ウインカーを出さない人が急増中

車線変更をするときにウインカーを出さないクルマはよく見かけます。
車線変更のときの合図方法は、右左折のときと同じように道路交通法施行令第21条に記載されています。
進路変更をする3秒前にウインカーを出さないと、反則点数1点の減点と反則金6,000円（普通車の場合）のペナルティを受けることになる。

警察の怠慢で、世の中こうなったのかな？

返信する

>>45
>よけいな事考えずに安全運転すればよろしい

相手車両をスムーズに運転させられたら、自分の安全にも返ってくるよ

返信する

最近、夜になるとストップランプやテールランプが切れたままで走るクソミソ脳なし車両が多いわ！(´-ω-`)旦〜

あいつらも死ねといいたいね！

返信する

>>47
軽四やコンパクトに多いな　笑

返信する

>>41
二車線道路の場合ウインカーも出さない右折車の列の後ろに気付かずついてしまうと、左車線を走る直進車の流れによって左車線に入るタイミングを失いそのまま右折を余儀なくされる場合もあるから、それを言いたいんじゃないか>>40は。
そう言う事はままあるぞ。
全ては道交法の指定通りにウインカーを出さない奴が悪いからいけない。
と言うか、道交法を守らない奴多過ぎる。
警察は違反点数は軽微でも一歩間違えれば危険な違反をもっと厳しく取り締まって欲しい。

返信する

ロリコン発狂

返信する

>>40は俺も思うわ。
道幅はあるのに区分線がない交差点で、自然と２列になって「見えない右折車線」が出来上がるあれだろ？
逆に左折+直進の場合もあるし、その時間帯に毎日通る人間以外は、地元民にも難しいローカルルール。
間違うと本来は一車線道路を隣と並走して直進しちゃう危険性があるんだな。

返信する

ウィンカーは何かする30秒前から出してるな

返信する

>>36
そんなので死ぬわけないじゃん
あんたがやってるのは迷惑行為
やめなさい

ちゃんと減速して曲がりなさい

返信する

>>47
お前が死ね、まあ糖尿病で苦しみながら死ぬのは確実だがな（笑）

返信する

前にテレビでやってたけど、最近の若者で方向指示器を出さない理由は「出すとかっこ悪いから」なんだって。
いやもう理解不能ですわ。

返信する

>>49
>左車線に入るタイミングを失い

右折レーンでは無いのだから、右側車線からそのまま直進しても良いでしょ
って話だよ
( )で右折の青矢印が出ている場合で、後続の右折車の邪魔になってしまうから右折したかも？って可能性を残したけどね(青矢印の選択肢を付けたのは配慮しただけ)

>>51
前の車に密着して止めると、身動きとれなくなるよね
そういう車幅のある判りにくい道路では、車間を開けて止めて、周囲の流れを見れば余程出ない限りは進みたい車線に移動できる
(完全に速い流れになる前にウインカー点けて移動の意思表示)
そういう点でも、意思表示が下手なウインカー下手は苦労するね

返信する

長時間ウィンカー出して車線変更したいのか、曲がりたいのか、止まりたいのか、追い越してもらいたいのか(´-ω-`)旦〜

訳わからんバカは死ねといいたいねw

返信する

札幌ではウインカーを出すのと同時に車線を変える。点滅回数は１回か２回かな。ふつうだよ。
別に無理やり入ってるわけではない。ミラーで確認して空いた瞬間に入るから危険行為ではない。

以前に、日本で一番運転マナーが悪い名古屋の人が札幌に来て運転したら、名古屋と一緒やんって
書き込みがあったから、たぶん名古屋と札幌は同じなんだろう・・・。マナーどうこうじゃなくて
一番、無駄がないクイックな運転をする地域が名古屋と札幌なのか？

たまにノーウインカーで縫うように走ってくるのは札幌以外の田舎から来た馬鹿だと思って無視してる。

返信する

>>59
＞日本で一番運転マナーが悪い名古屋の人が札幌に来て運転したら、名古屋と一緒やんって
＞書き込みがあったから

その書込み多分俺だわ、読んでてビックリしたｗ

現在は岐阜の田舎住まいだけど、この辺もウィンカーださないわー。
曲がると同時に出す感じ。
あと、信号の無い十字路で右折するのに、思い切りショートカットしてくるので
突っ込まれる側はえらく怖い思いをする。

返信する

>>58
>長時間ウィンカー出して車線変更したいのか、曲がりたいのか、止まりたいのか、追い越してもらいたいのか訳わからんバカ(´-ω-`)旦〜は死ねといいたいねw

まぁ、人の悪口はおいといて

ウインカーは取り敢えず出せばいいとだけ思ってる初心者は、ウインカーを出すタイミングを知らないよね
まずミラーや目視で『行動に移せるタイミング』だというのを見極めてから、ウインカーを出す等の手順を踏めばいいのに（多分コレ、教習所では教えているはずなんだけどな）
タイミングを確認せずに、取り敢えずウインカーを出してからタイミングを待つっていう下手くそがいると
長時間出しっ放しになってしまい、逆に周りがタイミングを測りづらくて危険な状況を作り出す

返信する

このスレを見てると本当に自分ルールのやつばかりだな。そんな奴らが偉そうに他人のマナーだとかタイミングがどうとかよく言えたものだ。全く呆れるよ。

返信する

>>62
>自分ルールのやつばかりだな

ホントそれにつきる、特にウインカーを出せない奴
あと、出しても遅くて意味がない奴

知識不足も拍車をかけてるよな
>まぁ警察もそんな違反取り締まれるわけないしな。

って無知もいる
取り締まるわけないって書いたのなら
取り締まりをしない警察を皮肉っていると言えるが
取り締まれるわけないってのは無知からこその言葉

>ウィンカーレバーが短くて合図をだすのが億劫な時がある
って、ただひたすら不器用ってのもいる

こういったまともじゃない連中が『自分ルール』で公道を運転するのだから、巻き込まれないための防衛運転はとても大事だね

返信する

まぁ、ウインカーが無くても、なんとなく曲がるとかわかるけどな。
サンデードライバーは知らん。

返信する

皆さんが既に言っちゃってますが、
信号が赤で止まっている時はウィンカーを出さず知らぬ顔。
信号が青になった瞬間にウィンカーを出してノロノロ左折・・・ってなやつが横浜でも多いです。
あれは、如何なる思いによるのかな？
信号が赤の時にはウィンカーを出さないのは、「オマエ、左折すんのかよ・・・ウゼェー」って後続車の運転手に思われたくないからなんだろうな。
たぶん・・・・・・・・

車線変更してる途中にウィンカーを出すヤツ。これも同じ心理だろうよ。
直進中に右ウィンカーなど出せば、追い越し車線の車が邪魔して車間を詰めるかも、なーんて、気になって気になって・・・・
つまり運転にイマイチ自信の持てない、、、、要するにドン臭い、動作のトロい小心ドライバーなんだろうな。

返信する

世界中の自動車が目標にしている超高性能
ドイツ車どれも魅力的なラインナップだが

その中でもCセグメントカーの目標になる
基準車VWゴルフがマイナーチェンジされた

新型VWゴルフは流れるウインカーを採用

従来のようにただ点滅するのではなく内側から
外側に向かって流れるようにウインカーが点滅
するダイナミック・インジケーターを初採用した

ウインカーレンズが細長いので効果的と言えよう

みなさん世界の自動車メーカーがお手本にしている
超高性能ドイツ車の魅力的なラインナップの中でも
基本中の基本である基準車VWゴルフに乗りましょう！

返信する

>>65
>信号が赤の時にはウィンカーを出さないのは、「オマエ、左折すんのかよ・・・ウゼェー」って後続車の運転手に思われたくないからなんだろうな。

違うと思う
後続が回避しやすいようにする事（後続が接近する前にウインカー点滅表示）でウゼェーって思われることは逆に回避できるよ
ウインカーが出せないのは単に先を考えることが出来ないだけ
あるいはLEDではなく電球で球切れを気にするケチ臭い主婦（ババア）かも知れない

ウゼェーって思われたくないのなら先にウインカーを出しておいて
直進後続車が回避しやすいように前もって知らせておくのが先読みできる人
複数車線あれば隣の車線に前もって移動できるし、たとえ1車線だとしても車間を開けてやや右寄りに停車すれば詰まることなく回避できる

返信する

>>53
目の前を強引に突っ込んでくるので、
こっちは通常のブレーキからフルブレーキになるんだよ
わかる？
こっちが常識的な運転をしてると、それを見込んで強引に前を割り込んでくるんだよ
事故になれば2輪は死ぬ可能性高いんだけど？？？

減速しなきゃ曲がれないし
トンチンカン過ぎる突っ込みでどうにもならんぞ？

朝鮮人？　日本語勉強しようね

返信する

>>1
>ウインカーを出さない人が急増中

ウインカーを“出さない”のではなくて“出せない”だよな
理由は下手くそだから

統計取ったら面白いかもね、多分AT限定免許の比率が高いぞ

返信する