実はレンジエクステンダー方式のほうが効率がいい

エンジンの出力を電気に変えて貯める効率を
限りなく高めていけば良い。
余ったエネルギーで直接タイヤを回す
必要が無くなる。
日産のは、エンジンは乗用車用の使い回しだし、
発電機も弱いし、電池容量は控えめ。
回生ブレーキのセッティングがアホだし。
次作以降に期待するしかない。

これは使えよ。
http://www.gizmodo.jp/2011/06/post_8884.htm...

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