ハイブリッドと電気自動車普及したらどっち買う?

001 2017/09/16(土) 12:19:14 ID:vgwQkQrOvw

アスパークを見てると遅くてよければ
早い時期に電気の良いのが出てきそうな気がする

※省略されてますすべて表示...

054 2017/09/21(木) 22:00:58 ID:8k67RWhU/k

>>53
そういう部分は大して問題にならないと思うけど。
そりゃ、自動車メーカーの方がよりうまく作ると思うけど、差がわかりにくく訴求力は無いと思う。

055 2017/09/23(土) 17:59:35 ID:We8NOvbJjw

windowsベースの車なんぞ恐ろしく乗っていられるかよ。
山道を走っていて下りカーブで「update完了しました　再起動します」だぞ。

製造元は重大な関心事。　
信頼性の話だ。

056 2017/09/23(土) 18:44:00 ID:W5WcCjRGuw

>>55
じゃあどこのOSなら安心なの？

057 2017/09/23(土) 18:47:16 ID:9d4B1oFVlA

バッテリーはリチウムイオン電池になるのかな？
バッテリーが高いと、きっとエセものような物が出てき、火災とか
衝突時の発火が怖いな。今の車もその危険性が無い訳ではないが
バッテリー事故は瞬時なんでしょ、一瞬にエネルギーを解放されたら怖いな？

058 2017/09/24(日) 13:46:25 ID:JasGnPMuc.

>>57
日本語が不自由なのはわかった。

059 2017/09/25(月) 00:49:22 ID:b/bdEvqngc

>>57
トヨタが開発した固体イオン電池なら爆発とかの不安定要素も減るけど、その構造でもEV普及には至らないね。
抜本的な構造変更で文字通り進化しないと無理だろうね。

060 2017/09/25(月) 01:03:39 ID:V6BXNEc5n6

リチウムイオンの場合は衝撃や変形、熱に弱い点が怖い
発火に必ずと言っていいほど爆発が伴うところが致命的

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