スズキ　ジムニー　20年ぶりにフルモデルチェンジ

スズキは軽自動車では数少ないオフロードモデル「ジムニー」をフルモデルチェンジすると発表しました。発売次期は2018年頃で東京オートサロン初披露の可能性も。
今のところ予想スペック内容は把握できていませんが、スズキによれば一目見てジムニーだとわかるデザインとコンセプトを取り入れられ、クロスカントリー路線は継承されるとの事。

2017新型ジムニー予想エクステリア。パワートレーンはR06型の直列3気筒ターボエンジン+Sエネチャージ、駆動方式4WD、トランスミッション5AGS/5MT。
新型ジムニーの設計は歴代モデルと同じはしご状のフレームをベースにボディーを載せるラダーフレーム構造を採用します、パワートレーンは従来のK6A型ベースの0.66リッター直列3気筒DOHCエンジンとなるのですが、ターボエンジンとなるのかISGを採用したマイルドブリッドとなるのか気になる所です。

出力的にはK6A型エンジンなら自然吸気方式でも高出力及びトルクを発生するので、低中速トルクはISGでターボエンジン並みにカバーできるし、モーターによる電子制御四輪駆動の方がオフロードトライアルコースの様な悪路の走破には向いていると思われます。

トランスミッションは5MTとCVTが設定され駆動方式はパートタイム4WD。オプション設定で自動ブレーキアシストを装備できる仕様。

返信する

これはひと目でパジェロミニですね。

返信する

今年中に現行のランドベンチャー買おう

返信する

MTとフルフレームが残るのならそれで良い
ガワなんてそのうち見慣れる。

返信する

こんなボディ一体型のフロントバンパーじゃ社外バンパーに変えられないな。カッコわる

返信する

これは期待。
20年ぶりの進化、とくと見せてもらおうか。

返信する

板組み感満載の無骨なクルマをジムニーというのだ。
これはそれじゃない。

返信する

これじゃない感が・・・
ジムニーは無骨なのが良いのだが、このデザインはそれを勘違いしているとしか思えない。

返信する

[YouTubeで再生]
塙の四独ジムニーなら乗りたい。

けどこれはパジェロの路線。

返信する

外側だけ昔の型で復刻すればいいのに

返信する

シガーライターや灰皿がまだ現行にはあるのが面白い。

返信する

ジムニーとランクルは客に媚びたら終わり。
ディフェンダーくらい武骨な外観を保ってもらいたい。

返信する

東京モーターショーでお披露目とはいかないのか

返信する

マイルドハイブリッドがSエネチャージの名称違いだっただろw
いつから変わったんや

普通車のソリオが
マイルドハイブリッド（軽のSエネチャージ）と
ハイブリッド（AGSとモーター）

返信する

昔、ハイラックスを新車で買って、納車直後嬉しがって砂浜に乗り込んだら、あっけなくスタック。近所のおっさんに「この辺はジムニーじゃないと走れない」と諭された。

返信する

うーん。ホテルに乗り付けても恥ずかしくない位にフォーマル感が増してるね。
ジムニーはそれが場違いと思える位にオフローダーに特化してあって欲しい存在。

返信する

ジムニーは固定ユーザーがいるので今風なデザインにすると付いてこないんだよね。
それがFMCのサイクルが異様に長い原因。

変に変えるよりも先祖返りした方がいいのかもな？
最近のスズキのデザインって先祖返りばかりだし。
ラパンなんて40年前のフロンテそのものだしねぇ。

返信する

みんな、ガワは初代風で中身は最新ってのが欲しいんだが

返信する

現行型になった時も色々言われたらしいね、側が昔で中身今のって望んでる人多そうだ。

返信する

これをリフトアップした姿を想像したら耐えられないわ

返信する

各部をリファインしながら30年以上スタイルを変えてない例もある。

返信する

東京都の西側になると、４ＷＤクロカンが重宝する。
特に車幅が狭いジムニーは、重要。

坂道、カーブ多い、そして、凍る。時々、積雪。
で、除雪車が少ないと北海道より４Ｗｄが重要。

返信する

現行モデルが出た時のコレジャナイ感なんて、２０年経った今でも違和感ある位だもん。
それに比べりゃこの程度マイチェンレベルよすぐ慣れる。

返信する

これはかなり欲しいなあ

返信する

>>1

レンジローバー

返信する

>>25
先に言われちったｗ
>>15>>22
膝まで雪積もる地域の住民だが専門誌が言うほどではない、ぞ。
なんだかフロントヘビーでちょっとした圧雪傾斜で動けなくなることしばしば。
特に新雪路では簡単に亀に。
軽トラのほうがむしろ走ってくれる。

人工的なコースを点数競って操るにゃいいのかもしれんが・・・。
なんだかがっかりしてる。

返信する

しかしこれほどMCを望まれない車も無いよね。

返信する

ハスラーという中途半端ななんちゃって出しちゃったからな

返信する

まともなシートつけて下さい。遠出したくなる車なのに腰が、、、。

返信する

Sierraも出るのかな？
ベストカーの誌面で、テリー伊藤がSierraを買うって言っているがんもどき

返信する

>>29 それは自身で「まともだ」と思えるシートに替えるべきだろう。
ジムニーオーナーはみんなそうしてる

返信する

>>29
>>30の言う通り、ジムニーのシートは「とりあえず座れます」の洒落にならんヤツだから
だいたいホールドの良いレカロなどに換えてるよ。

返信する

>>32　「とりあえず座れます」の洒落にならんヤツ
腹痛い。

メーカーのその姿勢、私は高く評価します。

返信する

おっしゃー楽しみが一つ増えたわ

返信する

ダセーｗｗ

返信する

なぜ４ドアにしないのかな？

返信する

4人が快適に乗り降り出来る利便性など、この車に求めていないｗ

4枚ドアが欲しい人はハスラーやキャストでも充分満足できる層

返信する

インドネシアにジムニー＠４ドアあるが、エスクードで良いんでない？と思ったりして。
現地では「カタナ」で呼ばれ、エンジンは１０００ＣＣ

返信する

>>58
それいじゃん。
1000ccでいいから出そうぜ！

返信する

4ドア5ドアとほざく奴を始末しないとな。

返信する

これのミニサイズ作ってや。
燃費よりオフロード性能だろ。

http://s.response.jp/article/2017/01/22/288898.htm...

返信する

ｓｕｖ　進化するほど　かっこわるい

返信する

>>41
キミのいう「オフロード」は駐車場の砂利道だろ？水溜りも入っているのかな？

返信する

>>34

三菱LYNX　東京モーターショー1993

返信する

東京モーターショー1993
Mitsubishi Pajero Field Guard

返信する

ジムニーの使用特性を考えると、電気モーターを使ったパラレルハイブリッドはマイルドハイブリッドより良いかもしれない。
660ccのエンジンで発電して、電気モーターはフロントデフの横。そこからミッションを通じてデフに出力を伝えたら面白そう。
デザインはやっぱりSUVというよりは、ゴツく、できれば戦闘車両のような力強さが欲しい。

返信する

ジムニーの魅力はその軽量からくる機動性
「ゴツく、できれば戦闘車両のような力強さ」などまったく不要
無駄をそぎ落としたワークホースこそジムニーの真骨頂

返信する

軽くはない

返信する

2003年のコンセプトカーだが
レトロ路線ではなくこっちの方向になるだろうな

返信する

もう買っちゃうもんね！

返信する

現行ランドべも、もう一回マイナーチェンジで色んなカラーバリエーション出してほしい
ついでにルーフレールもたのむ

返信する

>>49
これはこれでおもしろそう。
だけどジムニーと呼びたくない。

返信する

マガジンペケの予想イラストは、
現行に似てる感じだった。

返信する

標準モデルは旧来通りの縦桟グリル＋丸目として
昨今の軽ではお約束の顔の違う上級モデルは出すのかしら

返信する

さあ、間もなくだ。
>>58が>>39の無茶振りにどう応えるかな？

返信する

ジムニーに変な高級感はいらない。
もっとオモチャっぽさというか、１／１サイズの
プラモデル的なチープさがあっても良いと思う。
最低限の装備で、「足りない所はオーナーが工夫して」
って感じで。

返信する

コンバットタイヤを装備して欲しい！！！！！
乗り心地なんかどうでもいい。

返信する

ジムニーがSUV化したら客は離れるだろう。
アルトにしてもなんでこんな醜いデザインなの？

返信する

ハブリダクション採用で、
G550 4×4のミニサイズでどうよ？
無理なら、アフターパーツメーカーが
ジムニー用のハブリダクション付ホーシングを
作って売れば面白そう。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/751/566/html/25.j...

返信する

現行型、年内で受注終了とのこと
新型がズッコケるのを察してか、注文が例年より多くなっている模様

返信する

ジムニーの「需要」と「使われ方」のバランスを考えると、
ＪＡ１１型ですでに完結している気がする。

返信する

>>61 ですね、例えるならば二代目プレリュードから三代目プレリュードが行った様なFMCが
良いのかな？みたいな

返信する

外見だけはJA11にして欲しいなぁ。　あとクルクルウインドーで。無理か。

返信する

まじで大した事ないのは確かだよ、古いパジェロにはまったく勝負にならない。
上でも言っているけれど重いし重量バランスも悪い、オフロード性能の基本性能を
高くしてほしい。、あと燃費悪すぎる信じられないくらい酷い。
車両価格が高くなっても仕方がないだろう？他に選択肢がない人沢山いる。
軽四輪規格だから有り難いと言っている人多いよ、細い道や林道、どうしても
仕事で川や砂浜を移動しなければいけない人もいる。

返信する

>>59
http://autoc-one.jp/suzuki/jimny/special-3125837/p...

返信する

現行シエラはどうなの？
軽のボディにトレッド拡大してNAエンジン載せただけ？

返信する

悪路走るから、トルクフルにせんといかんから、どうしても燃費悪なるんちゃう？　

JA11乗りだが、確かに燃費悪いねw　まぁあんま気にしたことないけどw

返信する

ホイールとタイヤの外径が大きいのが燃費に響くんだろうな
悪路走破性と引き替えに燃費は捨てざるを得ない

返信する

現行JB23　MTだけどリッター15kmは普通に走るから特に燃費が悪いとは思わないな〜
同僚でATのがいるけど、リッター10km前後だそうだ

返信する

>>65

その下の緑の、どう見てもサバンナRX-7風なのに
スープラとか言っちゃうアホな記者。

http://www.automesseweb.jp/2017/01/18/1663...

返信する

[YouTubeで再生]
シエラについて答えなさい

返信する

さっきコンビニで見たマガジンXに載ってた
この方が現実的かな

返信する

レバーはジープみたいに4本とは言わないが、せめてパジェロミニみたいに2本は欲しいなあ。
現行のボタン式4WD・2WD切替えじゃワゴン尺と変わらん。

返信する

年内で注文打ち切りは本当みたいだな
磐田工場Ｊライン、半年かけて全面改装するとの事
ジムニーに対するオサムちゃんの気合いの入り方が違うね

返信する

シエラについて答えなさい

返信する

Ｋ６Ａ続投なら、もっと車体を軽量化してほしい。
64馬力で１ｔの車体はキツイだろー。
理想はサンマル並みに７００ｋｇ代か

返信する

シエラについて答える奴がいないからスレ立てるからな

返信する

雪国需要も多いだろうから、ワイパーのモーターを
もっと強いのにしてくれないかな。

返信する

トヨタへOEMならランクルMINIか。

返信する

>>79さん
いやいや、ランクルの下位みたいな扱いはどうかと・・・
https://youtu.be/k1LUmRbHAQ...

返信する

CMは鈴木まりや

返信する

俺が社長ならデザインは一切変更なしで設計させるね
あ、カラーバリエーションは増やしてもいいか、ショッキングピンクとか

返信する

無知過ぎて笑える

返信する

ＪＢ２３Ｗになってから、幌車が無くなってしまったのは寂しい。

返信する

モデルチェンジの話が出ると何時も4か5ドア厨が現れるのがウザい、ジムニーは未来永劫3ドアで良い。
4か5ドアが好きな奴はハスラーにでも乗ってろ。

返信する

ターボよりスーパーチャージャーが相応しい。

シエラは四輪ダブルウィッシュボーンにしたらどうよ？
高速ダート路線にして、ダカールラリー参戦。
ついでにハスラーにも四独サスを移植したら良い。

返信する

開発はもっと難しいこと考えてる。
一度ロールアウトしたらそれこそ20年は売る車種だからな

返信する

リアにデフロックを純正装備して欲しいな。

返信する

[YouTubeで再生]
遊び用にはこんなのが良いけど、
これはいまんとこ公道不可。

返信する

>>87
進化の著しい時代に次も20年売るとは限らんけどな

返信する

>>89
FPSによく出てくるやつだな

返信する

新車でジムニーを買う層ってどういう人たちなんだろうね
山の中でクロカンやるような人たちは中古で買ってカスタムしそうだし
林業やなんかは軽トラの方が便利だろうし
ファッションで買うほどヤワな車じゃない

返信する

年配の人が乗ってるのを
よく見かけますよ。

返信する

言うほど異端な車じゃないわｗｗ
乗った感じはごく普通の軽自動車だよ。(JB23)
なんとなくMT車が欲しくて新車で買って(免許取得４年後初MT車)
ほぼオンロードのみしか走らず５年目６万キロ走行。
四駆で大径タイヤ、
車体が小さく運転席から車体の四隅付近が見えて車体感覚のつかみやすさ抜群。
乗っててすごく安心感がある自動車さ。

これは俺だけかもしれないが、別でトヨタwishにも乗ってるんだけど
全然車体サイズ異なるのにジムニーの運転に慣れてからは
何故かwishの車体感覚も手に取るように分かるようになったよ。

実際行かないけど、どこでも行ける気にさせててくれるって点だけでも満足感凄く高いよ。

返信する

>>92
＞ファッションで買うほどヤワな車じゃない

この変な思い込みwww
たかが軽だぞw

返信する

4枚ドアが欲しい層は同じスズキのバレーノを車高上げたらいいんじゃない？

返信する

>>93
見かけるね、そんな俺も歳男4回目。
1300もこれに変わるのかね？

返信する

[YouTubeで再生]
>>96
なんで馬鹿なこと書いたの？

返信する

>>95
ファッションで買うほどオシャレでもない
直接的な表現は避けたがこの方がわかりやすいかな

返信する

先週、1年点検にディーラーへ行ったら660ジムニーが2台 納車待ちで置いてあったな。
営業マン曰く「このところジムニーの注文が、いつもの月より多くなってきていますよ」だそうだ。

返信する