エクストレイル
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８日、高速道路の１車線内で自動運転する「プロパイロット」機能を搭載した「エクストレイル」を発売した。
価格は２１９万７８００円〜。プロパイロットの搭載は昨年８月に改良したミニバン「セレナ」に続き２車種目となる。
今夏以降に改良を予定する電気自動車（ＥＶ）「リーフ」にも搭載する方針で、自動運転の普及を加速させる。
プロパイロットはアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動的に制御。
ハンドルのボタンを押して起動すると、アクセルを踏まなくても、
設定した車速（時速約３０〜１００キロ）を上限に先行車との距離を保ちながら運転し、
ハンドルを操作しなくても車線中央を走行し続けることができる。
このほか、リヤバンパーの下に足先を入れて引くだけでバックドアのロック解除や
開閉ができる「リモコンオートバックドア」機能を搭載。
ステアリングの自動操作による駐車支援システムの性能も高めた。
価格は２１９万７８００円〜。プロパイロットの搭載は昨年８月に改良したミニバン「セレナ」に続き２車種目となる。
今夏以降に改良を予定する電気自動車（ＥＶ）「リーフ」にも搭載する方針で、自動運転の普及を加速させる。
プロパイロットはアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動的に制御。
ハンドルのボタンを押して起動すると、アクセルを踏まなくても、
設定した車速（時速約３０〜１００キロ）を上限に先行車との距離を保ちながら運転し、
ハンドルを操作しなくても車線中央を走行し続けることができる。
このほか、リヤバンパーの下に足先を入れて引くだけでバックドアのロック解除や
開閉ができる「リモコンオートバックドア」機能を搭載。
ステアリングの自動操作による駐車支援システムの性能も高めた。
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http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_... 各社、PHV(プラグインハイブリッド)とEV(電気自動車)導入を急ぐ
地球規模での環境対策が必要になる中、新興国でも規制を設ける動きが出始めている。
例えば中国は2018年から「NEV（ニューエネルギービークル）規制」を実施する旨を発表した。
その内容とは全生産台数の8％をプラグインハイブリッド（以下、PHV）電気自動車（以下、EV）
燃料電池車（FCV）で占めること。年間100万台を生産しているメーカーなら、これらの先進
エネルギー車を8万クレジット、量産しなければならない。
各社がNEV規制を見据えて投入するモデルを予想してみよう。三菱を傘下に収めた日産は、
アウトランダーPHEVの技術をそっくりそのまま手に入れる事ができる為、次期エクストレイルに
PHEVを設定する公算が大きい。中国だけでなく別名ローグとして快走を続ける北米でも
独自性をアピールできる好材料になるはずだ。
新型CR-Vのハイブリッド仕様を2017年4月に中国で初公開したホンダは、今後も車の電動化を進め
2018年には中国専用のEVを発売する。
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