチェンして
グリグの中央に盛り上がりが付いたタイプだったような気がしてきた
GSSが最初に出た頃のモデルだな

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292 2018/02/15(木) 18:45:55 ID:/P4jQgVUj2
>>290
スプリンターじゃね??

静岡なんばーみたいだね
エコパサンデーかな

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293 2018/02/15(木) 20:12:39 ID:4gn9hveuc2
不細工なスタイルで当時は不人気車種だったけど
このグレードだけは別だった
結構速かった

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294 2018/02/15(木) 20:34:50 ID:VZVcQH8Mds
レベルすげーよ。名前だけじゃなく型式とかトリビアとか。
でもこれはちょっと時間かかるかな。

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295 2018/02/15(木) 21:16:24 ID:IXG120DZpc
>>294
 マツダ・ルーチェですね。

>>289
 そう言えば 先代は そのままでイーグルっぽく見えますね。
 ありがとうございました。

返信する

296 2018/02/15(木) 21:57:06 ID:IXG120DZpc
>>293
 オーバーフェンダー標準装着の チェリーX1-R
 左後方の視界が、とんでもなく悪かったらしいですね。

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298 2018/02/15(木) 23:10:45 ID:4gn9hveuc2
>>296 正解
小排気量だしOHVだしエンジンスペックは大したことないのに
走ると結構速かった、場所次第で2Lクラスの車をカモれる
車重が今の車じゃ考えられないくらい軽かったからだろうね

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299 2018/02/15(木) 23:16:23 ID:4gn9hveuc2
あえてエンブレムを消さずに貼るので
この画像に写ってるものだけで
車種・ボディ形状・排気量・グレードまでわかってしまう

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300 2018/02/15(木) 23:52:43 ID:JijA97lYys
>>292正解
しかしE20カロ/スプのセダンって、クーペのレビ/トレのイメージが強くて同じプレス型だと思い込んでいたら
結構細々変えてて驚いた
上:前期スプリンタークーペ(生き残ってるの見た事ない)
中:前期スプリンターセダン
下:カローラセダン

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301 2018/02/16(金) 00:24:38 ID:B4DGCHhim6
>>296
まぁでも当時はCピラーの厚みが豊艶で・・・
という時代ではあったので、バントラック乗ってると思えば

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302 2018/02/16(金) 01:42:40 ID:1.JyKsmdaM
← ナンバーがヒント。

>>299
 330グロリア・セダン SGLの2800.

>>301
 チェリーX1のデザインも、ヨーロッパに影響されたのでしょうかね?。

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303 2018/02/16(金) 06:08:20 ID:PKriHgBE4M
>>295
一眠りしてる間にやられた。

返信する

304 2018/02/16(金) 07:53:22 ID:5ViDZCDZZg
>>301
ロータスヨーロッパ、ルノーエンジンのやつ
これも後ろ見えないだろうね

>>302
クラウンエイト、2600ccのやつ

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305 2018/02/16(金) 08:12:55 ID:5ViDZCDZZg
公道を走行してはいないと思うけれど
実際に販売?納入?された車両

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306 2018/02/16(金) 16:56:40 ID:fByCKckcts
>>302 正解
テールランプで330グロリア・セダンってわかるし
エンブレムでSGL(SGE-EではなくシングルキャブのSGL)
バンパーの鰹節で2000ではないことがわかる

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307 2018/02/16(金) 17:33:59 ID:fByCKckcts
308 2018/02/16(金) 18:11:18 ID:r/KsUroGxA
>>307
TE71カローラGTクーペ
セダンとクーペはレビンと呼ばれなかった。
ハッチバックのみレビン。

返信する

309 2018/02/16(金) 18:20:42 ID:fByCKckcts
>>308 正解
個人的にはレビンよりハードトップの方が好きだった

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310 2018/02/16(金) 18:52:12 ID:fByCKckcts
あれだけど普通のあれじゃない
後期型をベースに数台作られたけど
市販には至らなかった

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311 2018/02/16(金) 19:05:02 ID:5ViDZCDZZg
312 2018/02/16(金) 19:07:57 ID:B4DGCHhim6
2M-B搭載の・・・てw
あんまり重箱の隅の**みたいな出題はキリがないので如何な物かと・・・
たぶん 岩戸景気 以降の国内カタログ販売モデル じゃないとスルーされてしまうのでわ?

>>271アメ車は75グランダムあたりだろうか? >>274 365BB

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313 2018/02/16(金) 19:34:29 ID:fByCKckcts
>>311
正解
好き者の間では結構知られてるんだね

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314 2018/02/16(金) 19:36:07 ID:1.JyKsmdaM
 >>304 正解です。
 センチュリー以前の トヨタ最上級車だったようです。

← 旧車と違って、最近の車は ほとんど判らないので
 出題者が答を知らない = 質問です。

 

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315 2018/02/16(金) 21:13:15 ID:5ViDZCDZZg
>>314
NSX−TypeR
多分マイチェン後に3.2リッターで固定式ライトになったやつ

>>312 >>313
MF12Lのエンジン型式、そんな名前あったんだ
カタログモデルじゃないけど良い問題だったかも

私の出題した305の答え、わかったんですね〜

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316 2018/02/16(金) 22:20:59 ID:5ViDZCDZZg
コイツの実物、多分見たのは自動車博物館で見たのみ
なんて車でしょう〜

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317 2018/02/16(金) 22:54:51 ID:fByCKckcts
1981年に出たこのデジタルメーターを見たときに
スゲ〜・かっこいいーって思った・・・・
近未来的で斬新ではあたっけどスポーティな感じがなく
やっぱアナログの針式のメーターの方がスポーティでいいと思った

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318 2018/02/16(金) 23:53:35 ID:2IJY44CHjE
>>316
プリンススカイラインスポーツ

テレビ埼玉でやっている太陽にほえろ!にこのスレに出てくる車が
たくさん出演していて楽しい
山さんのクラウンに殿下のスプリンター
都庁の無い新宿の街並み

返信する

319 2018/02/17(土) 00:22:09 ID:Kd1/Man/uc
リアエンジンのにくいやつ。
今見ても横からのこのラインはきれいだね?

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320 2018/02/17(土) 00:36:03 ID:8JOrlhU5Mw
>>319
これだね、そのうち貼ろうと思ってたのに先こされちゃったよ
でも答えは後の人のために書かずにおいとくよ

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321 2018/02/17(土) 00:53:42 ID:oMaftk2Nig
>>314
NSX-R GTですね。
type はつかない。
当時のGT選手権のためにホモロゲで5台つくったやつじゃない?5000万円。
前後オーバーハングと車両幅が有利になるように寸法を最適化したやつ。
サイドのダクトもカバーがついてたような。

>>319
hino コンテッサ

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322 2018/02/17(土) 01:32:19 ID:or89Vl4e7E
>>312 75辺りのモンテカルロだね

俺はこの辺が鬼門。

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323 2018/02/17(土) 01:49:12 ID:eilepnuJW.
>>308
>>309
この時期のカローラにはクーペ・ハードトップ・リフトバックの3タイプがあり
クーペの2T-Gエンジン搭載車のみレピンの名が与えられていた。

返信する

324 2018/02/17(土) 02:24:33 ID:8JOrlhU5Mw
>>323
実はセダンにも2T-GEU搭載のGTがあった

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325 2018/02/17(土) 02:38:32 ID:8JOrlhU5Mw
バブルの後期の頃に
このエンブレムを見て
なんだよ〜190Eかよ
って感じで見られてた

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326 2018/02/17(土) 08:06:45 ID:jcKPTd3woM
>>317
初代ソアラのインパネの気がする
多分それだろ

>>318
正解でゴンス

>>321
あ、そういえばそんなのあった(NSX)

「コンコン コンコン コンテッサ〜 ♪」

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327 2018/02/17(土) 09:47:25 ID:Kd1/Man/uc
>>320
やっぱ、分かる人には簡単にわかるよね。

>>321
正解!

>>325
それは通称「六本木カローラ」ってやつですね。
お値段ソアラで装備はカローラ並みという。
期待してナンパされたお姉ちゃんが、手回しウィンドウとMTでガッカリしたとか・・・

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328 2018/02/17(土) 10:13:32 ID:oMaftk2Nig
ネットで拾った画像は 画像クイズになりえないよね。どんなに希少でも。

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329 2018/02/17(土) 10:49:10 ID:8JOrlhU5Mw
>>326 正解
デジパネとか呼ばれてたね、最初は新鮮だったけど
デジタルなのに見た目はアナログ風になったりして
結局はアナログメーターに回帰したよね

>>327 正解
六本木カローラは一般的にはBMWの3シリーズの呼び名だったけど
190Eが出てからはそれも含んでたっぽい
他には「奥様ベンツ」とか「小ベンツ」とか

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330 2018/02/17(土) 10:52:50 ID:8JOrlhU5Mw
あの車が出たのでついでにこれも

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331 2018/02/17(土) 10:59:34 ID:g5MICTfRlY
>>325
でも、「小ベンツ」、「赤坂サニー」とか小バカにされてたW201の
190E2.3-16V
190E2.5-16V
は、別モンだったね。

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332 2018/02/17(土) 11:09:32 ID:8JOrlhU5Mw
>>331
「六本木カローラ」とか「赤坂サニー」とか言われて
ちょっと小バカにされてたのは5ナンバーの3シリーズと
5ナンバーの190Eだったよね
190E エボリューション2なんてSクラスより高かったし

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333 2018/02/17(土) 11:59:41 ID:4.LuLEskgg
   NSXを教えてくれた皆さん、ありがとうございました。

 ←コンテッサ開発の母となった車です。

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334 2018/02/17(土) 13:13:45 ID:Zz3yvaVHDs
[YouTubeで再生]
RRパワートレーンを強引にフロントに移したした事例
シフトレバーからギヤボックスに至る部分注目
#この辺が早期撤退の理由だったのかなぁ

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335 2018/02/18(日) 06:03:38 ID:m0e6699qiM
特徴あるヘッドライト回り

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337 2018/02/18(日) 12:15:00 ID:vndSlacbWs
>>335
コペン ではなく SR311
ひっかけ好きな人なら SP311をうpするであろう

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338 2018/02/18(日) 13:11:26 ID:OrfFIzPtqI
自力でお願いします。

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339 2018/02/18(日) 18:37:23 ID:3CM.mzB4u.
>>338
ギャランΛ後期だがグレードはワカラン。
ウチのすぐ近くにこれのボディが草ヒロ状態で放置されてる。

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340 2018/02/18(日) 19:28:08 ID:.405JPVxRU
>>335
フェアレディですね、4発2リッター145馬力の3シーターでしたっけ・・・?

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341 2018/02/18(日) 19:40:59 ID:m0e6699qiM
>>337
残念!正解はカプチーノ・・・・のわけ無いな
SR311で正解です
SP310ならフロントグリルの横バーの感じが少し違うから、写真でも区別つくよね

>>339
Λの後期型ってこんなカッコ悪かったっけ??
正解??

てっきりコルディアだと思ってたんだが、自信が無くなった

返信する

342 2018/02/18(日) 19:45:22 ID:m0e6699qiM
>>340
3シーターはSP310だか311で
1500だか1600の排気量のヤツ
横向きのシートの変わった座席配置だったはず

写真は2リッター・2シーターのSR311です

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343 2018/02/18(日) 19:49:30 ID:7.YaEVs8UY
3座は初期の1.5Lのみ
でも背の高いガイジンに合わせた後期はハイルーフ化してカコワルくなった

上:前期
下:後期

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344 2018/02/18(日) 20:14:15 ID:7.YaEVs8UY
ちなみにこの頃まではラダーフレームとキャビンは別の構造で
初代シルビアがCSP311というのはこいつとシャーシ共通で
スペシャルボディを被せたモデルだったから。

以降は全てモノコックボディになって行くが、同時に
「基本シャーシモデルにスペシャルボディの派生モデル」のムーブメントが起こって
フローリアンとハンドメイドの117という読みを超えた
カリーナとセリカが後の勝敗を決めたんだと思う

返信する

345 2018/02/18(日) 20:31:44 ID:7.YaEVs8UY
あと高速道路の急速な拡大
ディスクやマスターバック等のブレーキ強化や
T/Mの5速化、ツインキャブ等の高速化対応等々
これらが同時に起こって、輸入自由化と対峙・・・
この時代の国産車がつまらない訳がない と思う

逸脱スマソ;

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346 2018/02/18(日) 20:35:52 ID:7.YaEVs8UY
というわけでお次は

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347 2018/02/18(日) 20:39:56 ID:niMOwUQNxU
>>346
 パプリカ・バンの JAF仕様

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348 2018/02/18(日) 20:42:36 ID:7.YaEVs8UY
>>347
早いなw正解! しかしJAFかどうかは知らん

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349 2018/02/18(日) 21:15:27 ID:m0e6699qiM
>>344

>CSP311
312のイラストの左端の車列、ゼッケン2の後ろの車でしょ?

しかしSRのフレームと上屋のボディなのかなぁ
BMWのZ4っぽい最新のオープンとの対比
面白い写真

返信する

350 2018/02/18(日) 21:46:17 ID:7.YaEVs8UY
左端という潜入視点が凄いw(まさか間違えでは;
もとい
1962年:SP310
1964年:フォード・マスタング(スペシャルティカーの始祖)
1965年:CSP311
だから、当初はフェアレディ専用シャーシだった事でしょう

・・・というか遡ればVWビートル以前のコーチビルトカーに至ってしまうけれど

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351 2018/02/19(月) 08:04:33 ID:WWcRYbr2Ck
うーんと、これ

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352 2018/02/19(月) 08:39:15 ID:l2ScG39sts
「左端の車線」って書いたつもりだったよ〜
今は大丈夫、シラフだから

>>351
ペケワンナインに似せたMR2とか?

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353 2018/02/19(月) 09:29:26 ID:WWcRYbr2Ck
>>352
www 正解!

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354 2018/02/19(月) 15:16:51 ID:r87A2a1G.6
 セダン・バンはおろか、トラックまで存在した スポーツカー。

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355 2018/02/19(月) 15:20:57 ID:r87A2a1G.6
 1輪足らんけど、立派に乗用車でした。

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356 2018/02/19(月) 16:40:30 ID:oD.o3gBxw.
>>339
くっ、正解じゃあ。

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357 2018/02/19(月) 17:16:10 ID:0.Jp4To9QU
>>330の答えが出ないみたいだから貼っとくね
>>39 >>320の方はコンテッサ・クーペで
コンテッサはこっち

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358 2018/02/19(月) 17:19:13 ID:xW35bluK.6
>>354
ダイハツコンパーノスパイダー

簡単かもしれんけど、これは?

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359 2018/02/19(月) 17:52:27 ID:l2ScG39sts
>>358
バモスホンダ

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360 2018/02/19(月) 19:12:00 ID:r87A2a1G.6
>>358 正解です。

みなさん旧車を よくご存知ですね。

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スレッドタイトル:古今東西 自動車・道路クイズ

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