いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ7 AT免許限定スレではありません。

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

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>>1
どんな言い訳してもこんなスレ立てるのはAT限定か何年もMT乗ってない実質AT限定だよ

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楽しみたいならMT
楽したいならAT

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MT乗りはAT乗りに対して「お前がAT乗りたいならそれでいいんじゃねぇ」ってスタンスで気にしてないのに
AT乗りはどうしてだ何でだとかイチイチ気になって、何度も同じスレ立てやがってw
別に他人の持ち物なんかどうでも良いじゃないか

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もう結論は出てるだろ。



自分の好きな方に乗れ！

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>>3と>>4のレス、面白すぎる www

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>>1は人類の恥

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＞＞1はバカガキ

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>>3
MTじゃないと楽しめないって何故決めつけるのだ。
オイラはＭＴよりATの方が楽しいぞ。

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自動運転より手動運転のほうが楽しいと思えるなら
自動変速より手動変速のほうが楽しいのも理解できるはず

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オイラは全自動運転の方がかなり楽しいぞ。

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違うな、昔の始動も面倒だった車を知らないのに「今の時代のMT車」で運転語ってドヤ顔するのがウザいと思われてるだけ。
散々電子制御の恩恵受けときながら「たかがシフトノブとクラッチ操作」だけでさも「運転してるんだぜ」とほざくのが痛い。
結局このスレ立ててるのは「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」だってオチ。

毎度毎度何度も何度もようやるわ。

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MTなんてお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>1
なんでエスクードはＭＴとＡＴとでは１０万以上も値段に差が付くの？

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>MTなんてお箸と同じで・・

もうコメントしない方が良いよ　自分が損するし。

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ワゴンRがMTを作らないってことは、
今後スズキはMTは作らなくなる可能性が高いって事か？

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>>11
同乗者やタクシー客向きの人だね

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そのお箸の使い方を金払って教習所で教えてもらうってのもどうかと思うぜ

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>>16
音楽のレコードとかカセットテープが再注目されつつあるけど
しばらくすると「いま、ＭＴが面白い！」なんて事があったら
スズキを含めた各社が動き出す　かもね。

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>>17
そういう事じゃない。先端テクノロジーが楽しいんだよ。

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>>20
５分で飽きそう

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操りたいドライバーはM/T 楽したい人やぼちぼちの車の人はA/M 　以上 !

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ＭＴが速いからＭＴで造るのだ
それがメーカーの答え

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一旦MT製造辞めると戻すのに膨大な苦労するよ。
戻るだけならまだマシで、一度開発に空白期間あったら改良調整しても変な癖が残ったままとかね。
今時の車なのに前時代なままなのが86やBRZのトランスミッションのMT。
8割新設計や改良しても「1速ドン病」や「2速の引っ掛かり」と「寒冷時の入れ難さ」がそのまんま。
電子制御の入る余地の無いアナログな機械だから、ガタついたり振れが無くて且操作が滑らかで
吸い込まれる様にギア入る仕様にするのは大変だよ、開発にも金掛かるわ…
只でさえ台数が出ないMT車がこの有様なら「出来の良いMT」を搭載する車も出る筈無いわの繰り返し。
開発してるであろう86の弟分や次期86やBRZでどうなるかだね、兄貴分の次期スープラはMT無いみたいだし。

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>>18
教習所でお金払ったのにお箸の使い方すら覚えなかったやつの立場が無くなるからそういうこと言うなよｗ

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